Pregled avtomobilov BYD F3: pregledi, specifikacije, glavne vidike oblikovanja in notranje zadeve

Recimo takoj, da ne igrajo v stereotipih. BYD F3 - je kitajski avto. Torej, če ste pričakovali, kolkovane besedne zveze in standardno definicijo, ne boste ravno tukaj. Mi izhajamo iz preprostega pravila - vsi avtomobili imajo objektivno in subjektivno oceno, kar pomeni, da ima vsak od njih svojo ciljno publiko. Samo drugačno občinstvo izbere različna vozila, na podlagi njihovih osebnih interesov ali finančne sposobnosti. Na BYD F3, se pregledi, ki označene s proračunskim avto japonskih in zahodnih evropskih proizvajalcev so pridobili veliko množico oboževalcev v Rusiji in Ukrajini, kar kaže na praktičnost in zanesljivost od "kitajski". Zdaj razpon BYD že precej široko, in njeno priljubljenost še naprej narašča. Poleg tega, da naš junak, trg proizvaja modela F0, F3R, G3, G6, M6 in drugi. Ampak nazaj na temo članka.

Nadaljujte. BYD F3, ocene katere so dovolj dobra za to vrsto naprav, je postal prvi kitajski avto, ki je sankcionirano test crash postopka EuroNCAP. V Rusiji, območje Demetrius, BYD F3 prejela 10 točk od 16 za varnost, kar je zelo dober rezultat, glede na indeks cen. Po drugi strani pa je občinstvo za ta avto, je malo verjetno, da je treba upoštevati varnost crash kot glavni argument za nakup. Vendar pa je že v osnovni konfiguraciji pričakujemo sistem ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile, zaščitne žarke v vseh vrat in dveh zračnih blazin. Tradicionalno je ta proizvajalec segmentu avtomobilov poskušali narediti osnovni nabor največje zasičenosti. Potem ti in CD-MP3, in usnjeni sedeži, klimatska naprava, električni pomik stekel, meglenke, platišča in druge možnosti, ki so standard razreda proračun, kot pravilo, ne ponuja. Med BYD F3 ventilatorji pregledov takih avtomobilov, polnjenje proračuna je zelo laskavo, potem pa je nekaj hvaliti, kajne?

Na našem trgu BYD F3 z dvema bencinskima motorjema zastopana. Prva - 1,6-litrski motor 99 KM, ki je nameščena na 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. To je malo počasen in ne tako gospodarna rešitev. Vendar pa je ta stroj, in največji navor doseže hitreje kot v drugih različicah. Drugi motorja - 1,5-litrski motor z močjo 107 KM, ki se združi z ročnim 5-stopenjskim.

Deset sekund do sto in maksimalno 180 km / h - to je popolnoma normalno parametri, ki so značilne za ta razred pri opravljanju obeh Evropejci in Japonci. Poraba goriva od mehanike je precej nižja - 8 litrov na 100 kilometrov v urbanem načinu vs 10 v stroju. Pri izbiri motorja v BYD F3, ocene lastnikov, praviloma pozitivno označujejo mehaniko njej. Najprej zato, ker gospodarstva in malo več moči.

Primer proračuna avtomobila veliko. Na srečo, BYD F3 izbrala elegantno obliko. Seveda, ustrezni materiali in kombinacija LED osvetlitev z Kozarci pretoka zraka, ki jih narekuje zahteve trga. Kot je za odložitev avtomobila, potem je dvojni položaj. Po eni strani, podvozje ne plavajo in stroj ne ustvarja vtis pomanjkanja izravnave. Po drugi strani pa je elastična dovolj, podvozje blažilnik, ki oddaja zvoke in ritme, vendar upravljanje vseh dokaj predvidljiva. Zdaj v zvezi s cenovno politiko BYD F3: cena avtomobila z mehaniko je 11 tisoč dolarjev; za stroj bo moral plačati 3000 več. Načeloma je segmentiran vozilo, v katerem je glavna prednost je cena, BYD F3 - samo velika pridobitev za povprečnega voznika. Ima vse, kar potrebujete, in ni poceni bleščeča, ki je porinil japonskih in evropskih avtomobilov v svojih državnih uslužbencev, povečanje cen vse do 15-18 tisoč dolarjev.