Kako izvesti prestavljanje na motornem kolesu.

Večina Ljubitelji avtomobilov ne moti malo potovanja, in na nekaj drugega. Mi ne govorimo o drugačni ali modela, gre za povsem drugačno obliko prevoza - motorno kolo. Z avtomehaniki je zelo pomembno vlogo pravilno prestavljanje. Na motornem kolesu je potrebno posvetiti več pozornosti.

Dejstvo je, da so avtomobilski motorji sestavlja veliko valjev, njihova zmogljivost pa je zelo visoka, je zdaj račun gre na stotine litrov in konjskih moči.

Motorna kolesa imajo ponavadi tudi več kot dveh valjev, tako da boste morali držati teh preprostih stvari, kot ustrezen način za motor, kot tudi postopek za premikanje. Načeloma ni težko, kot pravijo, stvar prakse. Seveda pa je tako, da le želijo uživati na hitrost in hitrost. Potem vklopom prestave na motorju vrednosti porabe pri najvišji hitrosti. Seveda pa niso vsi motorji opremljeni s tahometri, ampak dobro "jezdec" na zvok lahko določi pravi trenutek za preklapljanje.

Sodobni motorji so opremljeni s štiritaktne motorje, ki imajo največji navor pri srednjih vrtljajih motorja. Toda to ne pomeni, da je treba povečati prenos na njih. Obstaja taka navodila ni, ki bi posploševati vsaj dve prometne razmere, saj so vsi drugačni in imajo obremenitev motorja in raznolika. V tem primeru boste morali osredotočiti na to. Če preklopite od prvega do četrtega, boste opazili postopno zmanjšanje hitrosti, saj je obremenitev prevelika, in navor je preprosto ni dovolj, da se razpršijo. Torej, ne pozabite na tak koncept, kot je znižanje prenosa. Menjalnika na motorju ni vedno narašča, je tako, da poveča hitrost na nasprotno treba "roll nazaj".

V tem primeru bi morali biti pripravljeni na veliko povečanje števila vrtljajev motorja, in jih prinese nazaj v normalno stanje. Prenos na motorju pred kratkim je pet, nato pa šest korakov, kot je že bilo le štiri. Kot rezultat - velika razlika med razmerjem, ki vpliva na dinamiko pospešek.

Pravilno prestavljanja na tip motocikla v cestnem prometu, je še posebej pomembno, ker tukaj igra pomembno vlogo in učinkovitost. Da se motor ne "požrla" olje, ki jih je treba upoštevati nekaj preprostih pravil, ki vključujejo segrevanje na delovno temperaturo, z uporabo visoko kakovostnih bencin, kot tudi pravilno izbiro prenosa, glede na razmere na cesti.

Kot je za dvotaktne motorje, njihov navor raste v neposrednem sorazmerju s prometom, kot tudi moči, tako da je logika je preprosta tukaj: višja kot je hitrost, večja je dinamika razpršenosti. Seveda, na gospodarstvo, in mislim, da ni potrebno. Poleg tega taki sklopi imajo številne pomanjkljivosti, vključno z nizko učinkovitost, visoko raven hrupa, kot tudi potrebo po dolgem izpušnega sistema, saj je upor v njem je del motorja.

Mnogi lastniki avtomobilov menijo, da je motocikel preprosto ni potrebna, če je na voljo vozilo. Dejstvo je, užitek vožnje ni mogoče primerjati, saj gre za dokaj različna merila ocenjevanja.