Kje je senzor za kisik? Kako preveriti senzor kisika?

Pogosto se ta naprava ne uspe. Poglejmo, kje v vozilu, senzor kisika, kako preveriti njegovo delovanje. Prav tako smo izvedeli, simptome in vse okoli tega senzorja.

Malo zgodovine

Ta element se lahko šteje, da je najbolj priljubljena med vsemi drugimi detektorji in senzorjev v avtomobilu. za avtomobilske diagnostičnih strokovnjaki pogosto ukvarjati z njim. Kisik senzorji so bili v preteklosti, ni novost. Prvi lambda sonda je bila določena senzor brez grelcev. Element se segreva na temperaturo izpušnih plinov. Imel je potrebno nekaj časa za proces ogrevanja.

Kot opravili let, ekološko stanje nenehno slabša po vsem svetu. Zato je bilo treba sprejeti ukrepe, ki povečujejo nevarnost in toksičnosti. Zahteve za vozila, ki so postali močnejši. Na tej točki je senzor začela razvijati in razvijajo. Njena opremljen s posebnim grelcem.

Kako senzor kisika

Če želite vedeti, kako preveriti senzor koncentracije kisika, morate imeti razumevanje, kako celica deluje. Delovna del obdelovanca - je keramični material, ki je prevlečen s slojem platine. Ta element deluje pri visokih temperaturah.

Obratovalne temperature lahko dosežejo 350 stopinj ali več. Medtem ko senzor segreje na delovno temperaturo, je priprava zmesi goriva urejena na podlagi podatkov, pridobljenih iz drugih senzorjev. Za hitro ogreti senzor, ki je opremljen z električnim grelnikom. Glede na princip delovanja, je preprost. Izpušni plini obdajajo delovno površino senzorja, ki v zameno, označuje razliko ravni kisika iz izpuha in v okolju. Dodatne lambda pošilja podatke na računalnik. Slednji daje ukaz za pripravo delovne zmesi.

Kje je senzor za kisik?

Tako, za motorje "Autovase" 1,5-litrski lambda sondo, ki se nahaja v izpušnem sistemu. Natančneje, sprejemna cev. Ta element je preprosto privit na vrhu, pred votlino, ali pred distančnika v odsotnosti predhodnega dušilec zvoka.

Za 1,6 litra motorjev "Autovase" uporablja drugačno zasnovo izpušnega sistema. Torej, tukaj sta dve lambda sonde se uporabljajo. Oba rasplozhen na katalitsko kolektorja. Ti motorji so nameščeni enega ali dveh senzorjev. Če je motor, ki v skladu z okoljskimi standardi "Euro-2", nato pa en element. Če z "Euro-3", nato pa bo dve lambda sonde. Torej, za vse avtomobile "Lada Priora". Kako preveriti senzor kisika? To je potrebno, da ga razstavimo in se prepričajte, v dobrem stanju, s pomočjo posebne opreme - multimeter.

Zakaj je lambda sonda ne?

Razlogi za te elemente ne uspe, je lahko različna. Pogosto je to ohišje podtlaka. Prav tako je mogoče loma zaradi prodiranja senzor kisika in izpušnih plinov. Še ena od tipičnih razlogov - to je pregrevanje.

To se zgodi zaradi slabe montaže motorja ali nepravilnega delovanja sistema za vžig. Pogosto tudi senzor premore navzdol zaradi zastarelosti, nepravilne ali nestabilno napajanje. Možna mehanske poškodbe.

simptomi

Pogosto obstajajo napake, da je glavni razlog - senzor kisika. Kako, da preverim, je odvisno od simptomov okvare. Naj nam jih pregleda. Glavni znak, ki pravi, da je senzor v okvari kisik, - sprememba v delovanju motorja. Dejstvo, da po izpadu kakovosti senzorja mešanice goriva bistveno poslabša. Preprosto povedano, nihče ni odgovoren za pripravo zmesi - sistem za gorivo neobvladljive. V vseh primerih, razen, da je slednje, senzor gre dol takoj, ampak postopoma.

Številni lastniki ne vedo, kje je senzor kisika, kako preveriti njegovo delovanje in tako naprej. D. Niso takoj spoznali, da je blago z napako. Toda izkušeni lastniki avtomobilov razumeti in ugotoviti, zakaj je delo spremenilo motor, ne bo težko. Napaka senzor izhodne lahko razdelimo na več faz. V zgodnjih fazah elementa preprosto ni več normalno delati - v nekaterih trenutkih dokazov sonde lambda motorja preprosto ne prenese. Zaradi tega destabiliziralo dela motorja - plavati hitrost, da je nestabilen prostega teka. Prihodek od prodaje se lahko razlikujejo v bistvenih območjih. To bo na koncu privedlo do izgube pravilno razmerje mešanice goriva.

V tem trenutku, lahko stroj trzanje brez utemeljenega razloga, dikcijo slišali claps, tudi sveti svetilke na armaturni plošči. Vsi ti znaki kažejo, da lambda ne in ali pravilno deluje. Morate vedeti, kako preveriti senzor kisika, da se določi problem v času. Nadaljnje delo Lambde popolnoma ustavi na hladnem motorju. Vozilo na vsak način obvesti lastnika problema. Na primer, veliko moč bo padla, bo počasen odziv na pedal plina. Iz pod pokrovom lahko slišali popping stroj trzljaje. Ampak najbolj pomemben in nevaren signal, - motor pregreva. Če odmislimo vse signale, ki so že kričal o odpovedi, ki je predvidena popolna okvara senzorja. Kako preveriti senzor kisika, voznik ne ve najbolje. Zato je lahko problem povzroči velike težave.

Če ne bomo ukrepali

Prva stvar, ki jo bo utrpela motorist, saj bo poraba goriva povečala, in izpušni plini so strupeni vonj ostre tone iz cevi. Pri sodobnih avtomobilih z veliko elektronike, ki ve, kako preveriti uporabnost senzorja kisika, aktivira ključavnico. V tem primeru bo vsak premik vozila nemogoče. Toda najslabša možnost - je brez tlaka. Avto ne gre nobene težko začetek. To je preobremenjeno s polno močjo sistema motorja. V primeru zmanjševanja tlaka, vsi plini, izpušne cevi, namesto da pade v prehod za dovod zraka. Ko se izvaja zaviranje z motorjem, bo sonda popraviti toksičnosti in negativni signali bodo vključeni. To bo popolnoma poškoduje sistem za vbrizgavanje. Glavni simptom zmanjševanja tlaka - izguba moči motorja. Lahko se počutijo med vožnjo pri hitrosti. Prav tako iz pod pokrovom in boste slišali zvok aplavz, vonj. Prej, vozniki morajo vedeti, kako prilagoditi uplinjač. Zdaj ni nič spremenilo -, kar potrebujete, da se spomnimo, kako preveriti senzor kisika (VAZ-2112 ni izjema).

Diagnostika s pomočjo elektronike

Ugotovite stanje senzorja kisika, pa je mogoče le s pomočjo posebne opreme. Primerno za preverjanje in elektronsko osciloskopa. Strokovnjaki so lahko preverili sonde na druge načine (multimeter), vendar lahko le izvedeli element delovnega ali razbiti.

Preden se preveri uporabnost senzorja kisika, je potrebno za zagon motorja. Ko počiva, sonda ne more v celoti pokazati svojo celotno delovno vzorec. Če je izcedek iz manjših pravil, mora biti točka nadomesti z novo.

napake

Če je problem s senzorjem, bo sistem vozila vsak poskus za obveščanje. Lahko priključite posebno napravo v konektor za diagnozo, in vse bo jasno. Car Electronics ve točno, kako preveriti delovanje senzorja kisika. Tudi Vaz avtomobili so opremljeni s sistemom za diagnostiko. Ob prebrali napake od števila P130 P141 - to je vse kode, povezane z lambda. Najpogosteje so sporočila, ki so povezana z napakami v ogrevalnih krogov. Zaradi te napačne informacije, gre za računalnik. Lahko poskusite najti zlomljeno žico, vendar je bolje zamenjati senzor kisika. Kako, da je test za delovanje, že veste.