London Taxi: zgodba blagovne znamke

Že v XVI stoletju na ozemlju Velike Britanije potoval najel posadke, ki so bili prvi predniki sodobnega London taksi. Končni Nastanek te storitve v kraljestvu je bil v zahvalo za XIX stoletja do nastanka črnih kabine. Ta vozila so znani po svoji zanesljivosti, vzdržljivosti in nenavadno za pojav stroj.

Prvi model taksi v Londonu

Debut mesto kebami jekla službene avtomobile London Električni Cab Co. Kot ste morda uganili, njihovi motorji delujejo z elektriko. Take inovacije Britanski kapital se zahteva, da 23-letni Walter Bercy - poslovnež, ki je bil lastnik omenjenih podjetij in avtor projekta električnih vozil. Prvi kabine opravili z enim polnjenjem do 75 km.

V preteklih letih so stroji družbe postanejo stranke sto Bercy smrtnih nesreč. To je privedlo do stečaja mladega poslovneža in popolno izginotje električnih vozil iz ulice.

Izboljšanje londonskih taksijev v XX stoletju

Leta 1903 je v britanski prestolnici tam vozila z bencinskimi motorji. Pred nekaj desetletji ni bilo enotnosti glede znamk taksi. Podjetje kupuje različne modele avtomobilov, ki so vključeni Rational, Austin, Prunel in Simplex. Edina stvar, ki jih združuje vse - to je črn.

Leta 1919, industrialec iz Škotske William Berdmor poskušal dobiti pogodbo za razvoj taksi v Londonu. Bil je avtor takšnih modelov kot Beardmore MK1, MK2 Super in MK3 Hyper. To je bila v tistem času in klasičen videz notranjosti je bil ustvarjen: kraj blizu kebmenom ni služil za potnike in njihovo prtljago.

Kasneje se je ustalil Berdmor tekmeca v obraz Morris, ki je leta 1929 oblikoval svojo različico taksi v Londonu (na sliki zgoraj). Model iz prejšnjega premične vozila razlikuje, da je sovoznikov sedež, ki se nahaja nad voznika. Edina in največja pomanjkljivost te kabine je bil njegov strošek. Bila je preveč precenjeno, in nobena družba ne more privoščiti, da kupujejo velike količine izdelkov Morris.

Leta 1929 je bila družba Austin sodeluje v boju za monopol in izdelan avtomobil, ki je idealen za vlogo taksi. Notranjost strop je bila tako visoka, da bi lahko potniki vozijo stoje. Razlog za izginotje konkurentov Austin je bila nizka cena njihovih avtomobilov. Po nekaj letih se je družba ustvarila blagovno znamko London taksi z nizko tla, v sodobnih angleških avtobusih. Pojav teh avtomobilov spominja sedanje kabine.

Po drugi svetovni vojni, skupaj z Austin karoserija studio koši vozil FX3 je izdal linijo avtomobilov. V primerjavi z predvojnih modelov, so bili novi stroji hardier, hitreje in bolj moderen videz. Leta 1954, Beardmore poskušala vrniti na trg, sprošča precej uspešen model Mk7 Paramount taksiju. Če povem po pravici, je bil avto skoraj v celoti prepisan iz Austin FX3.

1958 je bilo zaznamovano z razvojem najbolj klasičnih taksiji, za ohranitev katere je boril britanski domoljubi in podporniki tradicijo. Prejšnji modeli FX4 razlikovala zaprt prostor za prtljago ter sedežev, na katerih potniki lahko sedi nasproti drug drugemu.

Po stečaj Austin je razvoj kabine podjetja Metro Cammell Weymann. Nastop avtomobilov se je spremenila v bolj moderno, ampak notranja postavitev ostala enaka, priljubljene vseh.

Taxi na ulicah sodobnega Londona

Po odločitvi, da se ustavi sproščanje FX4 LTI zasnovan nadomestno Metrocab. Kabina TX1 znamka ohranila klasično obliko, čeprav je bilo videti bolj moderen videz. V letu 2007, model LTI ustvaril tx2 in TX4. Novi avtomobili so večinoma nadgrajena notranjost, medtem ko je zunanja oblika ostala enaka.

Leta 2014 je podjetje oživela Kamkorp Metrocab, ki predstavlja taksi imenovano New Metrocab. Avto je bil prvi povsem električni taksi s klasično zunanje in notranje oblikovanje. Tako Kamkorp podjetje delno obnovljena krat Walter Bercy.

zanesljivost izleti

Sedel v taksiju Londonu, lahko potniki biti tiho za lastno varnost. Sodobni črne kabine po vsem svetu so znani za njihovo udobje, hitrost in moč. Proizvajalci English taksiji zagotavljajo minimalno desetletno obdobje delovanja. V tem obdobju se je število prevoženih kilometrov je običajno okoli 800 thous. Km.

V zvezi z dajatve Cabby, da njegovo znanje, znanje, izkušnje in strokovno nadzorovana s splošnimi pravili predpisov za voznike. Poleg tega je London taxi je skoraj nemogoče, da izpolnjujejo sodobnih aparatov, kot so GPS-navigator. Dejstvo je, da je vsakdo, tudi novinec član tega čudovitega poklica zavezala, da znam na pamet vsak kotiček kapitala in njegove okolice.

nezakoniti vozniki taksijev

Visoke cene, kot tudi v kateri koli drugi državi, je privedla do pojava nezakonitih priseljencev. Tak taxi ne boste našli na železniških postajah in letališčih, saj je strogo prepovedano, da bi pritegnili kupce tam. Toda poleg koncertnih dvoran, nočnih klubih in gledališča nezakonitih voznikov več kot dovolj. Cene za svoje storitve, je veliko nižja od tiste, ki uradno zaposlenih taksisti, ampak za posledice teh potovanj so zavezanci le kupci.

opaznih dejstev

Beseda "taxi" izhaja iz imena naprave za določanje stroškov potovanja - taksimetra. Avtor pričujočega izuma je nemščina Baron von ladjo & Taxis.
Priljubljena rumene kabine New Yorka iz Anglije. V britanskih kapitalskih dva avtomobila so Austin modeli naslikana v svetlih barvah in so izvažali v Ameriko. Blagovne znamke ni prijela med Newyorčani, vendar rumena barva je postala simbol taksi v mestu.

Ta storitev je bil imenovan na različne načine skozi stoletja obstoja v Veliki Britaniji najetih trajekt. O tem, kako London taxi je bil imenovan na koncu stoletja XVI, je mogoče soditi po vrednosti francoske besede hacquenée, kar pomeni "konja za najem." V sredini XIX stoletja so se umaknile Hackney taksi. Ime izhaja iz na novo pojavile, ko kabrioletov. Vozniki kabine imenuje kebmenami.

Visoka streha v londonskih taksijev so bili ustvarjeni posebej za potnike, tako da so bili sposobni, da bi sedel v avtu, ne odstranite svoj hat-valj. Klasična črna kabina - ni edini način prevoza v prestolnici. Na ulicah najdete mini-taksi - natančno kopijo svojega "velikega brata", čigar telo je velikodušno ometane s svetlo oglaševanja. Navodila v tem taksiju je cenejši in ga je mogoče naročiti samo dve možnosti - prek spleta ali po telefonu. Vozniki mini kabine ni dovoljeno, da poberem potnikov na ulici. Za njih je polna naložitvi globe in odvzem vozniškega dovoljenja.