Mi-8: lastnosti, bojnih misij, nesreče in fotografija helikopter

V naši državi, ne bomo sprva vezana prevelik pomen za ustvarjanje helikopterjev. S tem, kar je bil razlog, danes pa je težko ugotoviti, vendar pa ostaja dejstvo, da je Rdeča armada najprej prejela le letala, kaj šele nacionalnega gospodarstva in ne more govoriti.

In to kljub dejstvu, da je dolgoročen razvoj na tem področju smo imeli, pa kaj! Na srečo, kmalu mladi vodenje države, je spoznala zmoto take strategije, ampak zato, ker je industrija začela razvijati vprašanje helikopterjev.

Prvi od teh je bila Mi-1, ki je težava začela šele leta 1948. Od takrat pa do konca izpustitvi helikopterjev Mi-4 vse v naši državi, je bil opremljen z rotacijskim batom motorjem. V teh dneh je bilo v redu, vendar pa je treba za stroj z najboljšo izvedbo elektrarne postalo jasno, zelo hitro.

Novi helikopter

Torej ga leta 1960, industrija in najbolj pomembna država helikopter stavbe CB dobil nalogo. Njegov rezultat je bil razvoj Mi-8, ki je postal prava legenda industrije, še naprej se aktivno uporabljajo v nacionalnem gospodarstvu in vojske po vsem svetu.

Zgodovina nastanka

Sprva se je domnevalo, da bo helikopter proizvedena v prometu, potniških in gospodarskih variant. Razvoj se je začela v prvih mesecih leta 1960. Kot ste lahko uganiti, ko je začelo CDB mil. Osnova je bila sprejeta dobro izkazala Mi-4. V resnici je bila nova Mi-8 je bilo prvotno načrtovano kot projekt, na svojo globoko posodobitev.

Vendar pa je zelo kmalu oblikovalci so spoznali, da je treba uvesti nov tip motorja v avtu, vendar zaradi predhodnika v tem projektu pa niso toliko.

Delo je bilo opravljeno s pospešenim tempom. Že v sredini leta 1961 je prvi prototip s štirimi rezili in en sam motor dvignila v zrak. Prototip s petimi rezili in dveh pogonskih enot letel leto kasneje. Konec istega leta 1962 je nastal prvi prototip.

Komisija značilnosti prihodnosti Mi-8 je zelo veliko, ampak zato, ker samo nekaj let, nova helikopterji so že šli v proizvodnjo. Od leta 1965, model namenjen Kazanu in Ulan-Ude.

MI-8: Lastnosti

Njegov predhodnik novi stroj je 2,5-krat boljša od zmogljivosti. Največja možna hitrost in je bil skoraj dvakrat višji.

Prenos je bil v veliki meri opustila brez večjih sprememb. Vožnja s helikopterjem - single-rotor, vendar pod pogojem, da rotor rep. Zasnova uporablja dva plinska turbina motor, podvozje temelji na treh kolesih. Na splošno je Mi-8 za svoj čas, je bil v veliki meri napredna modela.

Seveda, za nekatere parametre stane ZDA "Sikorsky", vendar pa je bil veliko cenejši, hkrati pa nudi večjo zmogljivost in zanesljivost.

Za razliko od prejšnjega modela, je bila struktura rezilo temeljito revidirati. Prišlo je votel spar, v celoti izdelana iz visoke trdnosti aluminijeve zlitine. Sistem naj bo čim bolj varno, so rezila opremljen s posebnim sistemom pnevmatskega signala, ki vam omogoča, da takoj odkrijejo mehanske poškodbe kabini.

Zakaj je helikopter postala tako razširjena v svetu?

To se je zgodilo zaradi unpretentiousness in zanesljivosti stroja. Ne samo v naši državi, je spoštljivo stil "gonilna sila". V tem svetu - najpogostejša prevoz helikopter (!). V tujini je znan kot Mi-17, na številko, ki se uporablja kot vojaških helikopterjev (fotografija je v članku), NATO kontingenta v Afganistanu. V povezavi z lahkoto pilotiranja, ni potrebno, da bi porabili veliko časa za pripravo pilote.

V svetu ni večje helikopterji civilni promet, ki bi izdane v takem obsega: celo za zastarele podatke iz tekočega traku spustil več kot 12 tisoč teh strojev. In da - brez nekaterih sprememb!

Mimogrede, število sort tega helikopterja je nedvomno vodilna v svetu. V tem trenutku, celo strokovnjaki ne morejo natančno reči, kaj je bilo ustvarjenih veliko sprememb. Opredelitev ta številka je zelo zapletena zaradi dejstva, da je bil določen napredek skoraj Standard uvaja neposredno v vojaških enotah, vendar patentov za svoje izume še niso prejeli, zato v industrijski proizvodnji, ki jih niso dobili.

Nadzorni sistem in motorji

Celoten sistem nadzora tokrat je temeljila na visoki kakovosti in močan hidravlični pogon. Poleg tega je bila Mi-8, ki je opozorila najnovejši sistem v prahu, ki je omogočil uporabo helikopterja v različnih okoljih prvič uporabljen. Poleg tega je poseben mehanizem, pod pogojem, da se zagotovi obremenitev, ki vam omogoča, da se premaknete skozi zračne dodatnih treh ton.

Če en motor med letom ne uspe, drugi pa v istem trenutku, ko se začne delati v prisilni način, ki proizvajajo dovolj moči za vsaj prekinitev let. Da bi bili piloti bolj udobno za delo v težkih razmerah, je naprava opremljena z naprednim avtopilotom, ki lahko prevzela velik del človeških funkcij.

Z najpozneje instrumentov čas navigacije in radarje, letenje s helikopterjem je lahko v vsakem trenutku dneva in leta. Ta funkcija hitro cenijo vojsko. Poleg tega je eden od simbolov nacionalne vojske hitro postal šele Mi-8 helikopter izkazala za zelo zanesljivo in poceni, zato je bil takoj sprejet.

V nekaterih izvedbah uporabo?

Kot smo že dejali, je bil ta model prvotno ustanovljena v okviru prometa in potnikov (do 28 oseb) potrebuje. Poleg tega, Kazan proizvajajo tudi posebna naročila za luksuzne predmete za sedem oseb, ki so zelo priljubljena med visokimi uradniki v državi in bogatih poslovnežev.

Vojaški sprememba in nadaljnji razvoj

Omenili smo tudi v članku, da je vojska res všeč Mi-8. Njegov motor je zelo zanesljiv v primeru izpada enega agregata pripeljati avto je lahko na eni, in zmogljivost je precej impresivno.

In zato, ker zelo kmalu prišlo do množične spremembe tega helikopterja, ki je posebej zasnovana za vojaške namene. Najpogosteje je pravkar možnost prevoza, ki dodaja, da so stebre za pritrditev bombe ali cisterne z molotovkami. Kmalu se je izkazalo, da je tudi za vojsko dobička ni dovolj, ampak zato, ker je bila sprememba 8TV, ki je opremljen z okrepljeno in izboljšano vzmetenjem. Dodati je bila možnost pritrditve rakete.

Transport in bojnih helikopterjev

Sprememba 8Mt postal logično in končno na poti k oblikovanju nove družine vojaških transportnih vozil. Glavna značilnost je bila namestitev novih elektrarn TVZ-117 ton, ki je opremljen z najnovejšo plinske turbine AI-9V. Helikopter je postala veliko bolj zanesljiv, kot dovod zraka zaprta nov zaslon, ki je veliko boljši filtriran zrak dovaja v motor.

Za Mi-8 helikopterjev slik, ki so predstavljeni v članku, ni enostavno znižati rakete toplotno iščejo, so razvili sistem razpršenosti izpušnimi plini iz motorjev. Poleg tega obstajajo mehanizmi za izmet vabe. V obdobju od 1979 do 1989, je helikopter s častjo je šel ves konflikt v Afganistanu.

Boj in mirno izkušnje z

Za obdobje do kontingenta sovjetskih vojakov v državi, več sto tisoč pilotov letelo sorties. Imajo prevažajo milijone ton tovora, je bilo na tisoče vojakov evakuirali izpod nosu dushmans. V vsem tem času, se lahko primeri odpovedi stroja prešteti na prste.

Za razliko od svojega "velikega brata" na Mi-24, "osem" je sprva brez resnih rezervacij, ampak zato, ker je vedno imel oprijem letenja tudi v najbolj razredčenega gorskem zraku.

V obeh Čečeniji vojaških helikopterjev te vrste so pokazali tudi svojo najboljšo plat. Zanesljivo in zelo nezahtevne, niso pomagala samo vojakov, ampak tudi ministrstvo za izredne razmere in "Rdeči križ", ki je delal s civilnim prebivalstvom, je zagotavljanje z zdravili in hrano.

nesreče

Žal pa so tudi najvišji zanesljivost in preprostost oblikovanja ne shrani mi vojaških helikopterjev, kakor tudi svoje civilne različice padcev.

Začnimo z dejstvom, da se je tako med afganistansko in čečenskega konflikta izgubila približno 50-60 avtomobilov. Izguba Afganistanu, med njimi večinoma ne boj, ki so pogosto povezane z obstreljevanjem vojaških letališč. Zato je menila, da če se ne bi izgubila več kot deset enot tej tehniki. Natančni podatki o izgubah v prvi akciji čečenskega št. V drugem sestrelili 29 helikopterjev te vrste.

Nastop čas miru in ne mir. Zaradi tehnične napake, nizke kakovosti goriva in obrabo mehanizme v več kot 90 letih se je zmanjšala ali manjka (v Sibiriji), več kot 174 strojev.

Tu so posebne informacije za 2012-2013 let. Torej 14. julija 2013 posadka helikopterja v zraku čutiti, da oba motorja začela nestabilno delo. Odločeno je bilo, da mu je avto prav na barju. Vendar pa je helikopter padel na bok, sicer pa je bil pristanek v sili opravi odlično. Nihče ni bil ubit, ranjen in ni bilo. 11. julija istega leta, je bilo nekaj podobnega v regiji Amur. Potem tudi nam je uspelo narediti brez žrtev.

Na žalost, julij 2. V Yakutii kot posledica padca avtomobila ubitih 24 ljudi, več kot polovica - so otroci. So preživela le dva člana posadke in en potnik. 6. maja in 6. junija istega leta so zabeležili nesrečo teh helikopterjev v Khabarovsk ozemlja. Preživeli ni bilo prav.

V letu 2012 so bili ti helikopterji pada sedemkrat, ampak samo ena oseba umrla.

Seveda, ta številka le za našo državo. Koliko razdeljena enako Mi-17 v Afganistanu, je nemogoče reči, saj je lokalna vlada je redko kateri koli podrobne statistike. Enako je mogoče reči o incidentih v Afriki.