Mitsubishi Lancer Evo 9: Tehnični podatki

Zagotovo je vsak od nas videli devet "Lancer". Zdaj ga je mogoče najti v skoraj vsakem dvorišču. Vendar pa je le malo ljudi, videli različico živo-zaračuna civilnega limuzine. Torej, izpolnjujejo - Mitsubishi Lancer Evo 9. tehničnih lastnosti avtomobila, načrtovanje in stroškov - pozneje v tem članku.

oblikovanje

Prvič je bil ta avto rodil leta 2005. To je postal naslednik prejšnje generacije avtomobilov "Lancer-Evolution". Navzven, osmi in deveti "Lancer" je zelo podobna. Vendar pa to ne velja za civilno različico "Nine". Videti je drugačna. Ja, to je boleče znan obraz iz proračuna limuzine C-razreda. Vendar pa je v različici z deveto generacijo na "Evolution" radikalno drugačen od običajnega. Eleganten in dinamičen videz je Lancer Evo 9. Tuning je bila izvedena ne samo znotraj, temveč tudi zunaj. Še posebej to velja za optiko. Na običajni "devet" je bolj skromen, trikotne oblike in podolgovat na vrhu krila. Tu je ravno nasprotno. Lancer Evo 9 - neke vrste strašen samurai, pripravljeni Odjuriti na kateri koli drugi. Stroj je označen z dvignjenim pokrovom in številne aerodinamičnim kit telesa in odbijača. Slednji ima cut-out, ne pa tudi za protivotumanok in hladno dovod zraka. Če pogledamo naprej, smo ugotovili, da je ta naprava opremljena z turbo in intercoolerja, zato je tako pomembno, da se kakovost hlajenja. Behind dinamično podobo dopolnjuje visoka Speller in difuzorjev. Izpušni plini se nahaja na desni rob odbijača. Vsi plastični kompleti telesa spodbujanje boljšega pritisno silo, ki je potrebna pri visokih hitrostih.

Glede na velikost, so skoraj identični civilno "Lancer" (vsaj vklopil v C-razreda). Tako Mitsubishi Lancer Evo 9 dolžina avtomobila je 4,5 m, širina - 1,77 m, višina - 1,45 m Širina spredaj in zadaj merilnik identični in enake do 1515 mm .. Tal je zelo majhna, kar potrjujejo lastniki Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuning naredi sam čutil - 14 cm, je dovolj le za popolnoma gladke ceste. Iz mesta za ta avto, je bolje, da ne bo šel. Tisti, ki želijo, da bi avto Mitsubishi Lancer 9 nastavitev s strani Evo, je treba upoštevati.

salon

V notranjosti avtomobila ni tako presenetljivo, saj od zunaj. Še vedno je težko plastične plošče in civilnih linije. Kolo - trikraki, z zelo udoben oprijem. Sredinska konzola ima vse potrebne kontrolnike. Na "zlo" različice senzorji "boost", ki je še bolj umakne. Sedeži, za razliko od civilnih različicah narejene iz visoko kakovostnega Alcantara in imajo izrazito bočno oporo (lahko rečemo popolna "vedra").

Merilnik hitrosti na armaturni plošči ima lestvico 0-270 je merilnik vrtljajev je namenjen za 9000 rpm - ta nizka "Lancer" zagotovo ne. Športnost v notranjosti doda tovarniške pedali, stilizirane aluminija. Za vožnjo Lancer Evo 9 dovolj udobno - volan je nastavljiv v dveh smereh, če je sedež te obdaja z vseh strani. Obstaja dovolj dobava nastavitev sedeža kot voznika in sopotnikov sedež. V ozadju so trosed kavč z naslonom za roke na sredini. V notranjosti se je integrirana držala za kozarce. Zadaj dovolj, kljub dejstvu, da Lancer Evo 9 sodi v C-segmentu.

tehnične značilnosti

Glavna razlika med "Evolution" model - močan motor. Pod pokrovom Lancer Evo 9 je dva-litrski turbo motor s podolgovatim korekcijo difuzorja in sistem krmiljenja. Enota se nahaja prečno na telesu. Motor je označena 4G63.

Japonski inženirji so poskušali "stisniti" največ s tem dva-litrski motor. In so dobili to storiti. Zaradi turbine in druge tehnične izvedbe proizvodnje največja motorja je 280 KM. Navor pri 3,5 tisoč obratov je 355 Nm. To se izvaja ta motor v paru s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Avtomatski menjalniki za "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9" ni na voljo.

dinamika

Zaradi močnega avtomobila razlikuje odlične dinamične lastnosti. Tako, pospešek do sto traja 6,1 sekunde. Največja hitrost 250 kilometrov na uro. Poraba goriva v mestnem prometu - 14.6 litrov na sto. Na progi "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" porabi 8,2 litra goriva. Proizvajalec priporoča uporabo goriva z oktanskim številom ne nižja od 98..

Motorji za ZDA in na domačem trgu

Treba je omeniti, da je dvo-litrski moč motorja za ameriški trg 286 konjskih moči. RHD Japonski "Evolution" avto ima moč 291 konjskih moči. Navor - do 38 Nm, v primerjavi z evropsko različico, in je 393 Nm.

podvozje

Vožnja šasije naprave je enak prejšnjemu generacije "Evolution" avto. Spredaj - neodvisno vzmetenje "McPherson", zadaj - mnogoryichazhka. Na običajen "Lancer" dal žarek. V tehničnem smislu je bila spremenjena, ne samo motor, ampak tudi zavorni sistem. Spredaj nameščena štiri batne čeljusti in zračeni zavorni disk "Brembo". čeljusti dva-batne zadnja se nahajajo. Premer zavornega koluta - 320 mm (spredaj - 20 mm več). Avtomobil s štirikolesnim pogonom uporablja. Zadnja os je blokiran hidromehansko sklopko. razlika Center lahko nadzoruje iz kabine. Elektronika lahko prenaša navor na kolo, ki ima najboljši oprijem na progi površini. To preprečuje zdrs.

stroški

Standard "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" je bil izdelan leta 2007, tako da iskanje izvod lahko le na sekundarnem trgu. Začetni stroški avtomobila je bila 600 tisoč rubljev. Vendar pa obstaja posodobljena različica (različica, ki je že s strani lastnikov), v vrednosti 1 milijon rubljev.

Osnovna oprema "Evolution" vključuje naslednje elemente:

• 2 blazini;
• klimatska naprava;
• 4. Okno z aktivatorjem;
• športni sedeži in volan "Momo";
• Sistem ABS;
• hidravlični servo volan.

spremembe

Kljub tako kratkem času proizvodnje, je stroj izpostavljen različnim spremembam, kot so poklicne sprejemniki. Torej, je britanska različica avtomobila, "Evolution" osebje motorji FQ zmogljivost 300, 320 in 340 konjskimi močmi. V tem primeru je količina premik motorja 4-valjni ostaja enaka - dva litra. Povečanje moči je imela pozitiven vpliv na dinamiko. Avto je pospešil do sto v 4,1 sekunde. Peak hitrost - 253 kilometrov na uro. Ta sprememba je imela indeks MR. Za druge trge, "Mitsubishi" osebje enako 280-konjskih moči motorja. Edina razlika je zunanjost - v avtomobilu so bili drugi aerodinamično telo sklopi in lita platišča.

zaključek

Tako smo ugotovili, kaj se zaračuna različico "Mitsubishi-Lancer". Deveti "Evolution", je eden od najhitrejših avtomobilov na svetu. On tekmuje "Nissan GTR", BMW M-serije in "Mercedes AMG".