Nadomestna glava VAZ Tesnilo glave 2109. 2109: odstranitev in zamenjava tesnila glave motorja

V tem članku se boste naučili, kako pripraviti Tesnilo glave zamenjavo iz leta 2109, kakor tudi lepanje ventil. Seveda, če nimaš izkušenj v popravilo, da bi to delo je zelo težko. Treba je omeniti, da preprosto je večina voznikov strah iti v motor, tako da ne želijo soočiti s težavami. Ampak če pogledaš malo bližje, potem bi smelo biti nobenih težav, če predhodno preuči čim bolj proces popravila. Self-zamenjava tesnila na voljo v primeru, da imate vsa potrebna orodja, vključno z momentnim ključem. Brez nje, v tem primeru samo en korak ne more stopiti.

V nekaterih primerih, spreminjanje pad

In zdaj je treba govoriti o tem, zakaj je sprememba tesnila glave valja. Prvič, pogosto lahko kupite nizke kakovosti izdelkov. Drugič, substitucija postane včasih povzroči kršitve integritete mašila, s čimer pride do uhajanja hladilnega sredstva. Poleg tega so vse hladivo pomešamo z oljem, s čimer se zmanjša življenjsko dobo motorja. To se zgodi zaradi različnih razlogov, vendar je najbolj pogost - neenakomerno zategovanje vijakov.

Pogosto, izpušni plini pa so že vdreti v hladilnem sistemu. V tem primeru proti zmrzovanju začne metati ven iz radiatorja. Vendar pa je vodostan, ki vam omogoča, da določi te težave. Poleg tega je potrebna odstranitev glave na 2109 ko se prenova motorja. Tudi pri popravilu mehanizma ventila je zamenjava potrebna tesnilo glave motorja. Če lažje, nato pa vsakič, ko se zahteva glave tesnilo zamenjati.

Priprava za zamenjavo

Uplinjač 2109 nadomešča Tesnilo glave valja se izvede na podoben način kot v injektorju. Najprej odklopite od uplinjaču žice dva kabla z zadnje strani šob. Z drugimi besedami, to je vse, kar je treba storiti, ko odstranite uplinjač. Potem boste morali razstaviti distributerja za vžig. Če želite onemogočiti to čip stike, ki je povezano s senzorjem Hall. Pred začetkom opravljanje tega dela, morate odklopiti akumulator iz električnega sistema. Nato odstranite vse broneprovoda, ne pozabite, da je tam tudi cev, ki povezuje uplinjač z vakuumsko korektor vžiga. V ta distributer ni treba v celoti odstraniti iz vozila, je dovolj, da se odstranijo stran.

hladila Drain

Zdaj je čas, da odteče hladila. To bo zahtevalo kapaciteto okoli 10 litrov, ključ do 13. Najprej je tekočina odteče iz hladilnika hladilnega sistema. Nameščena pod vijak za izpust olja, potem pa odvili vtič, vendar ne pozabite, da ne odvijete vijak na tekočino za širitev rezervoarja ne izčrpa. Da bi 2109 nadomešča tesnilo glave motorja je bila izvedena, ni potrebe, da popolnoma izprazniti hladilni sistem.

Nato je vsebnik oblikovan v skladu z odprtino za izpust, ki je interna bloka motorja zgorevanjem. Zavrtite pokrovček s ključem, ki ga 13. Ko se združijo proti zmrzovanju v sistemu, odstranite gume bradavice. Vrhnja, ki je povezan s hladilnikom, potem peč cevi in zadnjo, ki termostat je povezan. Po želji odvijte duraluminija vložek na blok motorja.

nadaljnji ukrepi

Ta je potekal na 2109 zamenjavo tesnila glave motorja, je treba razstaviti črpalko za gorivo. Če želite to narediti, izklopite cevi iz nje, po katerem se ključ 13 odvijte obe matici. Sedaj lahko potegnite gred črpalke za gorivo in plastično vodilo. To je najtežje - odstraniti izpušni kolektor. Potrebno je, da je bil avto nameščen na luknjo gledanja. Toliko lažje opravljanje dela. Konzola se odstrani na začetku, ne da bi se ta "hlače" ne odstrani. Sukanje štiri vijake, prirobnic "hlače". Sprostite objemko in odstrani popolnoma izpušno cev. Iz tlak olja senzor izklopi žico, vendar je mogoče storiti, in na vrhu avtomobila. Zdaj moramo delati malo z pogonskega mehanizma za merjenje časa vozlišča.

Timing pogonski jermen

Tako je prvi ovoj se odstrani, da se premakne iz treh vijakov na ključne 10. Zatem ključa, da ublažijo napetost valja 17. Pas se lahko odstrani iz jermenice. Popolnoma je ni potrebno odstraniti dovolj oslabila in sidetrack. Toda iz škripca je treba znebiti, ker bi to posegalo z odstranitvijo glave. Za zamenjavo glave tesnilo 2109 valj je bolj učinkoviti, je treba razstaviti jermenice.

Za odstranitev jermenice, je treba brskati dveh izvijačev na notranji strani. Sedaj celoti umaknjena napenjalni valj in odvito čep, s pomočjo katerega je pritrjena na motor. Lahko rečemo, da je to pripravljalno delo končano. Zdaj ste pripravljeni, da odstranite glavo valja.

Kot odstranjeni glava cilindra

Najprej morate odviti vijaka, ki pritrjujeta pokrov. So na vrhu. Po tem lahko odvijte vse vijake pritrdilne glave valja. Skupaj 10, je potrebno ključ Allen. To je to, po odstranitvi vse vijake lahko odstranimo glave bloka. Upoštevajte, da je v VAZ 2109, 2108, 21099, zamenjavo tesnila glave motorja, ki jih opravlja isti shemi. Vendar tudi z več deset vosmiklapannym motorja podobne postopke izvajajo.

Bodite pozorni na to, kar je potrebno zamenjati tesnilo na kateri koli demontažo glavo valja. Poglej za stare, ki ima poškodbe, zlome, burnouts. Če smo odstranili glavo valja, ne bodi leni, da bodite pozorni na stanje ventilov, sedežev, tirnice, kape in drugih elementov distribucijskega plinski sistem. Če čas za popravilo mehanizma, bo motor zelo hvaležen.

Nameščanje glave

Najprej, dobili novo tesnilo. Nadalje je treba določiti na površini bloka motorja. Upoštevajte, da pred namestitvijo glave morate kupiti nove vijake. Dejstvo, da zaostrovanje in naknadno ogrevanje jih carving deformiran. Kot rezultat tega ponovnega zaostrovanja lahko za posledico kršitev motorja, celo prezgodnje odpovedi. V okviru te sheme izvedla zamenjavo Tesnilo glave 2109.

Pred namestitvijo je potrebno, da so z navojem luknje popolnoma čista. Pri uporabi stisnjenega zraka, da se odstranijo iz njih umazanijo, olja, tekoča. Če te luknje ostajajo tujke, nato privijte vijake na koncu ne deluje, kaj se bo zgodilo zaradi puščanja izpušnih plinov v hladilnem sistemu. In to je najboljše, tako da je odstranitev in zamenjava tesnila glave na 2109 je skupaj z namestitvijo vseh novih zadrge.

Privijte vse vijake, se ta postopek izvede v štirih fazah. Zaporedje je treba upoštevati. Najprej je treba odložiti trenutek, ko H2 / m. Drugi korak je povečati silo 8 N / m. Zadnji dve stopnji - zavijemo vijake za 180 stopinj v dveh prehodih (vsaka 90 stopinj). Toda bodite previdni, da ne pretiravajte, saj lahko enostavno izločite teme ali zlom vijaka v celoti. Zdaj je vse se vrača, ustanovljenega novo tesnilo pod pokrovčkom in hlače. To je must-do, saj lahko pride do puščanja olja ali jedkanje izpušnih plinov. To se šteje za zaključeno v zamenjavo Tesnilo glave 2109, vendar pa je treba povedati nekaj o lepanje ventilov.

Kako zmeljemo ventile

Če želite to narediti, morate vaja - celo roko, čeprav je električni, če le ni bilo obratno funkcijo. potrebuje tudi stari ventil, iz katere želite, da bi majhen adapter. Njegova potreba stisniti v vaji. Poleg tega, boste morali, da bi dobili košček trajnih gumijastih cevi. Prav tako je treba kupiti lepanje spojine. Prosimo, upoštevajte, da je dveh vrst - za grobo in fino lepanje. Prav tako je treba upoštevati, da je treba postaviti ventil na sedežu, na katerega je vbrušen. V nasprotnem primeru, bo delo v celoti razdeljena. Tesnost ni med ventilno ploščo in sedežem ventila. Za izvedbo tega dela bo potrebno, in če je zamenjava glave a. VAZ valjni motor glava je potrebno zmleti nove ventile.

Obvezna - prisotnost vaja z vzvratno prestavo. Zato je potrebno obrniti ventil v različnih smereh enakomerno površino izkazal za čim bolj nemoteno. Opozoriti je treba, da je uporabljena prva groba pasta, in po tem, ko odpravlja vse površine z izjemnimi neravnine, je treba izbrisati in povzroči globo. Slednje bo omogočilo, da ventil očistimo ploščo in sedež sijaj. Menijo, da za lepanje paste je abrazivni delci, tako da se že v cilinder in drugih komponent trenje motorja, je nesprejemljivo. Lepanje delovanje z ventili preživijo stran od motorja, da se prepreči vdor paste v valje. Poleg tega skrbno opraviti postopek čiščenja po zaključku.

ugotovitve

V tem članku boste izvedeli, kako narediti avto 2109 nadomešča tesnilo glave motorja, lije, svyazhka, popravila, brušenje ventilov. Prosimo, upoštevajte, da je za popravilo in zamenjavo tesnil motorja, mora imeti ne le orodje, ampak tudi znanje, ne da bi jim lahko pokvari le vse. Poskusite pri vseh dejavnostih, kot skrbno kot je mogoče delati, da ne poškodujete komponente sistema. Bodite pozorni na to, da vzrok črnega dima iz izpušnega sistema in prekomerno uživanje olja je zelo pogosto močna obraba ventila na tjulnje. In če so prisotne vaše motorične simptome, je ne preveč leni, da zamenjajo te plombe.