Nadvoz - to je odličen kraj za popravila avtomobilov

Vsak motorist naj bodo nadvoz. Ta gradnja je potrebno, ker avto ni vedno prevozno sredstvo, - v nekaterih primerih je potrebno popravilo. To pomeni, da bo voznik moral izvesti različne ukrepe: da se uležejo na tla, da se preveri na dnu naprave, in tako naprej. Pri izvajanju morajo biti pod vozilom, ki je otežena ta dela. Da bi poenostavili problem, je treba razmišljati o gradnji nadvoza.

Kako narediti prelet

Zgraditi svojo tako pomemben objekt za popravilo, morate najprej pridobiti potrebne izdelke: posebne mostove, podpira za njih. Potrebujemo tudi opeke, železniški pragovi, cement. Ni skrivnost, da nadvoza - to je taka oblika, ki je lahko različnih vrst.

Najprej razmislite, prenosnih stojalo. Njen graditi je preprosta - morate najti nepotrebno (morda več) mostove za rampe (potrebujemo dva kosa). Podpora Podatki višina mora biti približno 50 cm. Dolžina mostu je na splošno enak meter (ali malo več). Potrebujejo dva. V drugem Dolžina mora biti 40 cm Ti deli so povezani preko tečajev -. Ti so predstavljeni prst palico. Ta način je primeren za organizacijo Nogara - praktičen in robusten dizajn, ki je enostaven za razstaviti, če je to potrebno. Ko bodo popravljalna dela na avto v celoti izveden, ga lahko enostavno shranite.

Inšpekcijski pit - alternativa preleta

Govorimo o standardu, znani način organiziranja stojala za avto popravila. Narediti luknjo, katere velikost ustreza približno na dimenzije avtomobila (tudi račun za dodatno razdaljo v širino in delovnih pogojev je bilo udobno). Preprosto povedano: dolžina pit v celoti odvisna od velikosti stroja. Njene stene in tla pokrita s konkretnimi rešitvami, ki so potrebni. Tako zaščiten pred vlago, umazanijo. Lahko uporabite sodobne hidroizolacijo materialov - to bo tudi pomagalo, da bi se izognili težavam med delovanjem.

Pred oblikovanjem luknjo gledanja, si je vsekakor treba preveriti, kako se nahajajo v podtalnico, kjer so jih vložili. Če so še vedno tam, je bolje, da opusti gradnjo jamo - praktični Nogari strukture pretek brez njega. O krepitvi stenah luknje je potrebno, da se spomnimo - sicer se lahko vedno zgodi prašijo. Za dostop do jame je primeren za raziskovanje dno stroja, bi morali zgraditi lestev. Ko se delo ne izvaja, vse zaprto skrilavca (ali kakšen drug material).

Vzdrževanje in popravila motornih vozil, z opeko stavb

Takšna stojalo - model za pripravo, ki uporablja najbolj navadne opeke. Njihova združeni v posamezni enoti upognjene širine in dolžine, ki se mora ujemati z vozilom. Potem utrdili, kaj se je zgodilo. Obstaja ena pomanjkljivost, da je treba upoštevati - po nekaj časa lahko začne razpadati cement. Ta pojav je najboljši čas, da se prepreči. Vendar pa to stojalo za avto je povsem primerno, kjerkoli na vrtu ali na ozemlju primestnem območju - še vedno najboljša rešitev, da se običajno ne najdemo. Na dvorišču lahko zgradili kaj drugega, različica opeke, je malo verjetno, da bo primerno.

Gradnja nadvoza od pragov

Najenostavnejši možnosti smo pogledal zgoraj. Prišel je čas, da se opisati resno denarja - prelet nad pragovi. Taka konstrukcija je značilna visoka vzdržljivost. Za njeno postavitev potrebujete le eno - železniških pragov. Ta material pred gradnjo nujno, prepojenega s kreozotom - posebna snov, ki je potrebna, da se prepreči različne negativne pojave: nastanek plesni, gnilobe razvojnih procesov. Zaradi impregnacija avtomobilski nadvoza bo služil veliko dlje.

Torej, za vodenje gradnje, morate imeti nekaj pragovi. Navadno se širijo na vsakem hribu, pripravljena vnaprej ali da pravice iz elementov. Pomembno je, da je dolžina velikosti pragove je nekje 500 cm, širina -. Ne manj kot 260 cm, v gradnji je treba vključiti več ljudi - nekatere elemente precej težke. Teža celotne strukture bo veliko več - dvigalo ne bo delovala sama.

Vrste rampe

Vse avtoestakady lahko razdelimo v dve večji skupini - le dvigniti nekaj stroja in za popolno preverjanje. Vse je odvisno od sposobnosti, da vzdrži obremenitev, skupno velikost strukture. Trajno stojalo - napravo, kjer so nosilni elementi uporabijo jekleni profili, kanali, oblike cevi. Takšne valjanih kovinskih vrste lahko prenesejo zelo visoke obremenitve na komolec - so navadno postavljeni v smeri kotali. Pred gradnjo je določena z velikostjo vseh nosilnih elementov. Prav tako je pomembno, da se določeno stopnjo varnosti pred postavitev strukture.