OSAGO brez pregleda. Mit ali resničnost?

Julija 2012 avtomobilisti v Rusiji prejeli dobre novice. Državna duma je dovolila zavarovati vozila za obvezno zavarovanje avtomobilskih zavarovanj z inšpekcijskimi kuponi za vozila, ki delujejo manj kot šest mesecev. Poleg tega novi zakon predvideva možnost pridobitve kratkoročne politike MTPL brez inšpekcijskega pregleda vozila za obdobje 20 dni. V bližnji prihodnosti bo v državni Dumi predložen nov predlog zakona, ki bo zagotavljal stalno politiko MTPL brez nadzora.

Ključna točka novega zakona je vrnitev voznikov pravico do zavarovanja avtomobila, preden opravi tehnični pregled. Razlog je v tem, da se danes upravljavci, ki imajo pravico opravljati inšpekcijski pregled, ne spopadajo s pretokom tistih, ki želijo opraviti pregled avtomobila. Pogosto lastniki vozil na lastno odgovornost in izkoriščajo avtomobil brez zavarovanja.

Do zdaj spremembe zakona omogočajo pridobitev politike MTPL brez inšpekcije, vendar je še vedno treba upoštevati določene pogoje. Pred tem so lahko vozniki dobili politiko samo za odhod do kraja, kjer se bo registracija izvedla. Zdaj je pravilnik mogoče kupiti in da pridete do kraja prvega ali ponovljenega vzdrževanja.

Inovacije so odobrili lastniki avtomobilov, saj so se mnogi med njimi morali ukvarjati s storitvami vlečnega vozila, da ne bi kršili obstoječih prometnih pravil. Če je potrebno, lahko danes kupite pravilnik o avtocestah brez inšpekcijskega pregleda vozila za obdobje 20 dni in do točke vzdrževanja ne kršite pravil. V vseh drugih primerih morate še vedno opraviti tehnični pregled za pridobitev zavarovanja.

Nekateri vozniki menijo, da je zavarovanje potrebno samo za začetnike in voznike, in se ne zdi potrebno, da za OSAGO zagotovijo svoj "železni konj". Pravzaprav je vožnja brez OSAGO polna resnih posledic. Zakonodaja Rusije predvideva obvezno zavarovanje katerega koli vozila. Če ni politike, vozniki tvegajo, da dobijo denarno kazen od 100 do 800 rubljev. Poleg tega ima prometna policija, ki je identificirala takšno kršitev, pravico prepovedati tudi delovanje avtomobila in odstraniti registracijske številke.

Da bi razumeli, kako se obračunava obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti, se obrnite na zavarovalnico, ki vas zanima. Nekateri lastniki avtomobilov verjamejo, da ceno politike določi zavarovatelj, v resnici pa ni. Stroški zavarovanja sestavljajo koeficienti in tarife, ki jih določi država. Zavarovalnice nimajo pravice podcenjevati ali preceniti stroškov politike. Zakonodaja prepoveduje popuste, promocije, darila pri nakupu zavarovanja. Cena politike je odvisna od blagovne znamke avtomobila, njegove starosti, pogostosti uporabe, trajanja servisa voznika. Tudi regija, kjer je vozilo registrirano , zmogljivost motorja, je pomembno število voznikov, ki bodo vpisani v pravilnik.

MTPL se izračuna na podlagi osnovnih tarif, ki jih določi vlada. Specialist pomnoži bazno stopnjo s koeficienti OSAGO, ki lahko zmanjšajo stroške zavarovanja ali pa jih dražijo. Več izkušenj in starosti voznika, nižji koeficient, zato bo zavarovanje cenejše.

Trajanje zavarovanja vpliva tudi na stroške, najbolj prednostno je nakup pravilnika za 10 mesecev ali več, potem bo mogoče prihraniti precejšen znesek.

Država spodbuja tiste voznike, ki peljejo previdno in ne spadajo v nesreče. Za vožnjo brez nesreče imajo lastniki avtomobilov pravico do premije 5% za vsako leto brez nesreče. Najvišji možni popust je 50%. V primeru zavarovanega dogodka se koeficient poveča za 50%. Zato mora biti vsak voznik zelo pozoren za volanom: to ni samo varno, temveč tudi donosno.