Sklopka prilagajanja: nasvetov za voznike iz strokovnjakov

Kaj je sklopka? Mehanizem, na katerih nemoteno delovanje avtomobila in mehko sprememb hitrosti menjalnika, zunanji pregled naprave v obraz praktično vrgli. Njegova prisotnost spominja voznika prek stopalke, ki se nahaja v bližini levo nogo. Ta mehanizem se imenuje oprijem. Ko je stopalko sklopke izklopi, je stopalo odstrani iz njega - vklopljeno sklopko. Skozi ta preprost mehanizem, lahko voznik kadarkoli prekine povezavo motorja do menjalnika. Ko je nastavitev sklopke dobro uveljavljena, saj omogoča avto vleči stran gladko, brez sunkov poklicati kap tempo, mirno preklapljanje hitrosti, ustavlja ali zmanjšuje delovanje stroja.

Na ruskih avtomobilov so tradicionalno nastavite tako imenovano "suho sklopko," eno samo ploščo. Vendar pa posamezni žigi, na primer, "Niwa" se uporablja v sklopke hidravlični pogon. Pogon sklopke je morda najbolj občutljiva točka v mehanizmu, in ne zahteva prilagoditve.

Mi preverite tehničnega stanja

Ta mehanizem potrebuje diagnoza je precej redkejše kot krmilnega ali zavornega dela. Toda čas, da preverite njegovo stanje je treba od časa do časa. Morebitne kršitve in napake v sklopki so polna resnih posledic, še posebej, če se naprava nahaja stran od centra storitev ali katere koli druge lokacije, kjer bo voznik pomaga in vodi avtomobilov v "živo" stanju. Stroj lahko preprosto ustavite in njegov tečaj je, da ne bo šel, ali pa je le delno mobilnost. odpoved vzrokov je lahko ena in obrabo trenja obloge v pomožni pogon ali več, in pride do zloma koluta sklopke - z dolgo življenjsko dobo, itd

Kako veste, ali je treba že prilagoditev sklopko?

• ko voznik želi začeti gladko, in avto začne trzanje, jasno čutil udarce, kreteni;
• Sklopka pod vznožjem korita;
• angažiranje prestava spremlja izrazito značilnega hrupa.

Stanje Test je lahko, in tako: za zagon motorja, in potem počasi, umaknite nogo s pedala sklopke in premik. Takojšen začetek gibanja kaže, da je brez zračnosti. In če avto pustimo stati tudi, ko je pedal popolnoma sproščena, zato njen potek več kot normo. Zdaj moramo vzeti navadne vladar in izmerite prostor od tal do avtomobila za gume pedala blazinice. Idealno bi bilo, ne bi smelo biti 160 milimetrov. Če je razdalja večja, da je, pedal je nad to mejo, je potrebno nastaviti tudi na pedal sklopke in pogon.

lekcije diy

Sklopka vodijo k normalnim delovanjem je mogoče s prilagajanjem pogon, natančneje, nastavitveni vijak. To se nahaja pod pokrovom, na koncu vrvi. Težko je narediti napako: ta vijak je fiksna protimatice.

Prilagoditev sklopka se izvede z določitvijo sklopko. To mora biti v 120-ti-ti-130 milimetrov. Za povečanje hitrosti, morate zategniti matico na konico, in zmanjšati pedala - matica je odvit.

Ko je razhroščevanje končan, se pedal pritisniti trikrat, nato pa izmerimo prostor od tal do pad pedala. Če še vedno ne izpolnjuje potrebne parametre, prilagajanje sklopke se mora nadaljevati.

Če hidravlično sklopko, njeno odpravljanje napak tehnologija je nekoliko drugačna. Ne smemo pozabiti, da je treba za sprostitev sklopke vilice dročnik ločeni z razdaljo približno 5 milimetrov. Za vzpostavitev take dolžine, z vzmetno ročico v delovni valj z vtičem odstranjeni in prilagoditvene matico z drogom valja se zvije ali zvitega nogama tako, da je čep prosti tek nič manj in ne več kot 5 mm.

pripomba

Kako prilagoditi mehanizem sklopke, se prepričajte, da pozorno preuči potrdilo o registraciji avtomobila. Odvisno od modela naprave lahko različne spremembe mehanizma.