"Toyota Camry" (7 Generation) specifikacije, konfiguracija testno vožnjo. Avto Toyota Camry VII Saloon

"Toyota Camry" - poslovna limuzina, ki se šteje najboljši v svojem segmentu, za več kot desetletje. Leta 2012 je prišel na sedmo generacijo avtomobila, ki je ustvaril Senzacija na našem trgu in so tradicionalno prejeli prvo mesto v D-razredu. Leta 2014 je bila narejena Prenova avtomobila. Je vplivalo ne le na obliko, ampak tudi opremo. Z restyled različico danes smo pobliže. Splošni vtis avtomobila Izkazalo se je dokaj nejasna, kaj je ugotoviti, zakaj.

Tržno nišo

Camry model, se počuti dobro v našem trgu. Načelo "več avtomobila za manj denarja", deloval brezhibno v domači kupec. Kdo ne želi prejemati poslovne sedan po ceni približno petnajst tisoč dolarjev? Poleg tega, da lastniki avtomobilov, avto koristi cenijo poslovnim uporabnikom. Skoraj ena tretjina prodaje pade na njih. In izvaja v "Camry" ni le poslovno, ampak tudi uradniki. Zaradi svoje zunanje trdnosti, veliko zatiskati oči, da nekatere pomanjkljivosti avtomobila "Toyota Camry". 7 generacije, mimogrede, s strani teh težav znebili. Vendar pa so trenutki, ki so nenavadne, kot da od navadnih državljanov, in pri avtomobilskih strokovnjakov. O njih govori malo nižje.

zunanjost

Večje spremembe so se zgodile ravno v zunanjosti avtomobila. Gladko in tiho spredaj postala strožja, ostrejše, bolj moderno in edinstveno privlačen. Odbijač, pokrov motorja, luči - vse posodobljene. Žarometi in maska dobil ostre robove. Okno linija, ki hiti navzgor, gre letev dol nekoliko zadaj. Toda zadnja optika izgleda vprašljiva. Tudi v tem primeru spominja na kitajski stil. Največja konfiguracija je zdaj na voljo 17. kolesa. Mimogrede, v dragih različice na isto ploščo čevlje in rezervno kolo. Spekter barv cvetja telesa dodal.

Notranja oprema

V prejšnji različici notranjosti avtomobila je očitno izgublja zunanjosti. Brizganje plastike, posnemanje svetlega lesa, ki se nahaja povsod v kabini, samo poudaril askeza razvoj in popolno zavračanje ekscesov. Sredinska konzola, ki v sivi, ni pogledal sploh zanimivo. Japonci še vedno priznali črkovanja: avto "Toyota Camry" notranjost sedme generacije je veliko bolj zanimivo, bolj prijetno in bogatejši.

Prva stvar, ki pritegne oko - čeden tri-kraki volan, ki je nadomestila brutalno chetyrehspitsevy. Opisuje prestavno ročico sedaj iz temne plastike, lesa. Armaturna plošča je postal veliko bolj moderno. To se nahaja dve klicanje: merilnik hitrosti in merilnikom vrtljajev. Spadajo nivo goriva obsegu in temperaturo hladilne tekočine. Med okroglimi merilniki je pravokotne oblike, 4,2-palčni zaslon računalnika v vozilu. To prikazuje kazalnike porabe goriva, vključno s povprečjem in trenutna. Pred tem je povprečna poraba kazalca in vsi analogni, ki je danes redkost. Armaturna plošča je precej privlačna modra osvetlitev ozadja.

Nova "Toyota Camry" je prejel posodobljeni nadzorni sistem ogrevanja enoto. Gumbi so postali večji, in našel novo osvetlitev zaslona. Velik ročaj za temperaturne spremembe v preteklosti. Osnovna različica avtomobila je vredno dvopodročna podnebnih konrolya in drag - tri-zone. Sredinska konzola je videti veliko bogatejši zaradi nove zasnove in zaslonom na dotik multimedijskega sistema. V osnovni različici ima diagonalo 6,1 palcev, in top - 7 centimetrov. Kaj v kabini ni vedno dovolj, tako da je za shranjevanje oddelke. In da je glede na relativno velik obseg in veliko količino prostega prostora v avtu "Toyota Camry". 7. generacija tega problema ne znebiti. Banalan dal telefon - in potem nikjer. Pridite na obalno pomoči.

oprema

Japonski proizvajalec je bistveno razširila seznam dodatne opreme in elektronskih pomočnikov v avtu "Toyota Camry". 7 generacije v osnovni različici sistema ima ABS, BAS, EBD, ASR in ESP, ogrevano vetrobransko steklo in še veliko več. V izvedbah zgornji limuzina prejeli tudi pomnilniško varnostnega položaja, krmilni drog in ogledala; ogrevani zadnji sedeži; sistem za sledenje za slepe cone; samodejni preklop žarometov do kratkega žarka; brezžično polnjenje za vaš telefon; in celo Wi-Fi usmerjevalnik.

Zadaj

Omeniti velja tudi zadnji vrsti. Konec koncev, to ni skrivnost, da je avto pogosto kupujejo, da gredo z voznikom. Ustvarjanje novega "Camry", so se Japonci posebno pozornost na zadnjem sedežu. Tam je bilo veliko bolj prostoren, medtem ko je medosna razdalja ostaja enaka. Naslonjala sprednjih sedežev so postali tanjši, medtem ko so sami sedeži pomaknjeni naprej za 7 mm. Zadnji sedeži so tudi premaknilo, samo v drugo smer - do 8 milimetrov. Nad njegovo glavo je bil še 8 mm prostora. Osnovna različica zadnje vrstice naslonjala za ni nastavljiv, vendar pa sešteti, dodajanje količino prtljage. Zgornja obroba naslonjalo se lahko nastavi, vendar je nemogoče določiti. Dolgih bremen v "bogati", "Camry" lahko prevažajo le smučanje. Za ta namen, med naslonjal odprl majhno loputo.

Naslon za roke nazaj vrstico sedaj bolj da izdelati. Pokazalo se je podnebje krmilno enoto, kakor tudi ogrevana gumbe sedeži in avdio sistem. Vendar te možnosti ni na voljo v vseh različicah avtomobila. Tudi v zgornjem verziji je še vedno na voljo senčni rolo zadnjega stekla električni.

zvočna izolacija

Ena od očitnih pomanjkljivosti zadnje spremembe je podstandardnih izolacija. V novi različici, da to popravimo. Zdaj spredaj kot tiho kot zadnji. Ko motor število vrtljajev do 3500, ki ga zvok je težko razumeti, da dela ali ne. Pri vožnji na makadamskih cestah vzmetenje je tudi skoraj neslišno. V zvezi s tem je avto vsekakor zasluži pohvalo in dokaže svoj status poslovne limuzine.

pod pokrovom

Vožnja v avtomobilih samo spredaj. Na našem trgu se ne prodajajo več različice z ročnim menjalnikom. Izkušnje so pokazale, da je večina potencialnih kupcev raje avtomatski menjalnik. Tako, da prenos ni treba izbrati. Sploh je "Toyota Camry" set šest-stopenjski avtomatski. Deluje skupaj z 2,5-litrski, 181-konjskih inline štirivaljni motor ali 3,5-litrski, 277-konjskih V-6 motor. Razmislite o vsakem od motorjev za Toyota Camry VII vozila.

Sedma generacija Prenova vpliv ne le na število motorjev, ampak tudi njihova kakovost. Tako je "junior" premik motorja 2,5 litra, nadomešča 2,4-litrski motor. Nov pogonski agregat, kombiniran s samodejnim menjalnikom ustvari dober tandem, zaradi česar je zelo močno, vendar brez ekstremizma, šel skozi mesta in avtoceste. Kot kritike, menjalnik deluje zelo hitro in brez zapletov. Edini problem, ki ga boste morali navaditi, da - to je, da se mudi, da gredo na višjo raven. 2,5-litrski motor ima zmerno apetit - okoli 8 litrov na 100 kilometrov.

"Višji" pogonska enota iz prejšnjih različic avtomobila. Edina razlika je, da ima zdaj ekološki razred "Euro-5". Učinkovitost Motor je prav presenetljivo. V mešanem načinu agregat apetit razponih od 9-10 litrov na 100 km. Vendar pa je predvidljivo pospešuje avto, ki tehta okoli pol tone. Edina pomanjkljivost motorja - je na voljo le v zgornjem različico avtomobila Toyota Camry VII limuzine.

dimenzije

Samodejno ima precej impresivne dimenzije: dolžina - 4850, širina - 1825, višina - 1480 mm. Potrditev je tudi precej velik za poslovne limuzine, je 16 mm. Osnova kolo avtomobila je 2.775 milimetrov. Prtljažnik v vseh različicah, razen na vrhu je bilo 506 L, in top - 483 l. Razlog za to je, da je v tej spremembi, zadnja naslonjala sedeža nastavljiv nagib.

na cesti

Kljub temu, da je avto Toyota Camry VII XV50 (polno ime modela) nameščen nov hidravlični pogon, na področju nadzora avtomobila ni veliko drugačen od svojega predhodnika. V zavojih, in včasih celo na ravninah, je treba za vožnjo. Kolesa reagirajo na gibanje na čelu z rahlo zamudo. Od ključavnice za zaklepanje volana naredi malo več kot tri zavoje. Zanimivo je, da se kolo na avto Toyota Camry VII 2.5 je manj informativna kot različice z motorjem 3.5. Seveda, krmilo je postala bolj pereče kot v prejšnji generaciji, ampak o drayverskoy definiciji še ne moremo govoriti.

Sedma generacija avtomobila je prejel precej gosto suspenzijo, glede na šesti. To je imelo pozitiven učinek na vodljivostjo avtomobila in njeno stabilnost. Ko Prenova vzmetenje naredil malo mehkejši. Na splošno velja, vzmetenje avtomobila zasluži le laskave pripombe. To potrjujejo tudi povratne informacije od preprostih meščanov in avtomobilskih strokovnjakov, ki so opravili temeljito testno vožnjo. Toyota Camry VII XV50 se odlično kaže na makadamskih cestah z majhnimi in srednje velikih jam. Tu je lahko zavidajo celo nekatere prehode.

Toyota Camry VII: pregledi

Na splošno velja, avto zasluži pozitivne povratne informacije. To je zelo primerna, in v celoti upravičuje stroške, ki spada v razred poslovnih limuzin. Vendar pa obstajajo nekatere pomanjkljivosti. Z njimi in začeti pregled. Tako slabosti:

1. kakovost kože v kabini. Kot kritike samo kot 20 tisoč kilometrov koža veliko obrabijo in zahtevajo zamenjavo.

2. Sestav kabine. Ko zmrzali -10 kabina začne Citati in potrkala. To še posebej velja pri vožnji na slabih cestah.

3. Če želite dramatično pospeši, na primer, na izhodu iz pospeševalnega pasu na glavni trak, najprej je potrebno pritisniti na plin, in le nekaj sekund, ko je menjalnik odziva, je mogoče rekonstruirati. V nasprotnem primeru obstaja tveganje za pridobivanje udaril od zadaj. Preostali del PPC deluje dokaj dobro.

4. ovojem Material Streha zelo enostavno prask. Poteka vse od spredaj v zadnji vrsti in nekoliko poškodoval streho, lahko pusti močan pečat.

Zdaj govoriti o vsebini. Najpomembnejši so:

1. Najprej - motor. Mnogi lastniki avtomobilov z gotovostjo reči, da v tem proračunu motor "Camry" - najboljši. Motor deluje dobro, ima zmerno apetit in hitro pospešuje. Poleg tega, da je povsem nezahtevne goriva.

2. vzmetenje je tako dobro, "zaužije" jame, ki v daljšem časovnem obdobju se sploh ne želijo, da gredo krog.

3. salon je zelo prostorna. Pet nas je, da bi sedel zelo udobno. prostornina prtljažnika je vredno pohvale. Avto je kot nalašč za velike družine.

Če se osredotočite na vsak izmed prijetnih malenkosti, ki so lahko dolgo časa za razpravo o "Toyota Camry" prednosti avtomobila. 7 generacije, kot lahko vidite, ima nekaj slabosti, vendar so dobro vredno stroškov.

Toyota Camry: Cena

Cena avtomobilov se bo začelo od 12 tisoč dolarjev. Veliko je osnovna različica "Comfort". Možnosti "Elegance" je že stalo 13,4 tisoč. Naslednja različica - "Prestige" - drago, tudi za tisoč. Nova "Toyota Camry" v top-end konfiguracijo imenovano "Premium" stane skoraj 16 tisoč dolarjev. Do sedaj, vsi opremljeni s popolno prostornino motorja 2,5 litra. Bo motor z višjo prostornino, neznana na naš trg.

zaključek

Poglejmo, kaj bo mogoče oblikovati sklepe o Toyota Camry avto. Njena cena je več kot privlačna. Salon je udoben, praktičen in prostoren za voznika in potnike. Zdaj, malo muha. Večina tekmovalcev ima štirikolesni pogon, pa tudi hibridno različico. V našem primeru, se niti ena niti druga različica ni pričakovati. In kaj bi bilo pošteno, čeprav japonska podjetja in izdelani avtomobili bolj sodobnih in tehnološko napredno, še vedno odmeva v konzervativnosti prirojenega v prejšnjih različicah. In tu spet, konkurenčnega položaja izgleda bolj rožnato. Kljub temu, da je v "Camry" je nekaj, kar že več let, da si ljudje kupujejo. In nova generacija v celoti izpolnila pričakovanja ustanoviteljev. Tukaj je ona - "Toyota Camry".