Uplinjača K-62: tehnične lastnosti, prilagoditev, tuning, vezje, fotografije

Obstaja veliko motornih koles, vendar nobeden od njih ne more delovati brez uplinjača in pravilne nastavitve. Gre za napravo za mešanje goriva z zrakom, in glede na deleže in višine tako izvedena pravilno in varčno delovanje motorja.

uplinjač naprava

Naša element je nameščen tako, da je bencin na voljo v float komoro na določeno raven, ki je omejen na plovec. To je, narašča, zapre prehod na goriva zapornim iglo.

Potem gorivo teče skozi šobe v mešalni prekat, kjer se pomeša z zrakom in se dovaja v cilindru pod vplivom vlečne sile, pri spuščanju bat navzdol. Od kakovosti mešanice je odvisen od delovanja motorja.

Vožnja uplinjač K-62 mora biti znana vsem, ki se dogaja, da delo s to napravo.

Igrajo pomembno vlogo šobe, ki jih opravlja temeljno vlogo pri količini goriva, dovedeno v motor. Vgradnja različnih curkov na uplinjač K-62. njihove tehnične značilnosti, ki vam omogoča, da prekinete delo na manjših šob z nizko porabo goriva.

Glede na kakovost zmesi, smo dobili močan vendar ekonomična motor ali motor brez dobrega navora. V primeru, da močno odstopanje v eno ali drugo smer, se motor ne deluje pravilno.

Odpravljanje težav

Če imate težave, na primer, se motor ne bo zagnal, če je iskra, in smo prepričani, da je stiskanje motorja zadostuje, lahko navlažite sveče bencin ali gorivo napolni valj skozi luknje za svečko in poskusite začeti, da bo pomagal jasno prehode v uplinjač in zamašitve šobe.

Če motor ne vžge, lahko poskusite zagnati, potiska motor v prostem teku z off vžiga. Ko je hitrost postala stabilna in kolo dobil dovolj zagona, bi se izkazalo, da kontakta, stisnite sklopko za začetek prehoda na 1. hitrosti in postopno sprostite ročico na levi krmilo.

Če se motor zažene, vendar stojnicah ob močnem dvižno plin ali spuščenem, nestabilno prostem teku, mora uplinjač skrbno pregledati

pregled uplinjača

Pred odstranitvijo mehanizem motorja, kot je uplinjač K-62, morate klikniti na gumb utopitelya plavajo in se prepričajte, da je gorivo v uplinjač (bencin mora iti skozi luknjo pod gumbom), in razlog za slabo delovanje ravno v uplinjač.

Če bencin gre počasi v float komoro, lahko vzrok za slabo delovanje uplinjača se zamaši filter benzokrane. Zadostuje odviti stekleno DECANTER (cilindrične posode z vijakom od spodaj), je jasno vidno na vseh benzokranah v motornih koles in čiščenje filtra.

Uplinjača K-62 ni pravilno deluje zaradi zapoznelega podlivaniem tekočine v zračnem filtru oljni kopeli ali blokade. Poskusite zagnati motor brez filtra, če bo delo bolje, je treba očistiti in oprati v kerozin.

Odstranitev uplinjač

Razstaviti uplinjač K-62 fotografij v tem članku, da je mogoče, da natančno preuči.

Potrebujemo naslednje orodje: minus izvijač, ključi 12, 14, čarovnica glavo 6 ali klešče. Najprej odvijte vijake, s katerimi določi uplinjač ključu motorja 14, nato zgornji pokrov - izvijačem. Z dušilko utora, ročaj odstranimo kabel pospeševalnika v prostem teku nastavitveni vijak, ki ima ploski del.

Nato odvijte vse vijake, vključno zmesi kakovosti vijakom in odstranimo pokrov float komoro, je pritrjen z dvema vijakoma - enega na levi strani valja, je gumb utopitelya plavajo kakovosti vijak zmes in cev za dovod goriva; drugo - nasprotno.

Zavijemo na glavo navzdol uplinjač, preverite plovec, mora njen konec je nekaj stopinj nad nastopom. Na naj osnovna peresa bilo, če bi se plovec lahko pravilno podgibaniem njena za dosego želenega učinka.

Demontaža letala

Prosimo, da iz os float, pogled na obrabo, mora biti enotna po vsej svoji dolžini. Izvlecite iglo s ključavnico s plovcem na mora biti majhen silikonsko tesnilo. Nato odvijte glavno Srednji curek tipko 12, nakar se glava 6 ali klešče odviti curka v prostem teku, je določen s podložko ključavnice.

Manjše jet pomemben zasuk v sestavu z vzmetnim obročem, sicer bo prekinil. Uplinjača K-62 je izdelan brez fortifier, gredo na znamkah, ki se začnejo z K-33 in K-38, kjer je v kotu in dobi ven z izvijačem.

Po vykrutki curki iz zadnje strani odstranimo osrednji element - navodila zaklopec, ki se hranijo na račun glavnega curka. Za najboljše rezultate, lahko pesek plin in osrednji element. Če ni opravljen inšpekcijski pregled za takojšnjo namestitev na motorju, potem je treba namazati vse komponente nafte. Montaža poteka v obratnem vrstnem redu.

Nakup novega uplinjača

Ob nakupu Komplet za popravilo v uplinjač K-62, je treba opozoriti, da so luknje brez napak, in curki po možnosti takoj pobrati ali zamenjati. Pogosto je neusklajenost smeri in dejanska velikost luknje, še posebej, če je šoba, izdelane na Kitajskem.

Uplinjača K-62, lahko tudi delo s plinom na blagovne znamke K-55, ki so nameščeni na motornih kolesih "Voskhod", kot kaže praksa, motor pa ni posebej prizadela, vendar s skrbnim vožnjo je mogoče bolj ekonomično porabo goriva in manj pregrevanja motorja.

Kdaj lahko namestite uplinjač o novih koles potrebovali adapter, bo ustrezala tudi stroj, morate utišati dodatno luknjo, je mogoče jasno videti na fotografiji spodaj.

Toda ne pozabite, dimenzije sedežev še vedno v trgovini, je priporočljivo, da se uplinjača s primerom, da se standardi razlikujejo, moramo iti nazaj.

izpiranje uplinjač

Uplinjač curki K-62 pogledati v luči, v primeru zamašitve in jih je mogoče očistiti s tekmo, vendar ne-kovinska žica. Namakanje potrebujejo posebno rešitev, in zajemajo vse odprtine v float komore.

Obstaja posebna šoba z denarno kaznijo, je najbolje, da očistite uplinjač. Delno razstaviti, so prepuščeni šob in zmes zagotavlja takojšnje čiščenje in izpiranje vseh kanalov.

Je treba očistiti in dobro obrišite zgornji in spodnji pokrov. Močno bile kontaminirane uplinjače lahko izperemo iz kerozina, nato očistili kompresor in končno spray čisto element.

sklop uplinjač

Na vrhu sponko igle nastavljen na srednji položaj, če je to potrebno varčno delovanje - na dnu. Motor bo težko začeti, ampak bo postalo bolj ekonomično. Vložek plina zmanjšati na zračni filter. To bi moralo biti enostavno in prosto premika vzdolž železniške lopute.

Po prednastavitvijo položaje vseh elementov, izbira šobe, za splakovanje vse kanale treba pritrditi uplinjač v motor ključ 14, za pritrditev cevi, kabli (dušilke) za oknice, vijak kakovostnih zmesi, ki v bližini benzoshlanga do prislona in odviti 2 -3 tuljava.

Zategovanje znesek vijak mešanice do maksimuma, se zanaša na loputi ko je pobral, je treba vstaviti v utor, ki mejijo na kabel za plin. Na voljo je tudi prilagoditev salon, se lahko bodisi pritrjena na uplinjač ali kabel od njega, da gredo na volanu. Enricher predstavlja iglo, ki se odpira dodaten kanal z gorivom.

Zagon uplinjača po namestitvi

Treba je odpreti preoblačenje približno 1 cm, kliknite na gumb utopitelya plavajo bencina je treba nekoliko uhaja skozi luknjo, nato pa na vžig, svetilka mora biti osvetljena, in dodamo malo plina, kliknite na kick-starter večkrat.

Če se motor zažene, in širše, stojnice, ko vzroka ali kot bencin ali šibkim polnjenjem baterije. Ko se motor ne vžge, je treba preučiti glavno žico in svečo, bi lahko pour presežek goriva, je treba odviti in čista.

Če želite preveriti iskro, ki jo potrebuje, da je pritrjen na valj, vključite kontakt in pritisnite strel-zaganjalnik, mora iskra imeti močan in zdrs z enako silo skozi točen čas.

Motor Tuning

Kako nastaviti uplinjač K-62 za normalno delovanje? Prvič, po zagonu motorja, Kovitlac preliv. Nadaljnja prilagoditev uplinjača K-62 nastane s pomočjo dveh vijakov - kakovost in količino zmesi. Nežno postopoma Kovitlac kakovosti vijak vsakič četrtino obrata, dokler se motor stalno delovanje je minimalen.

Po tem, ponovite postopek s številom vijaka, previdno odvijte, dokler motor ne začne dobila nov zagon, in nato privijte vijake v zameno za najmanj stabilne hitrosti. Popravite uplinjača nastavitev K-62 ni v skladu z navodili in na samem motorju.

Tovarniške nastavitve in priporočila pravijo, da je treba kakovost vijak odviti s točno pol obrata, da se pojavljajo v praksi ni vedno, ker imajo motorji različne amortizacije in stiskanje, ki se ne more, ampak vpliva na uplinjač, tako da prilagodi potrebo po čim manj stabilno prometa motorja.

Nastavitev uplinjača K-62 prihaja v toplem motorju dobro. Pomembno je, da se prenese na motornem kolesu določeno razdaljo, tako da se motor ogreje dobro, skupaj z uplinjač in celotnega sistema. Potem zmanjša plin na prostem teku in začeli ponovno nastaviti isti vzorec. To bo zagotovilo odlično konfiguracijo motorja, minimalno porabo goriva z dobrim oprijemom.

Kako nastaviti uplinjač K-62?

Še posebej pomembno je, da se ogreje motor v gibanju vzpostavitev novih delov na uplinjač ali popravijo in prilagodijo. Če ne nastaviti uplinjač na toplem motorju, no, potem pa ne bo delovala pravilno.

Motor ne bo zagotovila dovolj moči v težkih dvižno plin ali poraba je previsoka in se motor pregreje. To je mogoče tudi, če so nastavitve pravilne, vendar slabo ogrevani-up motor.

Potem morate poskusiti dotakniti cilindra karter, mora biti toplo, vendar ne vroče. Nekateri poskus cilinder, da je napaka, da bi ugotovili, normalno ogrevanje notranjih sestavnih delov se lahko okusili le karter na dotik.

Ko je dovolj toplo-up potrebno ponoviti vijak, mora zagon vsaj stabilen, sicer bo motor pregreje, in se ne sme samovoljno ustavi čez nekaj časa.

Uplinjača K-62, kljub nekaterim negativnim pregledov, je dobro izkazala v praksi. Njegova robustnost, zanesljivost in enostavnost delovanja so osvojili srca mnogih lastnikov motornih koles. Bil je precej konkurenčna v primerjavi s številnimi tujimi in več sodobnih modelov.