Usmerjanje avto popravila. Vzdrževanje in popravila krmiljenje

Krmiljenje vozilo je zbirka vozlišč in mehanizmov za zagotavljanje gibanja vozila v eno smer ali drugo. To je težko preceniti pomen vzdrževanja in popravil varnosti krmilnega tako lastnika vozila ali njegovih potnikov, in za vse druge udeležence v prometu. Zato ta sistem predstavlja vrsto strogih zahtev. In sam postopek popravilo ali storitev dovolj strogo urejeno.

Glavne vrste mehanizmov

Na sodobnih avtomobilov so nameščene usmerjevalne mehanizme za tri glavne vrste:

• Črv. Ti, po drugi strani, so razdeljeni po vrstah črv črv in valjčni sektorja.
• Zobniki (pastorek ali tip gonila).
• Vijak, ki je lahko bodisi propeler-vzvod, ali vijačni del palice.
• pogonom na zadnji kolesi avtomobilov ponavadi so opremljeni z mehanizmom tipa vijak-roller.

Seveda, odvisno od vrste popravilo krmilnega sistema v vsakem primeru ima svoje značilnosti, razlik in nianse. Da bi razumeli vse vidike tega kompleksa in dolgotrajen proces, je treba imeti ne le poglobljeno teoretično znanje, ampak tudi bogate praktične izkušnje, pa tudi potrebno arzenal opreme in orodij. To je razlog, zakaj bi volan avto popravila je najbolje, da zaupa usposobljene strokovnjake. Kljub temu, da so skupna načela, algoritmi in vezja, ki se uporabljajo kot podlaga za opravljanje tovrstnega dela.

Kaj je v

Strokovnjaki se odločili, da razdelijo krmilnega sistema kot celote v treh komponent:

• krmiljenje, ki smo razpravljali zgoraj podrobno;
• voziti, da lahko spredaj in zadaj;
• Pogonski sistem ojačanja (ni nameščen na vseh modelih in razredov).

Poleg tega lahko trapezoidna pogon dveh vrst - navojni ali po delih. Takšna raznolikost omogoča vzdrževanje in popravilo avto volana zapleten proces.

Glavne zahteve za sistem

Glavne zahteve za avto volana in s tem povezane varnosti, so naslednji:

• pravilni kinematika vrtenja, odpravo dejavnikov bočno drsenje ali zdrsi;
• lahkotnost in enostavnost upravljanja;
• zagotavljanje želene vrednosti prestavnih razmerij;
• visoko trdnost in togost delov in komponent;
• zatesnjena deli in najmanjša razdalja v sklepih.

Vse to zahteva strog pristop, pozornost do sistema in stalnega spremljanja. Zato, vzdrževanje in popravilo volana zagotovo vključena v seznam obveznega dela v TO-1 in V-2, kot tudi sezonske službe do danes.

Vrste vzdrževanja

Mehanizmi za vzdrževanje in krmilne naprave izvedemo rutinsko. Odvisno od vrste opravljene storitve ali da je količina dela. Je odločil, da dodeli naslednje vrste popravil in sistemi gradnje:

• dnevno vzdrževanje;
• K-1;
• K-2;
• Sezonsko bolezni Center za preprečevanje.

Dnevni paket ukrepov

Jasno je, da je za upravljanje krmilja KAMAZ popravilo bistveno razlikuje od podobnih del, narejenih v vsakem sistemu osebnih avtomobilov. Toda, kot za vsakodnevno nabor ukrepov, da vsebuje precej splošen sklop ukrepov, ki veljajo za vozila skoraj vsak razred. Ta seznam vključuje naslednje korake:

• verižnika krmilno napravo;
• vizualni pregled zanesljivosti pritrjevanja krmiljenje Pitman ročice;
• preskus delovanja omejiti najvišje koti vrtenja;
• preveriti razmike v sklepih usmerjevalno palice in krmiljenje;
• skupni nadzor in učinkovitost upravljanja ojačevalnika.

Pomembno je opozoriti, da je celoten cikel del zgoraj naštetih, je zelo priporočljivo, ko motor deluje.

prvi MOT

Kompleks dela za vzdrževanje in popravilo avtomobilskih sistemov nadzora v primeru TS-1 obsega naslednje dodatne ukrepe:

• preverjanje stanja oreškov in zadrge shplintovku krmilnega nožic;
• državni nadzor vzvod zasuče in prsti žogo;
• spremljanje verižnik vleko tečaji;
• preveri, kako tesen servo volan, popravilo, ko so odkriti težave;
• Tehnična kontrola nivo tekočine v rezervoarju za hidravlično booster, je njena polnjenje ali zamenjavo znižala pod kritično raven, ki jo določi proizvajalec.

Poleg tega izvesti temeljito zategovanju pritrdilnih vijakov, stanje klini, zatiči in drugih pritrdilnih elementov. Poleg tega izvaja bolj previdno kot ponavadi vizualni pregled delov, sklopov in sistemov zadrge.

drugi Vzdrževanje

Med TO-2 krmiljenje vozila je predmet globlje pregledu. Poleg ukrepov, ki proizvajajo v TO-1 v standardnem seznamu TO-2 ukrepov, zlasti vključujejo naslednja dela:

• nadzorovati namestitev kote krmiljenih koles in njihovo prilagoditev v primeru odstopanj odkrivanja;
• preverjanje pritrditev bloku motorja krmiljenje volanski drog, zglobnih klini in vsi spoji delov in komponent;
• nadzor nosilcev propeler volan gred, oprijem tečaji in zatiči, vrednote potrditvi na krmilnem sistemu;
• diagnoza sistema servo-krmiljenje.

Delo, ki vključuje volanski popravilo na sekundarnem vzdrževanja, bi se izognili najbolj potencialne težave, napake in težave z nadzorom vozila, ki zagotavlja učinkovito preprečevanje. Seveda, če so bili proizvedeni pravočasno in z ustrezno kakovostjo.

sezonsko TO

Sezonsko vzdrževanje je dodaten ukrep za izvajanje učinkovitega nadzora nad državo in krmilnega operativnosti. Z sezonskega vzdrževanje, se na splošno izvaja enako količino dela, in da je v času od 2 do-in dopolnjuje delo nadomešča maziv in industrijskih tekočin v skladu s sezono.

Tako stalno spremljanje in pravočasno ravnanje potrebne kompleks ukrepov za vzdrževanje sistema za upravljanje vozila ne le bistveno izboljšala svojo varnost. V večini primerov to pomaga, da bi se izognili zelo velike izgube, tako finančna kot čas. Kot je znano, volan popravilo MTZ, KAMAZ, in katero koli drugo vozilo, zlasti moderno - to je precej drago. Po analogiji z medicino, vzdrževanje - to je samo v primeru, ko je bolezen veliko lažje in ceneje preprečevati kot zdraviti kasneje.

Tako smo ugotovili, kako proizvajati volan avto popravila.