Vleka prilagodljiv sklopko: pravila. Vlečno zanko. vleka

Obstajajo tri vrste vleko. Te informacije je na voljo tudi v avtošoli. Obstaja vleko prožno sklopko, za trdno in delnem postopku nalaganja. Najpogostejši - je prilagodljiv. Toga uporablja v neugodnih vremenskih razmerah. Vleka delno nakladanje se uporablja, če naprava ne deluje krmilnega sistema. Poglejmo, kako za vleko vozila. Te informacije bodo koristne za vsakega voznika.

Vleka in SDA

Ne pozabite, da vleče fleksibilno sklopko v težkih vremenskih razmerah, ki jih je SDA prepovedana. Kaj strokovnjaki priporočajo? Če je kolo vlečnega vozila je voznik z manj izkušnjami, kot na vlečnih avtu, je bolje, da se zamenjali. Zakaj tako? Dejstvo, da je upravljanje vlačilec težje kot upravljanje običajen osebni avtomobil. Tudi prihajajoči pot, ki se natančno usklajena. V skladu z SDA, in z vidika zdrave pameti vnaprej svetujemo, da bi razpravljali signale. Morda bo utripala razdalje svetlobe, razne druge geste (na primer ročno). To so osnovna pravila vleko. So predpisane tudi v predpisih.

Domneva se, da je voznik drugega avtomobila v vleko - ni več voznik in potnik. To je napačna trditev. Od človeka, ki sedi v avtu vlečenega, veljajo enake omejitve. Delajo enaka pravila kot za navadnega voznika. Zato morate imeti vse potrebne dokumente za avto in dovoljenjem ustrezne kategorije s.

Kaj morate najprej vedeti?

Vleka zahteva nekaj usposabljanja. Prvi avtomobili ne smejo bistveno razlikujejo glede na maso drugega avtomobila. Prav tako mora biti vlačilec imeti oprijem v normalnem stanju in uporabnem hladilnega sistema. Med evakuacijo motorja doživlja težkih bremen, kar pomeni, da bolj segreva. Nadalje, v zadnjem odbijaču, je treba najti nit ali uho. Če je nit, je treba vijak prstan. Za ta element bo oklepajo vlečno zanko.

Kabel je priporočljivo, da tako namestiti, da je postrani na vlečno vozilo. Tudi pravila zagotavljajo vleko obseg vključenosti in alarm v prvem in drugem avtomobilu, oz. Če to ne deluje, ustreza znakom je pritrjen na zadnji ravnini.

Posebej vlečno z avtomatskim menjalnikom

Vozila, opremljena z ročnim menjalnikom, lahko vedno evakuirati. Na škatli to ne vpliva. PPC je dovolj, da se prevede v prosti tek in držite nogo na zavoro. Vleka prožen sklopko se lahko izvaja kjerkoli. Avtomobil se lahko umirila in vozi v paru.

Še ena stvar - avtomatski menjalnik.

Avtomatski menjalnik in vleka

Tukaj je vse veliko bolj zapleteno. Mnogi lastniki avtomatskih slišal, da je evakuacija na mehanike in na stroju bistveno drugačna. Ampak to še ni vse pozna podrobnosti. Lastniki pogosto niso prepričani, ali si lahko nekdo v vleko in kako to storiti.

Na ročnim menjalnikom v nevtralnem položaju menjalnika vrti le eno prestavo. Če je vlečno vozilo opravi s pištolo, v nevtralnem položaju škatle popolnoma teče celoten mehanizem.

Ker avtomatskim menjalnikom na vrsto dela ne pričakujejo, da bo mehanizem za hitro segreje in lahko tudi ne. Oljna črpalka, ki črpa mazivo za menjalnik, deluje le pri zagonu motorja. Če je avto v okvari, nato prenos ne bo namazana elementov. Prav tako lahko služi kot razlog za neuspeh. Če bo avto z avtomatskim menjalnikom igrajo vlogo vleko, avtomatski menjalnik sistem je predmet znatnega dodatnega stresa. Samodejna zahteva določene koncesije.

Kako se vleče na avtomatski

Ker stroje različnih proizvajalcev lahko bistveno razlikujejo od drugega, bi bilo treba možnost vleko treba navesti v navodilih vozila. Tam je tudi pogosto vsebuje informacije o tem, kako daleč se avto lahko vleče in ki je v tem primeru mora biti hitrost. Različni proizvajalci določite različne nastavitve. Popolnoma prepovedano vlekli prilagodljiv sklopko za avtomatskim menjalnikom je zelo redka.

Pravilo Zlato za avtomatski menjalnik

Težava je v tem, da vse situacije nimajo časa, da bi prebral navodila. V takih primerih, strokovnjaki za vzdrževanje vozil in izkušenimi vozniki velja pravilo "50 do 50". V skladu s tem pravilom, lahko vozilo opremljeno z avtomatskim menjalnikom, se vlečejo, in da lahko deluje kot pogonskega stroja. Vendar pa se hitrost ne sme presegati 50 km / h, razdalja - ne več kot 50 km. Ta pravila so že vleko mnoge rešili in shranili od izhoda avtomatskega prenosnega sistema. 50 km - je precej veliko. Lahko vozite po Moskvi in priti do postaje ali doma. Če dlje in hitreje, pa že pomeni večjo obrabo.

Splošna pravila za avtomatskim menjalnikom

Poleg tega priporoča, da se vsak proizvajalec škatle za posamezne modele niz splošnih pravil, ki veljajo za vse avtomobile z avtomatskim menjalnikom. Torej, če bi stroj na stroju se vleče, potem ročica je nastavljena na nevtralen.

Če naprava potegne drugo za nekaj časa, da gredo bolje na 2 ali 3. prestavi. Med vleko v mehanizmu samodejnega menjalnika bo vplivala na večjo obremenitev. Pomembno je, da se zagotovi ustrezno raven olja v škatli.

Samodejno - vlačilec

Avtomobilov priporočajo, da se prepreči takšne primere. Ampak, če so druge možnosti preprosto niso na voljo, potem morate izvesti nekaj pravil. Bolje izbrati togo sklopko. Masa vlečenega vozila ne sme presegati teže vleko. Hitrost ne sme biti višja od 30-40 km / h. Nesprejemljivo je, da je avtomatski menjalnik v položaju selektorja D. Set nujno potreben za 2. ali 3. prestavi. Vleka prožno sklopko - je velika obremenitev motorja. Zato bo način D je smrtonosen za polje.

Vleka nasveti izkušenega voznika

Kljub pravil SDA, izkušeni vozniki ne priporočam, da se vključi alarm. To preprečuje hranjenje zavijanje signale. ACC daje tudi jasne informacije o tem, kako naprej, za druge udeležence v prometu. Bolje je, da vklopite luči za meglo. Prav tako ne pozabite na prepovedi vlečejo prilagodljiv sklopko na ledu.

Če je mogoče, imeti komunikacijo z drugimi lastniki avtomobilov v kateri koli primeren način. Na primer, na mobilnem telefonu. Toliko lažje med seboj razpravljali o možnih manevrov.

Preden se ga dotaknete, se morate najprej potegnite vrv. Da bi to naredili, nežno roll naprej, dokler zadnji del stroja ne deluje kot sidro in vlečno trak ni napet. Po tem lahko začne gibanje. Se v teku potrebujejo tako gladko.

Zaželeno, da preklopite prenos kasneje in vožnje motorja na višjo hitrost. Preklapljanje mora biti hitra. Imamo vleči veliko večjo maso in zato vztrajnost stroj izgubi veliko hitreje. Motor nima dovolj hitrosti, da spadajo vleči avto. To je treba razumeti.

Pri premikanju je treba nenehno spremljati razmere na ogledala. Kritična razdalja in zadnji hitrosti stroja. Rope bo sag, in da je treba gladko pospešiti, da ne obstajajo kreteni. Prav tako je potrebno izračunati radij obračanja. Če zasuk je strma, nato pa pridejo v njej na zunanjem radiju, in pustite enako. Treba je opozoriti, da se motor izklopi, moč ne bo delovala. To pomeni, da je drugi voznik morda ne bo mogel obrniti krmilo.

Hitrost vleka z gibko sklopko je manj kot 50 km / h. To je navedeno v pravilih SDA. Ali naj upočasni postopoma. Ne pozabite na več zavorne razdalje, kot vlečni stroj ne more tako učinkovito zmanjša hitrost. Kadar utripa zelena bolje, da takoj zmanjšati hitrost. To ni priporočljivo, da se ustavite na klancu.

Priporočila za vlečeno

Pomembno je, da ves čas spremlja zanko - ne sme povesiti. Da bi to preprečili, ko je nekoliko milejši upočasni. V tem primeru, pri minimalni hitrosti, je enostaven za potiskanje pedal za zaostritev zanko.

Če je avto-dvigalo ustavilo, ni treba voziti do blizu njega. Force pritiskom na zavorni pedal, je treba izračunati. Moramo bolj pritisniti, saj ne bo deloval sesalca ojačevalnik. Prav tako je treba izračunati hitrost delovanja kolesu, saj WTP ne deluje preveč. Vse manevri se mora opraviti na signale vlačilec. Rebuild boljši napredek.

Na izbiro kabla

Z SDA dolžine vrvi med vlečno na prožno sklopko lahko od 4 do 6 metrov. Pomembno je, da kabel ni zavajajoče ali povezana z vozlišči. Priporočljivo je, da bi se izognili enkrat raztrgana zanke.

Kot je za materiale, jeklo je močna, ampak je primeren za vleko zelo slabo. Dati prednost je tkanina ali sintetična zanke. Hook kabel je bolje, da poskusite na avto.