Začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju in njenih značilnosti

Ko je bil v Rusiji tlačanstva ukinjena, so vsi predpogoji za modernizacijo in hitro gospodarsko rastjo. Ob koncu XIX - začetku XX stoletja v državi, se je industrijska revolucija. On je dal Rusija ob bok najbolj razvitih gospodarstev na svetu (Anglija, ZDA, Francija in Nemčija).

Razvoj železnic

Eden od najpomembnejših kazalcev gospodarskega razvoja v državi v tistem času je bil razvoj železnic. Nadgradnja Rusije v začetku 20. stoletja, je v videzu razpoložljivih prometnega omrežja.

Prva proga pojavil leta je država še vedno v Nikolaja I. (od Moskve do St. Peterburga). V začetku XX stoletja železo cesta - strateško pomemben vir. Dobro razvita mreža storil prevoz blaga, ki ga velike države, je veliko cenejši in bolj učinkovit.

Začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju pustil okoli 3000 kilometrov železniških prog. Nobena država v mreži na svetu ni bila tako velika. Količina prepeljanega tovora v nekaj desetletjih po času vladanja Aleksandra II povečala za 4-krat.

Kaj točno je z intenzivno gradnjo železnic? To odprla za industrijske in trgovinske nove trge znotraj Rusije. V številnih deželnih in gluhih provincah je bilo veliko drugih virov, ki čakajo na svojega gospodarja. Izgradnjo tovarne od dobro razvito prometno infrastrukturo ne more privoščiti nobenega poslovnež. Če se to ne navajajo, da podjetje preživi na velikih subvencij, in zato delujejo z izgubo.

S prihodom železnice v začetku modernizacijo Rusije v 20. stoletju je pridobil pospešeno hitrostjo. Gospodarska promet med pokrajinama je postala bolj intenzivna, in podjetništvo - povsod. To Luka najbolj različne segmente prebivalstva - od izobražene gospode na trdo delajo kmetje, ki so zapustili skupnosti.

Trans-Siberian Railway

Leta 1891 je začela neverjetno v času projekta v Rusiji. To je bila izgradnja velikega sibirskega način, ali Trans-Siberian Railway. Najdaljša železnica na svetu, je bil povezati izjemno vzhodu države z osrednjih pokrajinah. Na slovesnosti polaganja prvi del je bil prestolonaslednik Nikolay Aleksandrovich, ki je sam dosegel prvo samokolnico zemlje. Deset let kasneje, je pot zaprta, in kmalu je šel na vlak. Prvič lahko ljudje neposredno ali trajektom priti na atlantski obali Evrope za Pacific Rim Rusije. V povprečju je v letu 642 zgradili miljo novih načinov.

S prihodom gospodarske modernizacije Trans rusko v začetku 20. stoletja, je dobila nov krog. Zdaj prebivalci države, so vsa sredstva za razvoj velike Sibiriji. Stolypin agrarna reforma je omogočila kmetje, da se usede na novih dežel in prejemajo davčne olajšave, da ustvarite svojo lastno gospodarstvo. Železnice umirila tudi pot iz Evrope v provincah Daljnega vzhoda.

Gospodarske vezi med regijami

Značilnosti modernizacijo Rusije v začetku 20. stoletja, v tem, da je s pojavom močne in stabilne trgovinske odnose med oddaljenimi regijami z novo silo začela razvijati industrija. Tudi sam o Trans potrebnih ogromno sredstev, je proizvodnja, ki se ukvarjajo z zasebnimi podjetji. To so bili: metalurgija, železniški pragovi spravilo, obdelava lesa, kemična industrija, ki ustvarja gorivo za parne lokomotive (premogovništvo, rafiniranje nafte), itd Začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju je bila drugačna in pomanjkanje državnih monopolov v večini sektorjev gospodarstva, ki sprošča talent .. organizatorji, zasebni trgovci.

Gradnja novih mostov, kot tudi proizvodnja avtomobilov in parne stroje večkrat pospešila. Kot rezultat, začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju je imeti država drugo najdaljše železniško omrežje na svetu (v ozadju samo ZDA).

znani železniški

Železnice pritegnil ne le podjetniki, ampak tudi nadarjene javnih uslužbencev. Na primer, minister za železnice v 1895-1905 gg. je bil Mihail Ivanovich Hilkov, ki je bil od vrste Rurik. Vrhunec svoje kariere je dosegel zahvaljujoč veliki skrbnosti. Prihodnji minister je bil prvi gasilec v Združenih državah Amerike, mehanik v Veliki Britaniji, nato pa se je uveljavil v svoji domovini kot sposoben administrator. Poleg tega, z železnico je vezano kariero Sergeya Vitte - ena od najbolj znanih osebnosti tistega časa.

sektorji gospodarstva

Druge značilnosti modernizaciji Rusije v začetku 20. stoletja je vključeval prerazporeditev na trgu. Vse industrijske proizvodnje v državi je bil razdeljen na več sektorjev. Glavna frakcija je bila v tekstilni (26%), hrano (24%) in gornozavodskogo (21%) industrije.

Po vsej državi je bilo novih gospodarskih regij s svojim edinstvenim proizvodnje. Še posebej presenetljiva rast pojavil na jugu Rusije. Daje olje, železova ruda, premog, in taljenju železa. Socialna modernizacije v Rusiji je bil povezan z izjemno videz rastline. Shirilsya proletarske razred. Od leta 1894 do 1905, je država samo v metalurškem področju pojavil več kot 440 novih podjetij in podjetij.

Še vedno ostaja središče ladjedelništva Sankt Peterburgu, kjer so bile ladjedelnice zgradila ladje novih razredov. Na jugu je vloga glavnega pristanišča preselil v Nikolaev. Prav tako je aktivno gradijo in predana sodobne ladje delujejo.

gospodarska rast

Značilnosti modernizacije v Rusiji je pospešiti rast, ki bi zavist vsako gospodarstvo na svetu. Pri tem kazalniku se je država znašla v skupini voditeljev (skupaj z ZDA, Japonska in Švedska). Goldmine je postal zadnje področje olja, na katerem je bila Rusija v celoti vodilna svetovna hvala za odkritje in razvoj velikih nahajališč Bakuju.

Na drugih področjih gospodarstva domača proizvodnja zasedena stabilno 4. ali 5. mesto (železova ruda, jeklo in železo, inženiring, proizvodnjo sladkorja in podobno. D.).

All-ruski Industrijska razstava

V začetku 20. stoletja v Nižnem Novgorodu odprla All-ruski industrijsko razstavo (po analogiji z znanimi evropskimi dogodki). Bilo je tukaj, da je ruska industrija potekala predstavitev njenega uspeha. Prireditev je postala mejnik za dolgo časa pripravlja za to. Dovolj je omeniti, da je posebej za razstavo v bil Nižni Novgorod začel prvi električni tramvaj v prostranstvih celotne Rusije.

Dogodek je financirala cesarja Nikolaja II. Med organizatorji razstave so bili najbolj uspešni podjetniki v času: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, itd Tukaj je bilo dokazano, uspehe in oblikujejo nove cilje za modernizacijo Rusije v začetku 20. stoletja.

V Nižnem Novgorodu, so dokazali, inovacije. Na primer, obiskovalci prvič videl hiperboloida stolp-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, kot tudi prvi avtomobil domače proizvodnje (avto FRESE in Yakovlev). Nekateri paviljoni so namenjena za določene regije. Na primer, Nobelov Brothers Association pokazala, panorama industrijo in rafinerije nafte v Bakuju. Razpravljali smo težave pri posodobitvi Rusijo v začetku 20. stoletja. Tudi pogodbe in pogodbe med proizvajalci in industrialci.

težave

Kljub vsem zgoraj uspehov, so bile tudi težave pri modernizaciji Rusije v začetku 20. stoletja. Država zaostajala svetovnih voditeljev v smislu proizvodnje na prebivalca. Ta podatek je še posebej močno prizadela končnega potrošnika. Zaradi tega je bil nizek prihodek v zunanji trgovini (1 milijardo 286 milijonov rubljev). Ta številka je bila 5-krat nižja kot v ZDA ali Angliji. Na splošno velja, da je bila enaka stopnji majhen Belgiji.

Ruski težave posodobitev v začetku 20. stoletja, v tem, da je država slaba na splošno raven kapitala v gospodarstvu. Za nadaljnji razvoj industrije, vlado in podjetniki imajo potrebna sredstva. Pripravljeni so z zadolževanjem drugje. Približno polovica domačega kapitala je bila pridobljena na kredit v teh letih. Tuji investitorji dvignjeno od tal, celotne regije. Tako, na primer, je bil Donbass bazena. Njegova se je uveljavil na račun britanskih in francoskih investitorjev.

državni dolgovi

Hkrati se je delež tujega denarja v gospodarstvu z začetkom novega stoletja je vztrajno zmanjšuje. Značilnosti ruske modernizacije v tem, da je stanje bolj nakazan na domačem trgu, zaradi česar njen zunanji dolg zmanjšal, in notranji, nasprotno, odraščal. Za primerjavo - v istem času v Franciji za plačilo lastnih obveznic porabijo največ tretjino proračuna, medtem ko je v Rusiji - približno 15%.