Zamenjava boben zavorni disk. Kaj je boljše zavore - disk ali boben?

Večina sodobnih vozila so opremljena s sprednjimi in zadnjimi kolutnimi zavorami. Na proračunskih modelih, zadnja os je še boben. Ti mehanizmi so že dolgo velja zastarela. Ampak zakaj proizvajalci opremili z avtomobili take zavore? Najverjetneje, tukaj je banalen željo, da bi prihranili denar za proizvodnjo. Bobnaste zavore delujejo, vendar je njihova učinkovitost ni previsoka. Zamenjava boben zavorni disk je treba izboljšati rezultate. Poglejmo, če je temu tako in ali je za izvedbo te spremembe.

zavora naprava boben

Razmislite načrtovanje na splošno. Ta sistem uporablja dva zavorne obloge polkrožne oblike.

Ti so nameščeni znotraj zavornega bobna. Ena stran blazinice priloženo dovolj togo, ampak na drugi strani pa razvijajo bat. Zadnji del, ko voznik pritisne na stopalko. In večji napor, bo večja, se imenuje bat.

Med obema blazinice so nameščeni pomlad. Ko voznik sprosti stopalko, je vzmet pad umakne v svoj osnovni položaj. Uporabljajo se je boben ni zataknil.

Kot lahko vidimo, bobnaste zavore res preprosta za gradnjo. Toda napredek in razvoj sodobnih tehnologij se nenehno premika naprej, razvoju motorjev. Te stopnje, ki je v prvih dneh avtomobilov je zdelo, da je nekaj, neresnično, danes so postali nevidni. Pogosto na cestnih avtomobilov se premika s hitrostjo do 200 km / h. Ta hitrost tudi za prvake iz avtomobilskega športa pred 40 leti zdelo fantastično.

Pri teh hitrostih, bobnasta zavora je že ne more soočiti s svojo glavno nalogo. Učinkovitost je izgubljen. Prvi in edini problem zavore tega modela - je pregreta blazinice. Zato, poslabšanje uspešnosti.

S težko nalogo, s katerimi se soočajo povečuje hitrost in moč, da inženirji in oblikovalci - za izboljšanje zavorni sistem. In tam je stal nič več kot poiščejo pomoč na letalsko industrijo. To je prav, saj so bili prvi kolutne zavore nameščena na letalu. Nato je sistem uspešno opravil in avtomobili.

Mehanizmi Naprava disk

Na disk elementi se upoštevajo pri razvoju novega kroga zavornih sistemov. Pred tem je nameščen le na letalih, in velikih tovornjakov. Zgoraj hitrost in večjo težo. Poglejmo, kako zgraditi sistem, in ali je možno spremeniti bobnaste zavore na disk.

Tako je tanka plošča pritrjena na os vozila. To je lahko sprednja in zadnja os. Zgornji del stranske plošče ali tako imenovane fiksne čeljusti. njegov mehanizem vključuje bati in zavornih ploščic. Ko voznik pritisne na ploščico pedala pod vplivom batnih stisne. Med tema dvema elementoma je disk. Tako se zavira.

Značilnosti kolutne zavore

Mehanizem Disk je bolj produktivno. Dejstvo, da je kontaktna površina ne polkrožna, kot sistem bobna in vzporedno. Kot rezultat, so blazinice pritisniti proti površini diska, je zelo tesen. Zaradi tega je mogoče zavreti veliko bolj učinkovita pri visokih hitrostih. Zamenjava boben zavorni disk ne omogočajo veliko krat povečati učinkovitost sistema.

Bobnaste zavore segrevamo, vendar izpostavljena tudi kolutne obremenitve. Vendar pa je disk med vožnjo boljše ohladimo. Prav tako je lahko na trgu, da izpolnjuje prezračevanih in perforirane elemente. Različne zareze lahko bistveno zmanjša zavorno razdaljo.

Z vsemi prednostmi, so negativne strani. Ker kontaktne površine diska z blokom zgoraj, se obrabijo veliko hitreje. Poleg tega, izbrisani voziti hitreje. On melje blokov. Zadnji vir za disk zavore vsaj trikrat nižje kot v življenju bobna. Kar se tiče zavornih ploščic, je težko reči. Stopnja obrabe je odvisen slogu vožnje. V povprečju diskovnih blokov v sproščenem slogu vožnje je dovolj za 25-30 tisoč. Km.

Prednosti in slabosti bobnastih zavor

Moral bi začeti z ureditvijo bobna. Imajo določene prednosti. Bobni poceni za izdelavo. Mnogi proizvajalci avtomobilov jih želite shraniti na proračunskih modelov. Bobnasta zavora ima pomemben vir. Spreminjanje blazinice z dolgimi intervalih (več kot 100 tisoč), kar pomeni, da bo lastnik porabili manj denarja za vzdrževanje.

Slabosti vključujejo majhno kontaktno površino, nizko zavorno učinkovitost. drum tudi sistem več vroče. In ker zaprte naprave, inhibicijo učinkov še dodatno zmanjšati. Končno, boben element je težje vzdrževati.

Prednosti in slabosti diska

Med prednostmi izločajo visoko učinkovitost procesa zaviranja. Tudi ta sistem ne segrevamo pri takšnih temperaturah kot njihovi kolegi bobna. Zavorni disk je bolje očistiti. Element preprosto, če je potrebno spremeniti. Spremenite jih, ko je disk tanjša od določenega parametra. Minimalna debelina zavornega koluta - 20 milimetrov.

Slabosti vključujejo hitro obrabo blazinic. Tudi drage potrošni imajo majhen delež - le 30-40.000 kilometrov. Tudi obrabo in diskov. Njihova traja povprečno 100 tisoč kilometrov. Postrezite te zavore več kot boben. V poletnem času je možno praske zaradi ponarejenih delov. Prav tako je potrebno nenehno spremljati stopnjo obrabe diska. To ne sme biti tanjši od 20 mm.

Ravno to je najmanjša debelina zavornega diska se ureja večina proizvajalcev. Ona opozarja na koncu članka in vsak proizvajalec je drugačen.

Kako zamenjati bobnaste zavore na disk

Kaj je boljše zavore - disk ali boben? Za trenutne razmere boljše kot prvo vrsto mehanizmov. Hitrost, tudi v redko naseljenih krajih povečala. Moč motorja poveča, in z vsakim dnem postaja bolj in več avtomobilov. Za izvedbo zamenjavo je treba kupiti dva sklopa zavor. Shranite in nakup najcenejše komponente ni potrebno - s, da so zavore šale.

Odstranitev in namestitev novih elementov

Menjava zavornega diska bobna mora biti v garaži jamo, na nadvozom ali dvigala. Lahko uporabite tudi navaden jack. Najprej dvigniti avto in ga popraviti. Nato odstranite kolo. Dodatne sukanje čepi, ki imajo boben. To vedno ne deluje, kot je kobilarna pogosto močno naklonjenost. Nato odstranimo bobna. To je lažje delati z dotikanjem z gumijastim kladivom. Nato odstranite parkirne zavore kabel, razstaviti zavorni cilinder. Da iz blazine in druge podrobnosti iz pesta.

Postavite namestitev novih delov temeljito očistiti. Površina ne sme biti nobenih razpok ali nepravilnosti. Če je vse v redu, lahko nadaljujejo z delom.

Namestite pesto, tesno pritiskom na prednjo ploščo. Potem Richt vozlov na žarek. No, potem je vse zelo preprosto - za nastavitev prednje plošče nosilec, s pestom - disk. Bodite prepričani, da priložiti distančnike. Nadalje so priključne sponke zaostrile. Cev priključena na čeljusti z blazinicami nameščenih. Preverja integriteto vodu.

V tem nadomestnem bobna zavore na disk več. Uživate lahko učinkovitost zaviranja.

zaključek

Proračun avtomobili so opremljeni z bobnaste zavore. Vendar pa lahko vedno zamenja na disk kolegi. To bo izboljšalo zavorne zmogljivosti.