Zrakoplov "Su-24m2": opis, značilnosti in zgodovino

Zrakoplov "Su-24m2" - nova nadgradnja, katerega prototip je služil kot "Su-24" - bombnika. Obstajajo samo 2 člani posadke, velike predele v trupu z orožjem in posode za gorivo v razsutem stanju. Tu leži tudi vgrajen sistem in črpalka oskrbo z gorivom, to pomeni, da letalo lahko tako prejmejo in posreduje dodatno gorivo v zraku.

Bomber - je možno uporabiti zračnih napadov na in za spredaj, za sovražnikovo črto. "Su-24m2" - relativno nov model. Ruski Air Force prejel prvo nadgrajeno letalo leta 2007. Za datum floto več kot 200 enot, vključno z obeh prototipov in izboljšanimi različicami.

zgodba

Ko že govorimo o "Su-24m2", da ne omenjam "Su-24", iz katerega se zbirajo. "T-6" ( "Su-24") februarja 1976, začel v proizvodnji. Zrakoplov je bil izdelan v tovarno letal v Novosibirsku do leta 1993. Letos se je končalo z izdajo vseh sprememb, katerih glavna značilnost je gibljivo krilo, ki omogoča tako za letenje pri podzvočnih in nadzvočnih hitrostih. Omeniti je treba, da je težka bomber "TU-16", preveč, je bil prvotno zasnovan v "Sukhoi", ki temelji na modelu "T-4".

V tem primeru lahko krila (na sprednji konzoli) traja štiri položaje: stez - 16 stopinj; podzvočni leti izvedemo pri 36 stopinj; nadzvočni - 69 stopinj. Na voljo je tudi položaj 45 stopinj, ki so namenjeni za boljše manevriranje v boju.

oblikovanje

Tako kot prototip, v "Su-24m2" kabini namenjen za dve osebi. Na levi je PIC, desno sedi navigator, dvojni nadzor. V svetilko stroja ni nič omembe o tem, tako kot drugi zrakoplov podobne vrste, gladko v poenostavljeno telo trupa, ki pokrivajo celotno krmilno ožičenje s.

Dva motorja razporejena ob straneh ohišja in se pritisne nanj, s čimer prosta dodatno težo krila. Šasija je tritočkovni, spodbujajo, med letom jih je mogoče odstraniti. Sprednja noga zloži nazaj na igrišče, zadnji obratno. Dva stranska podpira skoraj pod trup, saj je, poleg vseh kontrolnih sistemov, da so glavni rezervoarji za gorivo, radijske naprave in druga oprema. Krila, poleg glavnega namena, se uporabljajo za pritrditev stebri držijo orožje. Tu so zavorne ploščice, kot so vhodna vrata niše, v katerih skrito stran podvozje letom. Pri sajenju pa odstopajo do 62 stopinj pravokotno na smer letenja. Motorji imajo željo po 7800 kg zgorevanje izdano 11.500 vsakega.

Posebnost je "Su-24m2" vključujejo prisotnost velikih monolitnih brušenega plošč. Njihova uporaba občutno zmanjša ceno proizvodnje. Hkrati pa zmanjšuje število spojev v zaprtih delih kabino in gorivnih rezervoarjev, ki v zameno, izboljšuje varnost poleta. Večino strukture temelji na titanovih zlitin, magnezija, aluminija. deli motorja, ki delujejo pri visokih temperaturah, iz nerjavečega jekla.

druge spremembe

Treba je opozoriti, da je "M2" - ni edina sprememba prototipa. Tako se je rodila "Su-24MR" - letalo, ki je imel na krovu številne obveščevalne opreme. Na primer, zmogljivosti televizije in infrardeče izvidovanje, perspektive in panoramskim Zračni kamere (obe sta v premcu pod kabino). Oprema za lasersko raziskovalno plovilo nameščena pod trup, na drogu po desnem krilu vzpostavila sistem sevanja, in pod levo - elektronski inteligence. Vsi zbrani podatki se lahko hitro na voljo v deželo širših ali ozkopasovnih kanalih. Orožje sistemi ne.

Še ena različica "Su-24MP" - letalo za vmešavanje v radiu. Sistem za oskrbo z gorivom omogoča dolgo časa, da je v zraku.

Model "MK" ( "Su-24MK") je bil na voljo v državi, prijazno do Sovjetske zveze. "K" pomenilo komercialno naslov. Razlike iz zračnih sil nima svoje avtomobile, z izjemo identifikacijskih sistemov državnih.

Prav tako moramo opozoriti, da model "Su-24M." Kljub podobnim imenom z drugimi različicami, je bilo to načrtovano kot eno. Tukaj, izboljšan navigacijski sistem nameščen vserakursny teplopelengator. Prav tako se spreminja opozorilo postaje antene: so šli v gomoljev, ki se utaplja v srednjem delu.

značilnosti perje

Med spremembami, se lahko imenuje tudi "Su-24m2". Značilnosti menijo podrobno, saj skoraj vsi drugi modeli opisani imeti enake možnosti. In "M2" Prav tako bi se lahko imenuje prototip katerega koli izmed njih.

Zaradi velike moči, ki jo vojaško letalo motorja razvil, "Ne", je bil par dovode zraka, ki se nahajajo pred motorjev, ki jih je prejela v življenju nekaj sprememb. Kot rezultat, smo prišli do zelo preprosta rešitev - prilagajanje pretoka zraka se aktivira le med vzletom in pristankom. Je pod nadzorom premikov lopute.

Krilo ima tri dele loput, letvice štiri dele. Območje lopute približno 10 kvadratnih. metrov, v kasnejših različicah loput letal, dva in tri v kombinaciji, ki izhajajo iz teh različic ima 2 dela. Kot razširitev je 35 stopinj. Lamele imajo površino 3 kV. Meter in razširitev kotom 27 stopinj. V novejših različicah se je zmanjšala za en odsek. Ker ima zrakoplov spremenljivo geometrijo krilo, ki je opremljen s sistemom za sinhronizacijo stebrov pozicije glede na vzdolžno os stroja.

Navpično območje rep 9 metrov, dimnikar kot kobilice - 55 stopinj. V zgornjem delu repa (pod pokrovom) je radijska antena. V življenju bombnikom za volanom trupa preselil zavorne padala.

zmogljivost med letom

Največja hitrost letala med letom v višini bo 17.000 km / h, ko je letelo na morsko gladino lahko doseže 14.000 km / h. Radij 390 km, strop - 11000 km. polet na daljavo, ne da bi za oskrbo z gorivom - 4000 km. Višina zrakoplova 7 metrov dolžine - 25 metrov, razpon kril - 17 m pri največjem kotom.

orožje

V "Su-24m2" na osnovi orožja je vpogled in navigacijski sistem "Puma". Radar, na podlagi katerih deluje, lahko celo izločajo subtilne predmetov na vodo ali tla. Po njenem pričevanju lahko zadeti cilje vse proste spadajo bombe na krovu. Poleg tega je pasivna radarski sistem tretje generacije "mačjega-H" 6 prekrivajočih razpone odkrivanja delovne postaje sovražnika. Teoretično bi po njenih podatkih zadeti predmete, kasneje pa ga zavrne.

modernizacija

vojaški stroški Sodobna letala se je znatno povečal, kot rezultat morala preučiti možnost izboljšanja stare modele. "Su-24m2-Hefajst", ki je potekala na isti rastlin modernizacijo, je bil zelo uspešen. In večina vojaških pilotov, se strinjajo, da je dober boj, bodo šli le na letalih, obiskal to podjetje.

Možnost bombardiranje konvencionalnih bomb letala, ki je obiskal "Hefajst", je postala primerljiva z rezultati uporabe naprednih Kabov (bombe).

zaključek

Če je prva bomber "Su-24" živel do naših dni, da se je obrnil 40 let. Toda razvoj elektronike, novi sistemi za sledenje, opozorila, navigacija ne bi zapustil mu veliko priložnost, da boj v sodobnem svetu. In bi šel mirno na smetišče zgodovine. Toda njegova posodobitev "Su-24m2" je bila priložnost za rusko Air Force, da jo uporabljajo v naših dneh. In tudi sedaj prišlo do novih dogajanj, to letalo še vedno dvigne v zrak na zahtevo.