ZX Landmark: tehnične specifikacije, cena, ocene in fotografije

Kitajski avtomobilski proizvajalec ZX Auto je relativno mlado podjetje, in deluje v mednarodnem in domačem trgu od leta 1999. V bistvu je ZX Auto ukvarja s proizvodnjo avtomobilov razreda SUV, ki je polne velikosti SUV. Sprva so njihovi izdelki prodajajo samo na domačem trgu, vendar po večjih naložbah celoten spekter ZX postopoma začeli pojavljati tudi v drugih državah. Rusija ni izjema. V tem pregledu bomo pozorni na polni velikosti SUV ZX Landmark (2007). Mnenja, oblikovanje in tehnične lastnosti avtomobila - pozneje v tem članku.

avto nastop na svetovnem trgu

Z dvema od svojih baz podatkov in raziskovalno središče proizvajalca ZX Auto je sposobna masovno proizvodnjo do 110.000 vozil na leto. Do sedaj so izdelki podjetja, in sicer polne velikosti SUV, uradno podal za izvoz v več kot 40 državah. Avto ZX Mejnik je mogoče najti v skoraj vseh kontinentih in državah - v Afriki, na Bližnjem vzhodu, v Latinski Ameriki in Aziji. Pride na ruski trg. Poleg tega je bil poseben obrat za sestavljanje terenskih vozil na mestu zgradili v Rusiji. V bližnji prihodnosti je družba se bo osvojiti ameriški trg za začetek izvoz novo nadgrajeno različico ZX Landmark.

Proizvajalec ima certifikat ISO9001, ki zagotavlja visoko kakovost proizvedenih izdelkov. Tako lahko obseg ZX Auto varno lastiti velikih zalog in tekmovati s takimi velikani industrije so "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" in mnoge druge skrbi.

oblikovanje

Zunanji izgled avtomobila je različne reliefne oblike in vse izraznost. Design "mejnik", je dokaj preprost, je povsem običajno za sodobno crossover. Hkrati je treba opozoriti, da je ta SUV zelo podobna "Great Wall Hover", ki je bila izdana ob približno istem času.

Sprednji avto je okrašena s široko kromirano masko, obrisi, ki postopoma dvignil pokrov. Avto optika luči spominja na japonski SUV. Odbijač, kakor tudi na vseh "SUV" je, plastike, z vgrajenimi meglenkami. Moč sam element močno potegnil navzgor - to omogoča SUV, da gredo čez grbine z velikim kotom naklona okvirja. V resnici, mnogi svetovni proizvajalci so sedaj poskuša, nasprotno, nižji odbijač čim nižje, je osebje z nepotrebnimi podrobnostmi v olajšav in drugih "ovinkov". Stroj je primeren za uporabo le na neravnih površinah. ZX Landmark Enako bi lahko zlahka premagati ovire, kot so kamen, pesek, vožnja na makadamskih cestah in gramoza.

Na straneh SUV so jasno vidne velike blatniki in prag krom za lažje vkrcavanje / izkrcavanje potnikov. Na vrhu avtomobila strešnimi letvami za mogoče namestiti, kar lahko bistveno povečajo prostornino prtljažnika ali opravljati neobičajne bremen, kot je kolo za dolge razdalje.

Velikost in zmogljivost vozila

SUV Petvratni "mejnik" ima naslednje dimenzije karoserije: dolžina - 4,75 m, širina - 1,76 m, višina - 1,83 m. Skupna prostornina prtljažnika je majhen - le 470 litrov. Približno enak znesek v "Dacha Logan" proračuna limuzine. Vendar pa je voznik lahko bistveno povečanje zmogljivosti za prtljago, zravnal tla lani, v tretji vrsti sedežev.

Notranjost avtomobila

Znotraj SUV je zelo prostorna. Vsa notranjost je zasnovan za 6 oseb, vključno z voznikom. Ampak, kako bi njegov ugled niti touted javno proizvajalec, "mejnik" bo še vedno proračuna avtomobilov. In to ni cena (čeprav lahko navedemo nekaj primerov, ko je družba namenja veliko pozornost kakovosti materialov, ne glede na ceno 450-500 tisoč rubljev), kot tudi notranjo montažo. Čeprav je videti na fotografijah notranjosti SUV, lahko natančno določiti, koliko "kakovost" tu je plastična.

Eden dobi vtis, da je trikraki volan izdelana iz gline. Prijeten za oko le instrument plošča z dvema vdolbeni vodnjaki znotraj. Tukaj, kot smo videli, da so ne le kazalnikov puščicami (merilnik goriva, merilnik vrtljajev merilnik hitrosti in), ampak tudi digitalno merilno minilo SUV prevoženih kilometrov. Osrednja konzola brez računalnika na krovu, vendar je radio s CD-priročno priključek.

Oblikovanje obvladuje nekaj Izgleda domačem (spet, "kriva" cenenostjo gradnje). Sredinska konzola zajema veliko plastično vstaviti "aluminij". Tu obstajata dve deflektor štedilnik ročno nastavljivo krme zračni tok. V vseh ostalih podrobnosti, tudi čutil "vonj proračuna" - je všeč ali ne, in po 16 tisoč dolarjev na kitajskih moral izpolniti.

ZX Landmark: tehnične specifikacije

Skupaj proizvajalec ponuja 3 različne različice SUV. Paleta motorjev, sta dva bencinska in en dizelski motor. Začnimo pri najmlajših - prvi 4-valjni motor razvije moč 126 konjskih moči. Skupna delovna prostornina motorja 2,2 litra. Višji enota razvije moč že v 139 "konjev". Delovna prostornina motorja 2,4 litra.

Kot je za dizelsko obrata, njegova prostornina je 3,2 litra, in moč, ki jo razvija, je enaka 108 konjskih moči. Za standarde emisij izpušnih plinov je v skladu strupenosti "Euro-6".

Opozoriti je treba, da je bila celotna paleta motorjev sposodil iz japonskega zaskrbljenost "Mitsubishi", kar pomeni, v zanesljivost podatkov elektrarne more biti nobenega dvoma. Kot je za prenose, bo ruski trg ponudi strankam kot mehanska in avtomatskim menjalnikom.

dinamika

Mnogi vozniki pravijo dobro dinamiko razpršenost SUV. Ko je masa 1700 kilogramov "na stotine", on pokliče v manj kot 16 sekundah. Največja hitrost vozila 160 kilometrov na uro. Seveda je "mejnik" - ni "Mercedes Gelenvagen," in ne more iti 200 km / h, vendar štirikolesni pogon SUV zelo hitro in zanesljivo pospešuje.

poraba goriva

Poraba bencina, ki je 13-14 litrov na 100 kilometrov v kombiniranem načinu, stroški ne morejo biti imenovani, vendar ne pozabite na davčno stroškov "mejnik", ki preprosto ne dopušča, da bi bilo manj "tekne".

Koliko je ZX Landmark?

Cena novega avtomobila v letu 2014, je približno 560.000 rubljev. Raznolikosti Ogrisci tukaj je nekaj (bolj natančno, ena, plus izbira med ročnim menjalnikom ali avtomatskim menjalnikom), tako da je cena run-up ni zelo velika.

Še več kot 500.000 - to ni slaba cena za SUV, ki je opremljen z dvema prednjima zračnima blazinama, polne moči dodatkov, klimo in ABS sistem. Edina pomanjkljivost je njegova jeep "nerazreklamirovannosti". SUV ZX Landmark vedeti le nekaj, vendar, če je proizvajalec naredil dobro oglaševalsko akcijo, morda bi bila novost postala uspešnica. Medtem ko na drugi strani pa je pomembno vplival na vrednost avtomobila - in potem bi javnost pozorna na boljše prehode konkurenčnih znamk stane od 600 tisoč do milijon rubljev.