Audi A4 Avant - plenilske vagon

Vsaka nova generacija modela Audi - to je mojstrovina. In ne samo v smislu oblikovanja, temveč tudi na tehnični ravni, kot tudi materialov. Ta pristop v kombinaciji z odlično graditi kakovost in Audi prestavi v primerjavi z drugimi proizvajalci. Od zgodnjih 70-ih letih se je nemška družba pojavil kult modela Audi 80, ki je v zgodnjih 90. letih je začel na A4.

Vsaka nova generacija najnovejši model je spremljala sprostitev vagona, ki je bil imenovan Audi A4 Avant. Njena prednost v primerjavi s konkurenti, je postal osupljivo dinamično zmogljivost, ki je padel z limuzino, v kombinaciji z ergonomijo, sloga in praktičnosti. Priljubljenost ni prišel takoj. To je posledica dejstva, da je bila prva generacija Audi A4 Avant začela v proizvodnjo leta 1996, 2 leti po premieri limuzina. Dejstvo, da je operacija pokazala, da je to dober, zanesljiv, dinamičen avto, zato limuzine so kupili naenkrat zelo veliko, in na trgu je samo na splošno zadovoljen, vagon je preprosto ni dovolj prostora v teh odprtih prostorih. Vendar pa je družba upoštevala ta problem, naslednja generacija Audi A4 Avant gre skupaj z limuzine in coupes. Tako bo kupec takoj dobijo pravico do izbire.

Začetek dobe A4 je imel v času, ko so bili karoserije v celoti pocinkane da korozija ni imel težav. Avto Audi A4 prejel popoln lak za katere je dano jamstvo za tri leta.

Na tehnični strani, preveč, je vse v redu. Turbodiesels v prostornino 1,9 litra spremlja ta avto skoraj celotno zgodovino proizvodnje: od leta 1996 do leta 2008, ko so se nadomesti z 2-litrski. Seveda je moč prva v več kot 12 letih spremenilo, vendar je njihova zanesljivost je ostala nespremenjena. Poleg tega je bilo 1,9 TDI določi stopnjo rekord v svojem razredu. Sto kilometrov to motorno zahteva 6,9 litra, povprečna moč je 110 "konji".

Na splošno je prenos moči linija Audi A4 Avant seznam je neuporabna, ker je bilo tako veliko, da je en seznam, brez opisov, bo trajalo nekaj strani. Zato menimo, da je najbolj priljubljen. Dizelskih motorjih, ki smo jih že dotaknili, tako da ne bo več na dotik. Takoj bi bilo reči, da so vse te enote, nameščene na vsa kolesa konfiguracije pogona Quattro. Prva generacija je nesporno vodilna na 2,4 V6, ki se je razvil 165 KM. To je bila dinamična možnost za razumno ceno. Poleg tega je poraba 9,4 litra je očitno ena od prednosti tega motorja.

Druga generacija je pridobil svojo popularnost zaradi 2-litrski inline na "štiri". Ona je iz 130 konjskih moči. Podjetje izbral iz V6 2,4-vrstice enote z štirivaljnik, tako da so kupci izgubili zanimanje zanj, ker je dal isto sto trideset konjskih moči.

Potem slavo dobil podobno 2-litrski motor, ki je nameščen na Audi A4 Avant. Mnenja trdijo, da je 211 "konjev" moči prisiljeni avto skoraj za letenje. O, da bi rekli, da ne bi smeli. Na splošno, v celotni zgodovini proizvodnje Audi A4 Avant sem vedno imela adut v rokavu, da bi premagal skoraj nobenega konkurenta kartico.