"Gazela-405" (injektor motorja): lastnosti, popravila in vzdrževanje

Vozilo "gazela-405", motor injektor katerih injekcija naučiti sistem za učinkovito uporabo in distribucijo mešanico goriva v sistemu se uporablja pri pripomočka prometu. Gradnja agregata se razlikuje od svojega predhodnika prisotnost 16 ventilov. To motorno serija uvrstili ZMZ proizvaja Zavolzhsky.

Kako injektor motorja?

Princip delovanja motorja injiciranja je za polnjenje goriva skozi šobo nastavljivo z elektronsko krmilno enoto (ECU) v. Krmilnik spremlja državne parametre elektrarne, izračuna potrebe za oskrbo količino gorljiv in zagotavlja korekcijskega dohodni gorivo s trajanjem impulza.

ECU je sposoben ovrednotiti rezultate izračunov in ukazov, kot se spomnimo, že opravila manipulacijo, usklajevanje nadaljnje ukrepe z njim. Proces intelektualni razvoj enote poteka kontinuirano in traja v celotnem obdobju delovanja avtomobila. za dovod goriva v vozilu "gazela-405" (injektor motor) se lahko izvede na dva načina:

1. Hkratno varianta - za določen položaj ročične gredi.
2. Asinhronski hranjenje - neodvisno od obratu ročične gredi.

Prvi način je ugodna. Asinhroni gorivo se običajno hranijo na zagonom agregata. Šobe so uporabljeni v parih ali izmenično.

značilnosti

Injection motor v avtu "Gazel-podjetja" ima naslednje specifikacije:

• Tip motorja - štiritaktni bencinski motor s 4 cilindri.
• Sistem za vpihavanje - vžig mikroprocesorsko in dovod zraka.
• Prostornina valja (cc.) - 2464.
• Standardna moč pri vrtilni hitrosti 4,5 vrtljajev tisoč - 214 Nm.
• Filter - zrak suh zamenljiva elementa.
• Hladilni sistem - zaprtega tipa s prisilnim kroženjem.
• Generator - z integrirano enoto in regulatorjem napetosti.
• Senzorji krmiljenje tlaka olja in pregrevanja.
• Starter - Remote, elektromagnetni različica z orodjem.

Tehnično, zmogljivost motorja 2,46 litra in močjo 140 KM omogoča avto, da gredo precej prehiteti, za opravljanje strmo manevra pri polni obremenitvi.

Možnost za pogonsko enoto

Lastniki avtomobilov "gazela-405" injektor motor je impresivna, predvsem pokazatelj porabe goriva. Sega od 8 litrov na liniji 13 v kombiniranem ciklu za vožnjo po mestu. Olje se porabi tudi zmerno: približno 100 gramov tisoč kilometrov. Sistem kolektor ena točka je opremljen z enim samim šobo na vseh valjev. V porazdeljeni enoti, vsaka od njih ima svojo kolektorja. Vendar pa je neposredno vbrizgavanje goriva dovaja neposredno v valje kot pri dizelskem motorju.

Injection avtomobili so bolj ekonomično, saj je natančno doziranje. Poleg tega, prijaznosti do okolja z izpušnimi plini vstopajo v okolje, v skladu s standard "Euro 3" Nazivna moč se je povečala za 10%.

Ta agregat je prilagojen domačih klimatskih pogojih. To dopušča toplote, intenzivne hladne in ostre temperaturne spremembe. Elektrarna deluje natančno in zanesljivo v najtežjih klimatskih pogojih in zahtevna. To vodi v hudem mrazu, brez kakršnih koli težav.

Odpravljanje težav

Kot vsak drug tehnični izdelek, motor "Gazel-Business" predmet zloma. Včasih je treba popraviti, zaradi različnih razlogov. Najpogosteje se pojavljajo težave:

1. Motor se ne zažene. Najverjetneje, injektorji so dovod goriva ni. Uporabiti morate ustrezno gorivo, operite in očistite vnos goriva.
2. Vodotesnosti cevi med cisterno in električno črpalko. Vi bi morali preveriti priključnih mest in obnovitev tesnost.
3. Zazna težave v krmilno elektroniko. Morate zamenjati z napako sklop delov.
4. Šibka nabor zmogljivosti nakazuje težave v elektronski sistem nadzora. Po testiranju, je potrebno zamenjati slab element.
5. Pojavlja se zlepi fini filter. V tem primeru je treba zamenjati filtrski vložek.
6. Pojav zraka v enoti goriva. Morate preveriti in zagotoviti, da je sistem za tesnjenje.
7. Če so težave odkrite v črpalko za gorivo je treba nadomestiti z napako šobo.

Popravila in prilagoditve

Neporavnano črpalke za gorivo "gazela-405" (injektor) povzročilo povečanje porabe goriva in nenaravno pojav dima. Popravek je treba prilagoditi delovanje črpalke in kota injiciranje. Nedelovanje šoba zahteva pravočasno zamenjavo. Modra dim iz izpušnega sistema kaže prekomerno porabo olja. To je lahko zaradi obrabe batnih plošč, ki jih je treba zamenjati.

V primeru poslabšanja usmerjanje svečke ali ročične gredi, ležaji, potrebne za njihovo zamenjavo z novimi elementi. Tudi bel dim iz izpušnega sistema kaže na večjo porabo goriva. V tem primeru, ki nadomešča šoba se lahko zahtevajo. Če se ne začne "Gazelle-405" (vbrizgavanje), preveri termostat (po potrebi zamenjajte) za čiščenje vnos ali gorivo, za zagotavljanje normalnega pretoka goriva do injektorjev.

Vzdrževanje in preprečevanje

Princip delovanja temelji na nadzoru dovod goriva vbrizg motorja v elektronski obliki. S tem je preventivno vzdrževanje motorja potrebno približno vsakih 12.000 kilometrov (ki jih priporoča proizvajalec). To vključuje tudi menjava olja in filtra.

Če je "gazela-405" (motor-injektor) dela v intenzivni način, je priporočljivo, da ohranja motor na vsakih 8-10 tisoč kilometrov, saj pri visokih obremenitvah, se olje hitro spreminja kemično sestavo in izgubi svoje lastnosti.

Prilagodite ventil določitvijo ustreznih ciljev je priporočljivo vsakih 15 tisoč. Poleg tega je treba preveriti mehanizem distribucijskega plin, saj lahko za napačno trak vodi do deformacije ventila, ki je polna draga popravila ali celo zamenjavo glave.