Gorivo: Stopnja porabe. Stopnje uporaba goriva in maziva za avto

Družba, ki je vključena vozila, ki jih je treba vedno upoštevati stroške njihovega delovanja. Ta članek bo videti, kako bi bilo treba odpadke predvidena goriva in maziva (ali gorivo). Stopnja porabe se običajno izračuna strokovnjak, ki pozna vse nianse.

To vprašanje je postalo še bolj pomembno, če so se cene za naftnih derivatov hitro potegnil navzgor. V podjetjih se je začel razvijati nove standarde porabe goriva in poskušajo najti kroženje instrumentov nadzora goriv in maziv, kot tudi možnosti za njihovo zmanjšanje, hkrati pa ohranja učinkovitost podjetja.

obrokov Osnove

Stroški obrokov - je primerjati stroške različnih goriv z dejanskimi cenami. Za ta mehanizem, obstajata dve tehnologiji.

Prvi temelji na količini rabljene goriva po resnici. Če pa bo upoštevala osnovne stopnje porabe goriva, morajo biti ostanki bencina se potrdi podrobno.

Druga tehnika temelji na standardih, ki odobrenih vodja družbe po modelu avtomobila in njeno stopnjo obrabe in poslovnih funkcij. Tukaj je treba poudariti tudi, da je odpis in uporabljajo standarde toka, ki jih je ministrstvo za promet.

Optimalna možnost

Seveda bo lažje uporabiti Ministrstvo za promet stopenj porabe goriva. Toda mnoga podjetja raje trdijo svoje. V večini primerov, razvoj njenih standardov ukvarjajo s podjetji, ki uporabljajo veliko TC. To delo ni najbolj preprosto, kot se morda zdi na prvi pogled.

Prvič, vodja odloka znakov o merjenju porabe goriva na vseh dostopnih poti poti, upoštevajoč različne pogoje.

Po vrednosti za vsako sodelujočo vozila je narejen dejanje.

Na podlagi tega, da se izda na norme porabe naftnih derivatov v podjetju. Podatki so vpisani v položaju nadzor pretoka goriva in maziva.

Da bi davčni organi niso imeli preveč vprašanj, da je treba potrditi, da so pravila določena v računovodske usmeritve, sprejete v skladu z dejanskimi obratovalnimi pogoji prevoza in stanju vozila. Podroben izračun in računovodstvo naftnih derivatov v podjetju, je dovolj, da zagotovijo, da nadzorni organi razumeti, da so ti stroški razumni. Preostali del pravil, ki ponujajo Ministrstvo za promet, se lahko uporablja v kot osnovo.

Kaj je vpleten?

Da bi do odstopa v primeru goriva, naj bi se stopnja uporabe upravičena gospodarno. Davčni inšpektorji pomeni ga je to, da je dejanska poraba v skladu s standardi, ki so odobreni v istem podjetju. To se nanaša tudi tiste organizacije, ki delajo v okviru poenostavljenega sistema obdavčitve.

Ministrstvo za promet

Na Ministrstvu za promet pri razvoju standardov in upoštevati nekatere značilnosti delovanja.

Tako pozimi Pretok goriva je od 5 do 20 odstotkov, odvisno od podnebja.

Na cestah v gorskih območjih se pričakuje, da bo 20%, odvisno od nadmorske višine.

Na različnih cestah z kompleksnega načrta za izboljšanje lahko pretok znaša do 30%.

V okviru mesta kot so časi, ko se stopnja poveča za 25%.

Zagotavlja 10% s pogostimi vmesnimi postajami prometa.

Pri prevozu težkih, kosovnih, nevarnih in občutljivih bremen, ko je vozilo prisiljeni preseliti na nizki hitrosti, zagotavljajo do 35% prekoračitev.

Ko je klimatska naprava ali "klimatska naprava" način - do sedem odstotkov.

Tako, da standardi porabe goriva za avtomobile urejena v celoti, morate zagotoviti različne načine uporabe v skladu s posebnimi pogoji poslovanja.

programi

Danes je verjetno pri upravljanju katerekoli vrste poslovne programske opreme se uporablja z ustrezno specializacijo. To še posebej velja za tista podjetja, ki želijo optimizirati proces tako, da dobimo najboljše rezultate z manj napora.

Na primer, ko se je knjigovodska operacija za gorivo v podjetju lahko izvede z običajnim programom Exel. Da pa bi zagotovili najbolj udoben nadzor zahtevajo specializirano programsko opremo. Uporabnost bo avtomatizirati izkupiček procesa in porabo goriva vseh vozil, ki jih podjetja uporabljajo in spremljajo z največjim odstopanjem točnosti dejanskih stroškov od tistih, vključenih v stopnjah porabe goriva (Ministrstvo za promet ali razvitih neposredno v podjetju).

Kaj pa, če prekoračitev?

Poročanje bo prinesla resnične koristi le, če so številke v primerjavi preteklost in prihodnost. Pri ugotavljanju velik presežek stanja goriva, zlasti dejstvo je treba podrobno analizirati. Cilj je ugotoviti vzroke, ki so pripeljali do tega rezultata. Na tej podlagi, in odločitev o zadevi.

Tatvine ali katerega koli drugega razloga?

Ko je nivo goriva (pretok) občutno presežene, ni vedno dokaz za krajo. Včasih, ko pogledamo razvijalci prišli do zaključka o treba spremeniti pravila. Na primer, tovornjaki porabijo različno količino goriva, kar je odvisno od stanja obremenitve in delovnih pogojih.

Poleg tega je treba upoštevati, in včasih tudi drugih zunanjih in notranjih dejavnikov, kot so značilnosti ceste, ki se uporabljajo in še več.

pojasnitev vzrokov

Če želite izvedeti razloge, prvič, da je potrebno, da voznik napisal pojasnjevalne če je le upravičene prekoračitev stroškov. Odvisno od sklepnih ugotovitev na podlagi določbe dokumentov, je bila sprejeta odločitev, da se upoštevajo v večje porabe goriva in goriva standardi pri obdavčitvi dobička ali pa je bolje, da odpis stroškov kapitala družbe. Če pa se bo pokazala brezobzirni poraba, to je, seveda, se prenese neposredno od voznika.

Tako je gorivo v podjetjih opravili izračun, ki je sprejeta v pretokom kupona in dodatno opredeljeno prihranke ali prekoračitvi. Goriva in maziva vedno mogoče odpisati kot dejanskih stroškov. Vendar pa bodo veljavne le, če podjetje ne presega ugotovljeno ali Ministrstvo za promet osnovnih stopenj porabe goriva odobril.

Vrstni red odpisa

Morate odločiti, kako natančno se bo račun kupili gorivo. Najpogosteje, vozniki sami kupiti na bencinskih črpalkah, če je to potrebno, za kar so posebej dodeljen denar. Potem dajo predhodno poročilo o tem, skupaj s priloženimi potrdili z bencinske črpalke.

Druga možnost je mogoče zagotoviti, če družba sklene pogodbo s katerim koli mreže bencinskih servisov. Potem bencin bo z bančnim nakazilom. V tem primeru, ob koncu meseca bomo poslali podrobne informacije o tem, koliko bencina in po kakšni ceni, je izšla na voznike, ki so jih kuponov in kartic. Posebej včasih priporočljivo, da se odpre poseben račun za ta račun.

Naslednje, morate upoštevati pravilnik o odpisu goriva in maziva. Najpogosteje se stopnje porabe goriva (Rusija) kažejo, odpoved goriva pri obračunavanju na splošne poslovne potrebe, kot tudi proizvodnje. Izbira je v tem primeru odvisna od narave organizacije, kot tudi način prevoza.

tovornega lista

GSF se odšteje od podatkov, predstavljenih v potovanja listov. To so dokumenti, ki so napolnjene z vozniki in za katere se zdi, so bili izpolnjeni s stopnjami porabe goriva (Ministrstvo za promet Ruske federacije, ali tiste, razvit v podjetju).

Ministrstvo za promet predpisanih dokumentov navesti natančne poti in prevoženih kilometrov, količino razpoložljivega goriva na začetku poti in na koncu. z razliko v parametrih določi kažejo proizvaja dejanske porabe, ki se nato odšteje. To je storil po nabavni vrednosti, povprečni strošek ali FIFO tehnologije. V slednjem primeru je treba tehnologija se odraža v računovodske usmeritve. Opozoriti je treba, da je metoda kvalitativno razlikuje od so drugi materiali odpisani.

Tovorni listi, izdani na isti dan, izmensko ali naročilo. Daljše obdobje se lahko zagotovi le v primeru poslovnega potovanja, ko je nalogo opravil več kot eno izmeno. Vendar pa zakon je zahteva obvezna samo za prevoz organizacije. Če podjetje opravlja druge posle, lahko tovornih listov pa se predpišejo in za daljše obdobje, odvisno od potrebe. Vendar je treba obdobje (kot oblike) iz potujočega stanja na začetku ureja vodja podjetja.

obdavčitev

Pri izračunu predpisane stroške goriva ali materiala dohodninske ali druge stroške, ki so potrebni za prenos vsebine. Davčni zakonik ne določa, da je treba za stroške, povezane vrednotenja. Zato jih lahko zaračunajo po dejanskih stroških.

Hkrati pa ne smemo pozabiti, da morajo biti stroški razumni. Zato je priporočljivo, da uporabite posebno tabelo, ki bo odražala standarde za bolj učinkovit nadzor.

Za naj bi isti namen je, da se registrirajo pri registraciji papirju bodo: za material ali drugo, in kako ohraniti nadzor nad stroški goriva in maziva.

Standardi: uporabi ali ne uporabi?

Pri odločanju o tem, ali za uporabo pravil, ki jih določi ministrstvo za promet, je treba razumeti, da so bili načrtovani za nekatera vozila in pod določenimi pogoji. Ampak, na primer, bo zima stopnja porabe goriva bistveno drugačna od predpisane začetku. Pomembna je tudi prisotnost semaforjev, potreba po tehničnih in drugih zaustavitve.

Zato, kot pravilo, v praksi se izkaže, da so razvili standardi precej razlikujejo od dejanskih razmer. Ko upoštevati nizke temperature, nizka hitrost vožnje, npr v mestnem prometu in potrebo po rednih postajališčih in mnogih drugih dejavnikov, postane jasno, da bo predlagana pravila na začetku bistveno presežena.

Po drugi strani pa se lahko uporabi kot osnovo, in njihovi podatki se nato prilagodi glede na dejanske notranje in zunanje dejavnike uporabe vozil.

Na koncu je treba opozoriti, da natančne evidence, ki vključujejo različne pogoje, na primer hitrost pozimi poraba goriva in drugi, zagotovi ustrezno dokumentacijo in listine, ki so nameščene v podjetju.