Kaj je najboljše starter - prestava ali konvencionalno? Razlike delovanja in načela iz naprave

Tehnološki napredek ne miruje in se nenehno razvija. Vsako leto so nove tehnologije, ki omogočajo inženirji za izboljšanje ali ustvarite popolnoma nove komponente. To velja tudi za strojništvo. V Rusiji se na sto tisoče sodobnih avtomobilov prodajajo vsako leto. Vsak od njih vsebuje najnovejšo tehnologijo. Bomo govorili o tako majhno enoto, kot starter, in bomo razumeli, kaj je starter boljše orodje ali konvencionalno.

Pregled

Najprej starter uporablja na avto, je imel več pomembnih pomanjkljivosti. Sčasoma se je oblika izboljšano postopoma in bistveno spremenila. Začetni je 4-potni elektromotor, ki je potrebno za vrtenje ročične gredi pri zagonu motorja. Vzame energijo iz baterije, včasih se poveča zagonski tok. V tem primeru sprožiti kakršne koli motor z notranjim zgorevanjem. Operacijski načelo starter ni spremenil v mnogih letih.

Vendar pa neprestano izpopolnjeval svojo obliko. Zmanjšanje obsega delov, podaljšujejo življenjsko dobo z uporabo boljše kakovosti in novih materialov, itd Vse to je privedlo do dejstva, da je zaganjalnik dovolj močna za pretvorbo, in tam je bil tudi nov tip - prestava. To je tisto, kar smo zdaj, in se bova pogovorila.

Classic starter: načelo delovanja in naprave

Glavna značilnost te naprave je, da ni vmesne vozlišče, kot reducent. To vam omogoča, da neposredno prenaša vrtenje od starter na ročično gred. Zato je naprava lažja za izdelavo, in to je veliko lažje popraviti. Druga značilnost take predjed, ki lahko prihajajo na stikalo električnega toka v trenutku vstopijo v posel prestavo in vztrajnikom. To zagotavlja, da je avto dal vozniki pravijo pri poltychka.

Trenutno se trudimo, da nadomestijo tiste zaganjalnikov za zmanjšanje. Vendar pa je v večini avtomobilov, preden sem dvignila to klasični starter. Operacijski načelo naprave in da je ta enota zelo trmast. Te enote so skoraj nikoli ne zaradi električnega delovanja, vendar pa je veliko bolj verjetno, da gre za popravila zaradi nizkih temperatur.

Oblikovanje in nekaj drugega

Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem daje dovolj velike količine energije. To je dovolj za osvetlitev, glasbe, uličnih čistilcev, itd Na splošno velja, med vožnjo glavno breme je na generatorju. Statična položaj motorja ne proizvaja ničesar, tako da je treba nekako narediti. Če želite to narediti, in uporabljajo različne vrste predjedi, skupaj z baterijo. samega motorja, se pravi, je telo tvorjen v valjasto obliko. V njej je jedro in zanimiv tuljavo. Razumljivo je, da je sidro - eden od najpomembnejših in najdražjih delov. Ona pritisku pomlad rezervoar in jeder. Ima osevidnuyu obliki. Obstajajo Navijalo rele starter. Cena rezervnega dela je razmeroma majhen, čeprav vezja opravlja zelo pomembne funkcije. Najprej je potrebno energijo iz kontaktne ključavnice na motor. Drugič, da potisne prekoračitve sklopko.

Najpogosteje gre dol Navijalo rele starter. Cena v njeno korist in je na voljo od 500 rubljev in konča nekaj tisoč. Poleg tega je oblika ima BENDIX pogonski pastorek in rezilo.

Stopnje starter

Ta sklop deluje na naslednji način:

• Spojina orodje z vztrajnikom;
• začetek predjed;
• Odklop prestav in vztrajnik.

Seveda, starter deluje samo takrat, ko se motor zažene in nato izklopi. Če se to ne zgodi, to pomeni, da je eden od mehanizmov v okvari.

Po voznik vstavi ključ v ključavnico za vžig in ga ročice v delovni položaj toka baterije je na voljo na vlečno rele. S tem starter Bendix prestava ukvarja z opremo, hkrati pa zaradi napajalno napetost do motorja vezje je zaprt in da je začetek avto. Ko hitrost motorja presega hitrost našega starterja, je izključeno. Vključeval je samo naslednjič, ko se zažene motor z notranjim izgorevanjem. Zdaj pa si oglejmo razliko od običajnega starter orodja. Tukaj je nekaj zanimivih podrobnosti.

usmerjena starter

Splošno načelo je, nič drugače. Električna energija se pretvori tudi v mehansko energijo. Edina razlika - prisotnost prestavo. Poleg tega pa je starter in magneti v tuljavo, ki je dovoljeno nekaj, da bi povečali zanesljivost elektromotorja kot celote. Seveda, da je svoje posebnosti. Še posebej, mnogi se sprašujejo, kako veliko to vrsto starter. V večini primerov dražja od klasične, vendar ne veliko. V povprečju 10-15%. Toda njeno življenje je precej višja, in ga je treba vsekakor upoštevati. Trajanje te operacije je odvisen od zaganjalnika kakovosti izdelave zobnikov. Bolje jeklo se uporablja ob oseki orodja, manjša je možnost, da se zobje slizhutsya stotinko po zagonu. Na splošno velja, design je danes zelo priljubljena in zaganjalniki orodja, pa so bolj in bolj.

Prednosti in slabosti klasične variante

Tu smo dejansko postopoma in pristop za odgovor na vprašanje o tem, kakšen starter boljše orodje ali konvencionalno. Pri tem menimo, da prednosti klasične variante. Ti so naslednji:

• nizki stroški;
• Visoka vzdrževanja;
• našli dele lahko skoraj kjerkoli.

Vendar pa je slaba stran, ki se lahko izrazi kot:

• zahteva visoka osnovni tok a;
• hitro obrabo delov;
• To slabo deluje pri nizkih temperaturah;
• velike teže in dimenzije.

Na splošno velja, da je zelo zanesljiv dizajn s pravilno nego. Toda razvoj ni v mestu, in to je privedlo do bolj sofisticiranih predjed prestav. Razmislite svoje prednosti in slabosti.

Starter z reduktorjem: kaj je dobro in kaj so slabosti

Smo že ugotovili, kako delujejo te naprave in kakšne so njegove temeljne razlike. Ni težko uganiti, kakšen starter bolje prestava ali konvencionalne. Dejstvo, da je prva možnost naslednje prednosti:

• majhnost in teža;
• Dolga življenjska doba, neodvisno od temperature okolja;
• nizka poraba energije (40% manj kot v klasični različici).

Kar se tiče slabosti, potem pa so tu in so naslednji:

• zahtevnost popravila;
• Pomanjkanje rezervnih delov v trgovinah;
• visoke stroške izdelka;
• nizke kakovosti reduce.

Precej pogosto glavni vzrok za poškodbe starter z reduktorjem, da je niz majhnih komponent kakovosti. To vodi do okvar in okvar različnih vrst. Na splošno, kot enota ima več možnosti v prihodnosti, ne pa običajne starter. In to ne zaradi dejstva, da je ena dobra, druga pa slaba, ter znanstveni in tehnični napredek.

Če povzamemo

Če se odločite za zamenjavo enote, morate najprej ugotoviti, kje je starter. Ponavadi je na voznikovi strani pod motor ali na strani tem. Da bi odpravila potrebo, da bi sobo. Glede na lokacijo morda morali razstaviti zaščito motorja ali zračnega filtra vod. Nato odklopiti žice in odvijanje vijakov. Ugotovite, kje je starter enostavno. Ima obliko valjasto in iz njega obstaja nekaj žic, matico. Vse je narejeno zelo preprosto in hitro.

Tukaj smo odgovoriti na vprašanje o tem, kakšen starter boljše orodje ali konvencionalno. Klasične zaganjalniki so dobri na svoj način, ampak postopoma razgradi. Vendar pa obstajajo tudi njegove prednosti, kot so orodja - svoje slabosti. Na primer, v pokrajini bo težko najti rezervne dele za starter z reduktorjem in normalno - ni problema. Enako je mogoče reči o popravilu - niso vsi soočajo z menjalnikom na starter in vsi ne bodo za to. Koliko je starter z reduktorjem? Vse je odvisno od znamke avtomobila, običajnih stroškov 5-7 tisoč rubljev.