Kaj je vzmetenje torzijska bar

Torzijski vzmetenje - je tak sistem suspenzija v kateri je delovna stojijo torzijske gredi (torzijskih) za glavno elementa delovanja. Beseda "torzija" francoskega izvora in pomeni sukanje. Ima velik spekter uporabe zaradi enostavnosti zasnove, proizvodnje in relativno zanesljivost. Princip je preprost. On je ena stran torzijske palice fiksno pritrjen, medtem ko je druga stran, ki deluje sila s pomočjo pritrdilnega sistema ustvarja navor. Gred upira zvijanje in s tem absorbira obremenitve. Palice uporablja tako okrogla in peto poglavje, izdelana iz kaljenega jekla. Doping je v uporabi, ki poveča moč utrujenost. Površina izpostavimo peskanje. Da bi izboljšali učinkovitost torzije uporablja zanevolivaniya postopek. Hot zasuk gredi omejiti in ohraniti za nekaj časa na zgornje plasti se plastično deformira. Potem, ko je razbremenitvi, bo jedro poskušali dobiti svoboden, in zgornji plasti zamik ne bo naredil. To povzroča notranje napetosti in bar bo ustvaril večjo odpornost na navora.

Torzijski drog suspenzija se uporablja predvsem v avtomobilski in izdelave rezervoarja. Rezervoarji vrteči okrožnico gred ali polkrožni del začeli kmalu uporabljati pred izbruhom druge svetovne vojne. Zanesljivost in vzdrževanja takega sistema vzmetenja je privedla do dejstva, da je danes vse tankostroitelnye šola prešli na takšno strukturo.

Pri vozilih, ki se uporabljajo ali prečnim torzijskim grede, vzdolžno torzijskih palic. Vzdolžna umestitev vam omogoča, da nastavite daljše palice, in s tem poveča mehkobo in gladkost potovanja vzmetenja vozila.

Torzijski drog vzmetenje je bil prvič uporabljen za avtomobile Citroen in Volkswagen. Slavni Volkswagen Beetle odprli torzijske obdobje v nemški avtomobilski industriji. Njena zarja je šla skozi v 50-ih letih in je bil od leta izpodriva sistem multi-povezavo, vendar še vedno lahko uporablja pri nizkocenovnih vozil z nizko težo. Prav tako so torzijske palice uporabljajo kot anti-roll bari avtomobila, ki lahko bistveno zmanjša nagibanje karoserije v ovinkih in bi vozilo boljšo vodljivost.

Pozitivni vidiki te gradnje so naslednji:

• Kompaktnost. To zavzame manj prostora kot spomladi.
• Enostavno prilagoditi.
• Lahka.
• Zanesljivost in vzdržljivost.
• Enostavnost vzdrževanja in zamenjave.
• Enostavna izdelava vzmetenja.

S številnimi prednostmi, torzijski drog vzmetenje še vedno ni idealno, in ima nekatere pomanjkljivosti. V predelovalnih dejavnostih je preprostost prekriva visoke stroške materiala in nezmožnosti za dinamično spreminjanje elastičnost. Obremenitev se uporablja, je omejena z močjo zvarov, vendar ni bar, čeprav je včasih tudi poči. Velikost torzija omejena dimenzije vozil, in uporaba debelejše palice poveča maso konstrukcije in odpravlja prednost nizko težo. Hkrati pa se še vedno uporablja nikakršne kritične pomanjkljivosti, tako da je to vzmetenje in.