Nadomestni sveče sij na dizelskih avtomobilov: ročno, avto servis

Svečke dizelski motor, namenjen za lažje začetek hladnega motorja. Te majhne naprave, segret zrak v izgorevalno komoro pred trenutkom, ko je začel dizel. Te komponente poveča življenjsko dobo enote, ga rešil pred velike obremenitve v hladnem vremenu.

sekundarno vlogo

Po zagonu in ogrevanje na pogonsko enoto, sveče podpirajo vloge - pomagajo spray goriva. Gorivo v zgorevalne komore skozi šobo trči s svečo. Ustvarja monomešalcem učinek. To izboljša tvorbo zmesi.

Naprava in vrste

Podrobnosti v obliki podobni tistim, ki se uporabljajo pri bencinskih motorjih. Toda žarilne svečke ne proizvajajo isker. V središču sveč je grelni element - kovine ali keramičnega spiralo. En tak del se lahko ogreje na temperaturo 1350 ° je manj kot sekundo.

kovinski grelec

kovinski grelni element - dva spirale. Ena - ogrevanje, drugi - za nastavljanje. Funkcijo prvega - najhitrejši toplo-up nasvet. Drugi ščiti element iz močnega pregrevanja. To je možno zato, ker s povečanjem odpornosti temperatura zviša za prilagajanje spiralo.

Prazen prostor med grelno cevjo in dva spirale napolnjena izolator. Prav tako opravlja več nalog - ščiti tuljavo iz različnih mehanskih poškodb in učinkovito prenaša toploto. Sveča s kovinskim delom, ki lahko segreje na 1000 °.

keramični grelec

Ta oblika je podobna kovino o načelu delovanja. Oblikovanje značilnost je, da se spirala zaprti v keramične lupini. Zaradi tega se bo kot element segreje hitreje. Moč sveč je tudi višja.

Princip delovanja

Tako je grelni element razporejen na valju agregata, kjer pride do vrtinčenja mešanice goriva. Ko se voznik obrne se napaja ključ v ključavnici na svečo, in to zelo hitro segreje. To je mogoče videti na kazalniku armaturno ploščo. Za popolno uvedbo sveče naj bi približno 5 sekund.

Potem se segreje in v celoti segreva komorno enoto zgorevanja, in zrak v njej vstopa. Toda v teh zadnjih le nekaj sekund za samostojno ogrevanje sveč. Za ogrevanje zraka in hladnih delov valja in glavo, možnosti tega dovolj dela.

Tako je glavna naloga - predgretje takšno gorivo na temperaturo, pri kateri se lahko prosto izpari in vžge s stiskanjem.

sistem za upravljanje

Ali nadzira nadzorni rele enota ali ločena enota. Elektronska enota lahko vsebujejo različne napetosti za sveče, kot tudi nadzor temperature. Pri delu in relejnih elektronike vpliva temperaturnih senzorjev hladilne in hitrost motorja.

V sodobni dizelski motorji z svečo razen predgrevanje zagotavljajo dodatno toploto po zagonu. Ta funkcija vam omogoča, da bistveno zmanjšanje ravni hrupa v času, ko je opekline goriva v enoti hladno.

Napake in simptomi

Sveče, kot tudi vse druge komponente ne. Ki jo je mogoče določiti s segrevanjem šibko vijačnice jedro vezje na maso vezja med jedrom in jedro palico gorijo ali pa uničijo vijačnico. V mnogih primerih je potrebna zamenjava sveče sij na dizelske avtomobile.

Nežno ogrevanje je mogoče zaznati s kontrolnimi raven z žarilno nitko spiralnih elementov. Spiral na tak element, ki ga je treba v celoti ogreti za 50 sekund. Če je baterija v normalnem stanju, nato pa se lahko napaka v slabem stiku.

Če je jedro zaprta do tal, bo to privedlo do pregretja in nato gorijo kontrolne elemente, dodatne upornosti ali svečke, ki so med nedelujočim in krmilni element. Prav zaradi napake lahko zaprli elemente, ki se nahajajo v ozadju problematičen del. Zato je zelo pomembno, da vedo, kako preveriti žarečih svečk se nato po potrebi zamenjajte.

Tipični vzrokov napak

Pogosta in priljubljena odpoved - izgorelosti spirala. Odkriti ta problem je mogoče s tem, da je krmilni element ne ogrevamo. Če zapremo kovinski prevodniki terminalov svečo, si lahko ogledate iskre. V tem primeru je zamenjava sveče sij na dizelske avtomobile.

Pogosto lahko pride do take napake kot izgorelost zaradi visokih žarilno tokov, bodisi previsokih temperatur plinov, ki ga povzroča velike količine ogljikovih depozitov na steni cilindra. Zlasti je hitra spiralna uniči korozije.

Odmori grelnik - posledice težav v energetskem sistemu. To je zaradi zapoznelega injiciranje, tlak vbrizgavanja je prenizka, in drugo z drugih napak. V tem primeru, pa je že potreben pregled in popravilo dizelskih motorjev.

preverjanje iskra

Ko je toplo vreme zunaj okvare grelnih elementov, skoraj neopazno. Še ena stvar - zima. Obstajata dve metode preverjanja. Vsaka zahteva orodja, znanje in opremo.

Kako preveriti žarečih svečk: metodo №1

Za preskuse, ki so potrebni izolirane žice. sveča nato navzdol, tako da je grelec obrnil navzgor. Osrednji elektroda je nameščena na baterijo "+". povezuje žica negativni terminal in vtič telo. Če je element hitro segreje, nato pa se obdelovanec v redu. Žarilna nitka se segreva in je le vrh - treba zamenjati sveče sij na dizelske avtomobile.

metoda №2

Pogosto nimajo niti časa niti orodja za pridobivanje elementov iz glave. Torej, bo meter. Naprava se nahaja v načinu merjenja odpornost. Toda preden se odklopi od vžigalne žice na osrednji element. Nadaljnje - plus Multimeter je povezan z osrednje elektrode, negativen - na strani ohišja. Ni navedbe - potrebnih za zamenjavo žarnice sveče za dizelske avtomobile.

zamenjava

Če želite odklopiti, in nato namestite novo svečko na dizelski motor, je potrebno uporabiti posebno orodje, glava je v M10. Poleg tega je treba namestitev se izvede samo, če momentnim ključem.

Demontaža se izvajajo izključno v redu. Prva stvar, ki jo morate vedeti, kje so svečke v določenem motorju. Nato so odstranili žice, in dobro se očisti s stisnjenim zrakom. Nadalje - je pomembno, da zdravljenje mast element ali kakršen koli drug način udarec je. Zatem je naredil zlijemo malo olja. Nato s pomočjo posebnega ključa je zložena sveče - naj bi zasuk gladko, brez nenadnih šokov in obremenitve. Kraj, kjer je bila stvar razstaviti, očistiti in postavil nov sveče sij. Njena cena je odvisna od proizvajalca, vendar v vsakem primeru pa je majhna. Za uvožena vozila bo od 600 do 900 rubljev na sedanji stopnji.

Včasih v procesu razstavljanja lahko nekaj težav. Pogosto je situacija v kateri del izdelka ne odvijte, ter drugo in tako ostane zaljubljen v glavi motorja. Včasih tudi po ples z bobnom okoli problematičnega elementa noče ven. Ne poskušajte izkoreniniti svečo - je bolje, da se obrnejo na kjer je popravilo dizelskih motorjev.