Kitajski crossover "Heim-7 ': pregledi lastnikov, tehnične karakteristike

Ta članek se bo osredotočil na kitajsko-made avto "Heim-7." Lastniki Ocene kažejo, da je še vedno, da je treba zaupati, kljub dejstvu, da, seveda, da se Kitajci še veliko dela in da je izboljšal kakovost tega crossover. Vendar pa ostaja odprto vprašanje, ali je vozilo primerno za uporabo na naših cestah? To je tisto, kar smo poskušali izvedeti.

Ali naj zaupam China-made?

Mnogi vozniki ta država ne zaupajo kitajske proizvajalce. Razlogi za to so lahko imenujemo nekaj: nekateri menijo, da so komunisti enostavno ne morejo narediti dober avto; drugi čakajo na umazani trik na sosedov vse od mejnega konflikta kitajsko-sovjetski naprej, tako da je pozorna na morebitne nove izdelke, proizvedene na Kitajskem; Tretji - samo seznanjeni s kakovostjo večino kitajskega blaga.

Kljub temu, Kitajska avtomobilska industrija razvija. In moram reči, precej uspešno. Auto "Heim-7" - dokaz. Ta pogon na sprednja kolesa crossover golove črte leta 1988. Nato je sodeloval pri razvoju blagovne znamke je Concern Mazda. V letu 2006, "Heim" postal samostojno podjetje in začel proizvajati lastne blagovne znamke avtomobilov. Leta 2010 je svet videl avto "Heim-7." Že več let je potoval okoli avtohtonih cestah, sodelovala v več motornih dirko. In v letu 2013, so se lastniki blagovne znamke odločil, da na koncu, je čas, da osvojiti na ruski trg in poudariti, da svoje nove kreacije. Domnevamo lahko, da ima kitajska crossover "Heim-7" samo dva glavna konkurenta - ". Renault Duster" "Chevrolet-Niva" in

Zgodovina nastanka

Trdila je, da se obrisi kitajske crossover je zelo podobna znani Mazda Tribute. In to je res, ker je to podjetje "Mazda" oblikovalci sprva namenjeni avtomobil, ki je služil kot osnova za avto "Heim-7." Mnenja lastniki pogosto vsebujejo besede hvaležnosti do kitajskih oblikovalcev za kaj bi jih najeli in dokazano uspešne ideje njegovih nekdanjih sodelavcev in ne Sovjetska ZAZ zaskrbljenost, na primer.

Zunanjost avtomobila

Tako zunanjost vozila vreden. Zlasti podolgovate žarometi, poševna linije telesa in krila. Lahko tudi izberete več sestavnih delov, ki je tudi v primerjavi s starejšim bratom novega "Heim-7." Povratne informacije od tistih, ki so seznanjeni s prejšnjim modelom, pravijo, da so dva popolnoma različna avtomobila. Kitajščina kretnica ima prvotno valovite pokrov s srebrom strešne letve, pritegne pozornost 16-palčna sestavljene iz zlitine kovin. ogledalo, model "Heim-7" (testno vožnjo potrdi, hkrati pa je prednost) večja, kot je plus, ki so opremljeni z električnim in segrevamo. Proizvajalec ponuja pet možnosti za potencialne kupce, ne pa svetle barve telesa, kar daje avtomobilu posebno eleganco in trdnost. In na splošno, izgled crossover poklicati svojo izjemno in izvirno Ideja kitajske avtomobilske industrije.

Specifikacije "Heim-7"

Na žalost, bo ruski avtomobilski trg je predstavljen le v kompletu z bencinskim enoto dva litra, z zmogljivostjo 136 konjskih moči. Prenos je omejena tudi v različnih - lahko izberete samo 5 stupenchastuyu avtomatski menjalnik ali ročnim menjalnikom. Drive - spredaj samo. Crossover tehta 1435 kg, ki je skupaj s svojim majhnim očistkom tal je malo verjetno, da bi avto kralj off-road vožnjo.

Največja hitrost, ki je sposoben "Heim" sedmi modela - 168 kilometrov na uro. Za 100 km nadvozu lahko razpršene v 14 sekundah. Tako eksplozivne dinamika in hitro ukrepanje v primeru nujne potrebe za povečanje hitrosti ne bi smelo veljati. "Heim-7" - tehnika za izmerjeno vožnjo. To je razvidno tudi s pomanjkanjem bočno oporo sprednjih sedežev. Pravi, da je avto ni namenjen strmih zavojev in vožnji z visoko hitrostjo. Proizvajalec trdi, da je poraba goriva pri vožnji v kombiniranem ciklu 8,1 litra na 100 km (v kompletu z ILAC) in 8,8 litra na 100 km (avtomatsko). Toda koliko avtomobilov "poje" v urbanem okolju, ni znano, tako da govoriti o crossover gospodarstvo ni vredno. Kolesa "kitajski", so opremljena s kolutnimi zavorami z EBD in ABS sistemom. No, glede na navedeno, je treba sprejeti, da tehnični del crossover je v resnici precej slabše od svoje notranje, zunanje in elektronski nadevom.

Notranje "Heim-7"

Mnenja lastnikov avtomobilov pravijo, da je notranjost dovolj prostorna za oba voznika in potnikov. Ampak luksuz (ali celo trdne snovi), notranjost je težko poklicati, saj proizvajalci uporabljajo poceni plastike, čeprav izvaja delo natančno in učinkovito, za notranjo opremo - nekaj očitnih pomanjkljivosti ali zareze je težko najti.

multimedijski zaslon je na priročnem mestu, vsi gumbi in orodja intuitiven in se na priročnem mestu pred torpedo je predal prostoren rokavice. Iz varnostnih razlogov se voznik in sovoznik opremljen z vgrajenim blazino. Za voznika, se bo prisotnost osmih položajev prilagoditi stol še posebej prijetno. Zadnji sedež je prav tako nastavljiva naslonjala, toda potniki v drugi vrsti še srečo. Glede na to, da je majhna vrata, in blatnikov štrli precej salon, sedel na zadnjem sedežu, še posebej, če je dolgo potovanje, otežena.

dodatno udobje

Kaj še lahko poveste o udobju bivanja v avtu, "Heim-7"? Povratne informacije od tistih, ki so za vožnjo na crossover točki, da so sprednji sedeži, opremljeno z pyatidiapazonnym ogrevano. Vendar pa lahko vključujejo le voznika, poleg tega pa je potrebno, da odtrga zadnji del sedeža. Potniški in naredil isto, ta funkcija ni na voljo.

Kitajski proizvajalci so poskrbeli tudi za potnike, je, kje visijo svoje stvari: avtomobil je bil opremljen s kavlji za vrečke in naslonom za roke. Potniki na zadnjih sedežih so na voljo imetnikom za skodelice, poleg tega pa so sedem držala za steklenice. Mats v crossover kabine se lahko spreminja glede na letni čas (zima-poletje).

Obrnil svojo pozornost na modelu prtljažnik "Heim-7." Mnenja avtomobilisti trdijo, da je prtljažni prostor precej prostoren. Njegova prostornina je 455 litrov, ki pa je precej manjša od glavnih konkurentov modelov. Vendar se zadnji sedeži lahko zloži v kabini, če je to potrebno sprostilo veliko prostora za shranjevanje.

stroški

Avtomobil, da proizvajalec namerava uvesti na ruskem trgu, večjo privlačnost za potrošnike s povprečnim dohodkom. Cena za "Heim-7", se bo začel z oznako 599.9 tisoč rubljev. Ta različica GL vključuje usnjen volan, dvojne zračne blazine, električni pomik ogledal, audiopreparation, ABS, strešne sani. Celoten GLX za 659,900 rubljev, lahko kupec dobil avto s klimo, gretje prednjih sedežev, električni pomik stekel, CD-avdio sistem. Več kot 749 900 rubljev, lahko dobite crossover z avtomatskim menjalnikom, usnje obrezati na vseh sedežih, križarjenje in klimatsko napravo.

Prednosti in slabosti avtomobila "Heim-7": rezultati

Če govorimo o avtomobilu, na splošno, razmere na naših cestah, je manj primeren od podobnih konkurenčnih modelov. Z nakupom tega crossover, da bi dobili poceni SUV, je treba opozoriti, da je v resnici ni. Prav tako je pomemben argument v prid ne kupujejo avtomobile, "Heim-7" za naše ceste je, da ABC senzorji je odprl kot samega zavornega sistema, in je - z naše podnebje - je preprosto nesprejemljivo. Glede stroškov vzdrževanja vozila, kot tudi nerazvite v Ruski distribucijsko mrežo, minimalni znesek ustrezne službe, lahko z gotovostjo rečemo, da je vsebina "jeklenih konjičkov" - ne poceni užitek.

Kupiti ali ne?

Seštejemo rezultate. Crossover kitajska proizvodnja "Heim-7" lahko pripišemo nekaj, povprečje med karavan in SUV. Relativno poceni, prostorno in razkošno izgleda avto s čvrstim telesom in uvedbi elektronachinkoy še vedno nima lastnosti, ki iščejo za avtomobilsko tehniko ruskega kupca. Na žalost, primerjavo prednosti in slabosti delovanja "kitajski" na naših cestah, lahko sklepamo, da je treba negativni vidiki pozitivne prekrivajo in zato skrbno pretehtati "prednosti" in "slabosti" pred nakupom.