Motorno kolo Honda VFR 800

Honda VFR 800 je ena izmed najlepših "japonskih" s športnim vedenjem. Najprej ga je izdala Honda leta 2000, še ni izgubila pomembnosti do danes. To ni presenetljivo - odličen dizajn, visoka (za športna kolesa) raven udobja in odlične tehnične značilnosti - vse to naredi motorno kolo Honda VFR tako slavnega in priljubljenega že 13 let.

Kot je znano mnogim, to kolo pripada športnemu in turističnemu razredu, kar kaže na večnamenskost te tehnike. Gladki asfalt, gorske pregrade, peščene poti - vsi enako primerni za gibanje na Honda WFR. In kar je izjemno, na tem motociklu voznik ne more samo prevzeti vseh ovir, temveč tudi ne počutiti neudobnosti ob istem času.

Če govorimo o tehničnih značilnostih, najprej moramo povedati o srcu tega kolesa - o svojem motorju. Je štiritaktni, opremljen s štirimi valji in šestnajstimi ventili, ima tekoče hlajenje.

Prostornina motorja je 782 centimetra kubičnih, njegova moč doseže 107 konjskih moči in navora - 8750 vrt / min. Količina olja, ki je potrebna za normalno delovanje motorja, znaša 3,8 litra. Vklopi se v prostem teku 1200. Honda VFR 800 ima sistem za vbrizgavanje goriva z zmogljivostjo rezervoarja 22 litrov. Prenos je veriga, število prestav je šest.

S takšnimi impresivnimi podatki ima motorno kolo majhne dimenzije, kar je zelo priročno za pilota, saj ga je mogoče enostavno držati pri vseh manevrih. Teža popolnoma opremljenega kolesa Honda VFR 800 je samo 208 kilogramov, njegova dolžina je dva metra in višina je en meter. V tem primeru lahko motorno kolo nosi dovolj velik tovor - nosilnost je 195 kg. Največja hitrost motornega kolesa doseže 235 kilometrov na uro.

Kot katera koli tehnika ima motor Honda VFR 800 prednosti in slabosti. Njegove nedvomne prednosti vključujejo hitrost in manevrirnost, ki vam omogočajo premikanje z zadostno hitrostjo po kompleksni poti z veliko zavojev, kar je zelo pomembno za športni koles. Tudi to kolo je znano po visoki ravni udobja - tudi po vožnji na stotine kilometrov po cesti, ki ni ravno ravno, se voznik ne počuti preveč utrujen in zlomljen. Mehka vožnja zagotavlja dobro vzmetenje in visokokakovostne amortizerje, ki jih vgradi proizvajalec.

Prav tako pozitivno ocenjujejo lastniki Honda VFR 800 odličen zavorni sistem, dobro uravnoteženje in skoraj popolna odsotnost vibracij. Nič manj neverjetne je moč vlečnega motorja - se manifestira tudi pri nizkih vrtljajih, kar olajša vstajanje na zadnjem kolesu.

Vendar pa je to kolo in minuse, čeprav jih je malo. Zaradi širših stranskih ohišij se je prevalnost motocikla po širini znatno zmanjšala, kar preprečuje udobno vožnjo okoli mestnih prometnih zastojev in poraba goriva ni premajhna. Poleg tega se po doseganju 6800 vrtljajev na minuto zelo pospeši.

Še en odtenek - Honda VFR 800 ima precej zapleteno obliko, zato je njegova neodvisna popravila zelo težavna.