Motorno kolo "Minsk": tehnične specifikacije in parametri

Enostavno cestno kolo "Minsk", tehnične značilnosti, ki so bile v tistem času na dovolj visoki ravni, ki proizvajajo MMVZ tovarno v Minsku. Kratica MMVZ pomeni Minsk motorno kolo, kolo tovarne. Trenutno je bil obrat preimenovala v OJSC "MOTOVELO". Proizvodnja motornih koles "Minsk" se je začela leta 1951, ko je Moskva predali dokumentacijo o ujeli nemški motorno kolo DKW RT-125, ki je postal prototip "Minsk".

prvo motorno kolo

Prva motorno kolo "Minsk", tehnične značilnosti, ki ponovi osnovne parametre nemški prototip, ki se imenuje "M1A", in takoj je postala priljubljena po vsej Sovjetski zvezi. Enostavno nezahtevne stroj dvokolesno v ozadju povojne primanjkljaja užival široko povpraševanje potrošnikov. "M1A" proizvaja ogromne stranke, vendar naročila trgovine organizacije nekajkrat višje od dejanskega števila motornih koles proizvajajo. In kot gospodarstvo ZSSR je bila v tistem času osredotočila na izvoz blaga je "M1A" zelo kmalu je bil prenesen v register izvozne nomenklature. V tujini pripravljeni za nakup izdelkov iz obrata v Minsku.

Športni modeli

Rastlinske zmogljivosti in dovolj za izdelavo načrtovanih izdelkov, in za razvoj športnih motornih koles. Leta 1956 je bil ustvarjen prototip "Minsk-M201K" namenjen za motokros tekmovanjih. Tako je motorno kolo "Minsk", tehnične značilnosti, ki se štejejo za univerzalno, postopoma postal šport. Potem je bilo tri motornih koles "CC-125" za cestne dirke vezje s prostornino motorja od 23 litrov. sek., in končno, nekaj let kasneje, leta 1961, zapeljal pravo dirkalno kolo "M-211" s a souped-up motor in Oklep. Dirke motornih koles je večkrat zmagal tekmovanja v avtoceste obroči dirkah v razredu lahkih vozil z navzgor motorja do 125 ccm / cm, ki ustvarja velik ugled za izdelavo naprave "MMVZ".

folk motorna kolesa

Šport motorna kolesa izdelana v majhnih serijah, je glavna proizvodnja usmerjena on-line vprašanje cestnih motornih vozil za javnost. Leta 1962 se je motorno kolo "Minsk", tehnične specifikacije, ki omogočajo vse spremembe načrta, preoblikoval v modelu "Minsk M-103." Izboljšana motocikel je bil izdelan do leta 1964. Nato model po manjših sprememb, je postal znan kot "Minsk M-104", in kot samostojni razvoj se je začel tudi v proizvodnji za obdobje treh let, od 1964 do 1967. Potem tekočem traku začeli spuščati motorna kolesa "Minsk M-105", njihova proizvodnja nadaljevala do sredine leta 1971. V naslednjih dveh letih se je zgodilo modela "Minsk M-106", in leta 1973 odšel v seriji že prenovljeno "MMVZ-3,111", ki se proizvaja tudi v teku naslednjih treh letih, do konca leta 1976.

Motorno kolo "Minsk" Trenutno

Po vzoru "MMVZ-3" v serijsko proizvodnjo začela dve bolj podoben razvoj, vendar pa je uspeh ste imeli. Trg je bil nasičen z motornimi kolesi "Minsk". Vendar pa je "Minsk-125" je najbolj priljubljena kolo in zdaj je v povpraševanju med vaščani, ki so bili prisiljeni potovati po cesti. V zadnjih 15 letih "MOTOVELO" razvitih modelov motornih koles ekskluzivni znakov, kot so "žalosti", "Kadet", "Lux", "Polaris" - avto je vsekakor zanimiva, vendar nimajo perespektivy serijsko proizvodnjo. Motocikli Minsk tovarno že zdavnaj obupala svoje mesto na trgu, bolj sodobne Motorna kolesa japonske proizvodnje, draga, ampak prestižno "Honda", "Yamaha" in "Suzuki". Motorno kolo "Minsk", katerega cena se oblikuje ob upoštevanju redkost, kupil in amaterskih tehničnih posebnosti prodajajo. njegova vrednost hkrati pa lahko segajo od 40 do 200.000 rubljev.