Motorno kolo Yamaha FZX 750: opis, tuning in ocene

Motorno kolo Yamaha FZX 750 je bilo naenkrat je veliko hrupa. Nenavadna celo za staro šolo kotni videz, ki mu je prepoznaven in edinstven na svoj način, vendar ni postala glavna značilnost tega kolesa. Bil je takoj cenijo tisti, ki ne vožnje. Povedano odkrito, je izgleda ni všeč osvajalec avtocestah lahko zdravljenje kolesa prah pustili nasprotnikom. Kljub temu Yamaha FZX 750 - pravi kralj ceste.

Mali zgodovinski excursus

Model je bil izdelan leta 1985-1994. Zgrajena je bila na podlagi motorjem Yamaha FZ750. Proizvajalec ga deforsirovan, da je bilo mogoče povečati navora pri nizkih vrtljajih. Bistvo tega motorja - 5 ventili na valj. Sprva se je domnevalo, da bo Yamaha FZX 750 ostane v državi. Toda kasneje se je začela proizvajati modelov za ameriški trg, v katerem je bilo ime Fazer naslov. Ameriška različica je motor s prostornino 50 kubičnih metrov več. Toda zaradi tehničnih lastnosti, pa je malo slabše "japonski". Classic dregster, ki združuje funkcije Roadman in šport, Yamaha FZX 750 kasneje je postal prototip legendarnega naslednika - motorno kolo Yamaha V-max 1200.

vedenje

Videz zavajajoče, in v primeru FZX 750 posebej. Njegov lik na cesti lahko prinese neizkušenega pilota v sivih las. To je pravi tiran in upornik. "Wolf v ovčjem" - šale o tem, da lastniki, niti resnici ni. Pod njegovim skromnim jakno res bije srce športno kolo. Njegov profil - visoke hitrosti, dirke in dolge razdalje.

"Zdaj pa se ne" - na žalost vzdih stare kolesarje, ki naenkrat imel srečo, da se motor v tej seriji. Dejansko je med sodobnimi kolesa v motocikla Yamaha FZX 750 nima analogi. Ne moremo reči, da je bil pred svojim časom in je postal najboljši na svetu dregster. Toda njegova edinstvenost, je nesporen. Ker pravi poznavalci skrbno zdravljenje svoje železo konja, ni nova, prokolesivshim veliko kilometrov. Ampak to kolo lahko postane pravi dolgo živel s skrbnim vzdrževanjem in spretno rokovanje - vir njegove vzdržljivosti, je zelo visoka. Poleg tega, Yamaha deli so zdaj na voljo skoraj povsod.

značilnosti

Kolo ima naslednje značilnosti:

V tej tabeli, lahko dobite popolno sliko motocikla.

Značilnosti pogonskih enot

Sprva je bilo kolo menjalnik 6-stopenjski, in začel se izda s 5-stopenjskim leta 1990. Ko je bila ustvarjena, je bilo odločeno, omejene moči motorja, kar je razlog, zakaj je bil malce izgubljen v moči, ampak navor je zmagal. To še posebej občutijo pri nizkih vrtljajih. Pospešek do 100 km / hv manj kot 4 sekunde, se šteje, da je odličen pokazatelj tudi sportklassa modeli. To omogoča, da lastnik motocikla Yamaha FZX 750 prekinil daleč pred nami že na začetku. A zmogljivosti hitrosti do 220 km / h, kar zagotavlja, da je vodstvo v celotnem poti. Motorno kolo ima zmerno apetit - od 6 do 9 litrov, odvisno od pogojev in načina vožnje. Po nekaterih lastnikov, bi bilo to kolo opremiti bolj impresivno rezervoar za gorivo, da bi Dalnoboy voljo.

podvozje

Kot se spodobi motorno kolo, ki je namenjen za agresiven stil vožnje pri visoki hitrosti, Yamaha FZX 750 je opremljen z zmogljivim dovolj način. Sprednji vilice (39 mm), ki ima možnost pnevmopodkachki. Tako je mogoče urediti, da je dovolj tanka. Zadnji blažilniki imajo relativno majhen hod - 10 cm.

zavore

V skladu z lastniki, veliko modelov motornih koles Yamaha opremljen z dovolj impresivno zavorami. "Phaser" v zvezi s tem, žal, ni izjema. Zavorni sistem je zanesljiva in preprosta, vendar nič posebnega, da pohvali. V primeru skoraj 100-močan pošast, lahko pospeši do 220 km / h, lahko igra kruta šala pilota. Bolj, da je teža kolesa dovolj velika.

Zadnji disk z 2-batne čeljusti. On nosi glavno breme. Pred vse ni tako rožnato - skromna kolesa 267 mm. Glede na dinamiko in naravo Yamaha FZX 750, to vozlišče je očitno potrebuje izboljšave. Naprava ima eno šibko točko. Lastna pnevmatike na kolesu prepogosto postane eden izmed prvih predmetov tuning kot agresiven stil jahanja, skupaj s skromno zavornega sistema - ključ do hitre obrabe pokrova pnevmatik.

pilot in potnik udobje

Lastniki tega modela, upoštevajte, da je klasična fit udobno in ergonomsko. Tudi na dolgi poti se telo ne teče in ne boli, da odpravlja potrebo, da se pogosto ustavi, da se ogreje. Sedež je opremljen z blažilniki. To daje pilot možnost, da zlahka zdrsne majhne pomanjkljivosti pločnik, ne da bi jih opazili. Vzel sem proizvajalca nego in udobje potnikov - zelo prostorno sedež namenjen za to, za katero obstaja ograjo. Ena od značilnosti oblikovanja, ki so del tega modela, je posebna oblika sprednjega dela sedeža. To drsi preko rezervoarja, kar je zelo ugodno vpliva na voznikovo udobje med močnim zaviranjem. Piloti se ne ruši naprej po inerciji, kot se včasih zgodi.

Priložnost za uglaševanje

Po današnjih standardih, oblikovanje tega kolesa je potrebno delo. On preprosto nima ničesar, za to bi se oklepali oko. Pravi mojster more dati izrazno osebnostne lastnosti celo staro šolo videz. Če si dal Oklep na motornem kolesu, spredaj in bo urejeno videti veliko bolj ekološka. Opravi posodobitev in svetlobo. Kotna, skoraj kvadratni žaromet se spremeni v bolj moderno.

Nekateri skušajo dati kolo bolj Športni funkcije. Seveda, v tem primeru, pri čemer je prva stvar nadgraditi zavore. Pogosto oblikovanje ideja, ki delajo v tej smeri vodi do spremembe, kot so visoke krilih koles, znebi zadnjem sedežu. Šport motocikel Oklep, naj za izpolnitev veter delovanje pri visokih hitrostih. Na podlagi "Phaser," lahko graditi in motorna kolesa v drugih stilov, na primer, ali Naked Sports Tours. Yamaha originalni rezervni deli zdaj prodajajo po vsem svetu, ki se odpira čudovite možnosti za tuning.

cenovna politika

Yamaha FZX 750 - motorna kolesa nenavadna in sporna. In fit to ni vse. Danes, po mnogih letih na dan, ki je bil umaknjen iz proizvodnje, to ni tako enostavno najti. Novi modeli na prodajo tam dolgo časa nazaj, vendar je na sekundarnem trgu, ta model je pogosto zastopana. Povprečna Cenovni razpon: približno $ 2000-3000, odvisno od tehničnega stanja za javnost, in ali je prejšnji lastnik, da potuje na domačih cestah zgodile, ali je hotel ostati stran od njih. Za začetek, dodamo stroške za znesek, ki ga morajo vlagati v kolo takoj po nakupu. Na primer, boste morda morali nove pnevmatike na motornem kolesu.

Mnenja lastnikov o tem, ali bi dobili za volanom kolo za začetnika, zelo zgovoren. Ta enota je znak verjetno, da bo preveč težko za tiste, ki nimajo za impresivno doživetje vožnje. In jo kupite za lagodno drsanje okoli je mesto preprosto nepraktično - za to a veliko tišji in nič manj lepe motorna kolesa.