Stels 400 enduro: funkcije, specifikacije, pregledi

400 cc enduro kitajski zavzemajo posebno mesto v motorynke. Izdelki, narejeni na Kitajskem ne zdi kratkotrajne, ne boli oči pošastne zasnovo, ni sesulo v prah med delovanjem. Motorna kolesa, seveda, slabše tehnično zahodni kolegi, vendar njihovo konkurenčnost se postopoma povečuje. Cena je v tem primeru, je primerljiv s stroškom sekundarnih japonščini.

Stels 400 Enduro - Jasen primer sodobno motostroyeniya Kitajske. To je zelo sodoben videz, delovanje in dinamiko. Če razmišljate o nakupu te opreme, bo naš članek pripoveduje o vseh njegovih funkcij, tako koristno. Pregled lastnikov bo dala idejo o tem, kaj lahko pričakujejo od tega motocikla med delovanjem.

Model značilnosti

Motorcycle Stels 400 Enduro - je predvsem tehnologija za zabavo, ne športno opremo. Namenjen je za amaterski skok čez grbine in potokov, ki brizga okoli vas meglice. Resen športnik, ne bodite pozorni na "Honda" ali MWC. Toda tudi plačati dvakrat toliko.

In če ste razmišlja vožnjo na cesti samo kot hobi, za katere so pripravljeni kupiti poceni kolo lahko povzroči "stealth", je za vas.

oblikovanje

Kot bi lahko pričakovali, model design, proizvajalec uporablja za navdiha idej japonski kolegi. Ampak reči, da v smislu Stels 400 Enduro slogu jasno slediti eden od najbolj znanih kolesa, to ni potrebno. Namesto, kolektivna podoba na levi strani.

Velika prednost modela lahko imenujemo uporabo brušena kovina. Zdi se, da so kitajski oblikovalci radi vse briljantno začetku je počasi izginejo. Brušeno kovinsko kombiniramo s črno plastiko.

Ogledala za motorna kolesa Enduro pogosto ne zgodi. Toda "Stealth 400" model imajo, ampak da bi jih odstranili, ni težko. Mnogi lastniki poročajo, da bi bilo njihovo čudno okrogla oblika bolj resno.

Specifikacije in ergonomija

Če nameravate kupiti Stels 400 Enduro, tehnične značilnosti, ki jih verjetno zanima na prvem mestu.

Kolo je zgrajen na aluminijastem okvirju, tako da je njegova teža relativno majhna. Podloge sprednja in zadnja kolesa so zamenljivi. Oba dva-batne zavore, popolnoma enake, kot pri zgornji japonski proizvajalci Enduro tehnologijo. Protector je zelo impresivno. Njegova globina je 1,2 cm.

Sprednja plošča je enostavna za uporabo, vendar je kritika je pomanjkanje merilnika vrtljajev. Motorna kolesa Enduro je včasih najdemo, vendar mnogi ljubitelji tega razreda opreme se šteje kot pomanjkljivost.

Nič manj čudno odsotnost strel. To upošteva, preden se dokončno odločitev.

Na tehniko tega razreda so običajno ni sovoznikov sedež. Vendar je model sedež, pa je zelo skromna. Ne pričakujte, da se lahko nastanjeni udobno. Namesto tega se širi prostor za prtljago. Zadaj nameščenih sovoznikov sedež ograje na. Ocene kažejo, da starejši modeli proizveden leta 2011 sedež bolj udobno in mehko.

Motor Stels 400 Enduro

Kitajci niso pogosto opremljeni z napravami takih enduro motorjev, pogosto z uporabo pol gibne prostornine. Toda pogonski sklop oblikovanje "Stealth 400" ni mogoče vtis: ventil 4, 4 taktni, tekočinsko hlajenje. Če k temu dodamo menjalnik 6-stopenjski, da bi dobili popolno sliko o možnostih motocikla.

Po vizualnem pregledu postane takoj jasno, da je velikost motorja precej kompakten in niti ne verjamem, da ima 400 kubičnih metrov. To je zaradi kratkega giba bata v obliki T. in minimalni razmiki med protiutežjo in ročično gredjo. Takole je proizvajalec poskrbljeno kompaktnosti.

Za nekoga, ki se odloči, da razstaviti motor, lahko neprijetno presenečenje, so naslednji: plastični napenjalec in plastike termostat glavo.

Uplinjač s sodobnimi standardi, dokaj skromne, zato je enota s 30 konjskimi močmi motor daje precej povprečen trend. Vendar proizvajalec napovedal nekaj nadgradenj. Ampak motor je popolnoma uravnotežen, zaradi česar praktično ni vibracije.

Prenos na dolge, vendar se zaradi pomanjkanja z merilnikom hitrosti je čutil, še posebej na začetku. Lastniki pravijo, da je zelo primeren mehanizem za vključitev neytralke.

Ravnanje in obnašanje

Stels Enduro 400, katerega značilnosti ne povzročajo nobenih posebnih kritiko ali navdušenje, veliko razvesovan. To je še posebej opazno pri vožnji na gramoz, pesek, taljenja snega.

Na skalnatem terenu boste mogli v celoti uživajo vse užitke veliko prostora.

prekinitev dela - tradicionalno šibka točka kitajske umetnosti, ne pa tudi v primeru "Stealth 400".

Na splošno lahko rečemo, da je poskus, da bi kolo-Middling, ki se spopasti z nalogami in mestu in na cestah, je prišel ven zelo uspešen. Toda ne pričakujte to kolo takojšen odziv na ukaze, v nekaterih krajih pa ni tako poskočen.

lastniki Mnenja

Ko že govorimo o mnenjih tistih, ki jim je uspelo prodreti na kolo, je smiselno, da začnete z embalažo. Če naročiš Stels 400 Enduro po uradni distribucijsko mrežo, dobili nakup v lesenem zaboju. Ampak to je varno veliko zadovoljiva. Bodite pripravljeni, da bi našli razpokan ogledalo ali modrice krilo takoj po nakupu.

Mnogi se pritožujejo, da ni dovolj razvito mrežo in slabe po-prodajna podpora. Za nekatere dele lažje osebno gredo na Kitajsko, da jih našli na prodajo v Rusiji. Na srečo, veliko podrobnosti "Honda" in KTM so primerni za Stels 400 enduro.

Mnenja pogosto vsebujejo sklicevanja na integriranem zaponko, s katerim lahko zaščitite kolo pred krajo ali pritrdite na čelado.

Največja hitrost motocikla je relativno majhna, le 120 km / h. Vendar je večji pospešek in ni potrebna za to vrsto kolesa.

Bodite pozorni na vdor motorja po nakupu. Če ste reagirali na ta postopek ni odgovorno tvegati, da bi dobili veliko težav.

ocenjeni stroški

Danes je kolo te blagovne znamke je mogoče najti v kabini in na sekundarnem trgu. Za nov motocikel v uradnem salonu boste morali plačati okoli 105-120 rubljev. Nakup koles Stels 400 Enduro, ko lahko en lastnik je pol cene.