"Niva Chevrolet": hladilni sistem. "Niva Chevrolet": naprava hladilnega sistema in možne napake

Kot del katerega koli avtomobila je več osnovnih sistemov, brez pravilnega delovanja katerih se lahko vse koristi in užitek lastništva prinesejo v nič. Med njimi: sistem moči motorja, izpušni sistem, električni sistem, kot tudi sistem hlajenja motorja. Možno je dolgo trditi, kateri od njih je pomembnejši ali pomembnejši in kateremu bi bilo treba nameniti glavno pozornost. Pravzaprav je treba vsak sistem in celo ločeno vozlišče skrbeti in skrbeti. Najlažji način, da to razumemo, je risba analogije med avtomobilom in živim organizmom. Zaženite samo en organ - in vnesite v težave.

V tem članku bomo govorili o hladilnem sistemu avtomobila "Niva Chevrolet". Upoštevane bodo naslednje težave:

- strukturo in sestavo hladilnega sistema;

- slabosti - kaj je treba posvetiti posebno pozornost;

- preprečevanje in inšpekcija - jamstvo za dolgotrajno delovanje celotne naprave;

- različice napak in načini njihove učinkovite izločitve.

Struktura in glavne komponente sistema

Da bi dobro razumeli sistem, je dovolj, da pred njo vidi svojo strukturo in njegove komponente. Že samo na podlagi shematične risbe lahko naredite sliko dela in vidite slabosti. Ni izjema in hladilni sistem. "Niva Chevrolet" predstavlja zaprta, prisilno cirkulirana zgradba.

Kot je razvidno iz slike, so v sistemu pomembne komponente:

• Radiator;
• Hladilni ventilatorji;
• Termostat;
• Hladilne cevi in peči;
• Črpalka ventilatorja;
• Razširitveni rezervoar;
• Senzor temperature hladilne tekočine.

Brez pravilnega delovanja katerega koli od teh elementov bo celoten sistem hlajenja motorja neučinkovit. "Chevrolet Niva" je dejansko odvisna od teh komponent.

Namen in načelo delovanja

Med delovanjem motorja avtomobila precej segreva. V notranjosti jeklenk temperatura plinov doseže 2000 stopinj Celzija. Da bi odstranili to temperaturno obremenitev, je zasnovan hladilni sistem. Da bi to naredili, motor vključuje tako imenovani vodni jopič - sistem kanalov, skozi katere poteka hladilna tekočina. Zaradi prisilnega kroženja se segreva toplota.

Cevi, črpalka, termostat - to je celoten hladilni sistem. "Niva Chevrolet", sistem zamrznitve ali protiblokirnega toka, ki je prikazan na zgornji sliki, se ohladi precej hitro. To zagotavlja vodna črpalka, ki deluje tudi iz jermenice motorne gredi skozi poli-V jermen. Pri hladnem motorju (temperatura hladilne tekočine do 78 ° C) je termostat zaprt in kroži skozi "majhen krog", ki mimo hladilnega radiatorja. V "majhnem krogu", razen suknjiča motorja, so obvezni radiator grelnika in blok za ogrevanje plina.

Po zagozditvi motorja in s tem proti zamrznitvi (nad 80 ° C) se termostat odpre in kroženje hladilne tekočine skozi glavni hladilni hladilnik. Radiator ima dva navpična plastična rezervoarja in aluminij osrednji del vodoravnih cevčic. Antifriz vstopa skozi zgornjo cevno cev v desno posodo in zapusti radiator skozi odvodno cev iz leve posode. Tu je odtočni čep iz radiatorja.

Nadzorni sistem

Elektronika v avtomobilu prevladuje nad elementi katerega koli sistema, hladilni sistem ni nobena izjema. "Niva Chevrolet" ima nadzor nad kroženjem antifriza, ki temelji na delovanju krmilnika, podatke o tem pa prihaja iz temperaturnega senzorja in krmilne enote. Na hladilnem radiatorju je pritrjen ohišje z dvema ventilatorjema. Ljudje jih imenujejo "karlsoni". Informacije o zvišanju temperature antifriza izhajajo iz temperaturnega senzorja, ki je nameščen v blok motorja. In že nadzor izvaja neposredno računalnik (elektronska krmilna enota).

Pri določeni, programsko preseženi temperaturi se najprej vklopi prvi desni ventilator, nato pa oba v izboljšanem načinu. Za različne verzije vdelane programske opreme krmilne enote se prvi ventilator vklopi od 98 ° C, takoj pa od 100 ° C ali 102 ° C. Večji način delovanja se izklopi, ko temperatura pade na 93 ° C. Obstajajo možnosti, ko se istočasno sprožita samo dva ventilatorja, kar ni vedno priročno. Ta odtenek je ena od šibkih povezav v hladilnem sistemu. Včasih je dovolj, da obnovite računalnik, da dosežete optimalen način delovanja ventilatorjev in da se vse izboljša.

Druge komponente hladilnega sistema

Poleg glavnih pomembnih komponent hladilnega sistema, kot so radiator, termostat, vodna črpalka in ventilatorska tuljava, ne pozabite na pomožne elemente. Še vedno so cevi hladilnega sistema. "Chevrolet Niva" je odvisna tudi od teh elementov. Včasih lahko preprosta nezapletena cevna objemka povzroči pregrevanje hladilne tekočine. In vse, ker bo prišlo do uhajanja skozi puščeno povezavo.

Razširitveni rezervoar avtomobila ima vtikač z dovodnim in izpušnim ventilom. Najbolj zanimiv za nas - diplomi - je zasnovan za vzdrževanje potrebnega pritiska v sistemu. To se naredi, da se hitreje segreje s povečanim pritiskom, kar pomeni, da motor hitro doseže delovno temperaturo. V primeru hitrega povišanja temperature (termostatski klini in nima časa za odpiranje) se ventil v pokrovu steklenice sproži in sprosti presežni tlak.

Možne okvare hladilnega sistema

Sistem hlajenja motorja mora vzdrževati predpisani temperaturni režim. "Chevrolet Niva" se lahko hitro hitro pregreje in to skoraj vedno vodi do popravila pogonske enote. Zato je vnaprej treba preprečiti morebitne težave. Preventivno vzdrževanje - najprej. Kaj naj najprej iščem?

Pomanjkljivosti Chevroletov Neva vključujejo:

• Razširitveni rezervoar in njegov vtikač z ventilom;
• Vodna črpalka;
• Električni regulacijski sistem za radiatorje;
• Termostat;
• Radiator;
• Generator pasu;
• Sistemske povezave.

Motnje hladilnega sistema Chevrolet Neva so dobro preučene. Navsezadnje ta model deluje že od leta 2002. Na podlagi priporočil se je mogoče izogniti skoraj vsem težavam, ki so povezane s pregrevanjem motorja.

Razširitveni rezervoar

Zdi se, kaj bi lahko bil problem? Preprost izdelek iz plastike in je na prvem mestu na seznamu slabosti. Dejstvo je, da kakovost materiala za rezervoar pušča zaželeno. Ob razpokanem tanku so napisane številne strani forumov. Samo ne deluje pod pritiskom sistema. Od najbolj priljubljenih rešitev tega problema sta dva.

Najenostavnejša možnost je zmanjšanje delovnega tlaka. Da, motor bo dvigoval delovno temperaturo počasnejši od načrtovalcev. Kot kaže praksa, zamuda nekaj minut ni kritična, celoten ekspanzijski rezervoar pa je nagrada za takšno odločitev. Hkrati ni nobenih materialnih stroškov - žleb je preluknjan s pluto ali se ne zvije do konca.

V drugi različici se spremeni lokalni ekspanzijski rezervoar. Najbolj priljubljena zamenjava je za analoge iz evropskega koncerna VW. Oblika in velikost ruskega Kulibinsa ni pomembno. Glavna stvar je, da je močna in ne razpoke. Materialne naložbe pri zamenjavi z materiali - približno 500-700 rubljev.

Delno rešitev problema se doseže z zamenjavo samo vtikača rezervoarja, ki je zasnovana za nižji tlak. Ta možnost je povprečni strošek, vendar je najtežje najti možnosti.

Od leta 2013 je proizvajalec avtomobilov problem rešil tudi z zagonom proizvodnje ekspanzijskih rezervoarjev iz bolj zanesljivega in visokokakovostnega materiala.

Vodna črpalka iz Niva Chevrolet

Kaj je lahko lažje: črpalka in hladilni sistem. "Chevrolet Niva" zagotavlja kompetentno delo z visoko kakovostnimi komponentami. Ampak to je samo vodna črpalka tukaj in je šibka povezava. Obstajajo primeri, ko se ta del pretvori v potrošni material in se spreminja tako pogosto kot filtri.

Razlogi za odpoved črpalke so lahko več. Najpogosteje je to majhen vir in podstandardna montaža. Blagoslov zdaj široko izbiro proizvajalcev, in je mogoče sam izbrati najbolj trajne podrobnosti.

Samopodoba črpalke ni posebej zahtevna. Toda, kot pri vsakem delu, obstajajo nianse. Med namestitvijo je treba posebno pozornost posvetiti, tako da je pogonski jermen v isti ravnini z vsemi pritrdilnimi točkami.

Motnje v električnih vezjih

Med glavnimi problemi, ki se lahko pojavijo v verigi računalnika, - oboževalci, to je trivialna ožičenja, pa tudi varovalke. Najpogosteje se preverijo varovalke. Potem, če to ne pomaga, z "klicem", problem najdete v žicah. Včasih ventilator preprosto zamaši zaradi nezadostne mazanja. Mehansko preverja prigušen avto. Če se ročica vrti ročno - to je razlog.

Ali je hladilni sistem v težavah? "Niva Chevrolet" se lahko odpre v anifrise sistem zaradi starih firmwareov krmilne enote. Pomembno je, da se navijači obrnejo ob pravem času in se pravočasno izklopijo. Različna programska oprema je programirala drugačno vrednost parametrov kontrolne temperature. V obveznem vrstnem redu za težave z ventilatorjem se preveri on-off rele.

Termostat in morebitne težave

Stabilno delovanje termostata je pravočasno odprtje kanala, skozi katerega se hladilna tekočina pošlje v radiator. Če se iz nekega razloga to ne zgodi - antifriza kroži le v majhnem krogu in hitro segreva motor na kritične temperature. Tudi termostat ne bo deloval. Kako se lahko "Niva Chevrolet" obnaša tako? Sistem za hlajenje zraka sploh ni potreben, saj tvori pluto. Za učinkovito delovanje termostata se odzove temperaturno občutljiv element. Če se ne bo spopadel s svojo funkcijo, je treba zamenjati termostat.

Pred namestitvijo je priporočljivo preveriti nov termostat. To naredite tako, da segrevate vodo v rezervoarju s spuščenim termostatom. Ko dosežete temperaturo odpiranja, se prepričajte, da deluje, nato pa se po ohladitvi zapre.

Radiator "Niva Chevrolet"

Domači radiator na avtomobilu je precej zanesljiv vozel. Za preprečevanje je priporočljivo, da očistite in sperete zunaj. Aluminijasta rešetka ne sme biti zamašena, saj to znatno zmanjša lastnosti toplotnega razprševanja. Prav tako morate redno preverjati mehanske poškodbe in puščanja. Ko se avto dolgo uporablja, je smiselno, da notranje kanale očistite. Za to obstajajo posebni aditivi in pripravljene rešitve.

Če je treba zamenjati - smiselno je razmišljati o možnosti bakra. Lastnosti toplote, ki oddajajo toploto bakra, so boljše kot aluminij, in naprava kot celota bo veliko učinkovitejša za hlajenje antifriza.

Kar zadeva kakovost antifriza, ne smete pozabiti preveriti njegove gostote s hidrometerom. To velja zlasti za zimsko vožnjo avtomobila. Hladilni sistem je popolnoma zavrnjen. "Niva Chevrolet" in morebitne napake v radiatorju ne smejo pokvariti razpoloženja. Najbolje je, da ima vedno na zalogi koncentrat. Potem, v primeru nezadostne gostote hladilne tekočine, bo mogoče vse popraviti.

Zakaj je generatorski pas pomemben?

Generatorski jermen poganja črpalko preko jermenice motorne gredi. Če se zlomi, potem, ko generator preneha napolniti akumulator in napajati vse električno polnjenje avtomobila, črpalka tudi neha delovati. Tako ima motor veliko možnosti za pregrevanje, saj se vsa kroženje antifriza tako ustavi.

Celoten sistem hlajenja je odvisen od tega, kako se vzpostavi generatorski jermen. "Niva Chevrolet" s šibko napetostjo bo v vodni črpalki delovala samo v delu moči zaradi drsenja črpalke. Vse to vodi k dodatnemu ogrevanju motorja. Pravočasen pregled in zategovanje pasu bosta zaščitili vas in vaš avto.

Cevi za hladilne tekočine

Kako lahko cevi hladilnega sistema vplivajo na delovanje avtomobila? "Chevrolet Niva" se v tem ne razlikuje od drugih avtomobilov. Bradavice zahtevajo preprosto pozornost in pravočasno zategovanje z jermeni na vseh pritrdilnih točkah. Šibka točka je priključitev izstopne cevi na radiator. Pri prekomernem tlaku lahko kakršno koli slabo kakovostno pritrjevanje povzroči puščanje, kar je nesprejemljivo. Ne pozabite na šobe v ogrevalnem sistemu. So manj pogosti kot pod pokrovčki, lahko pa tudi puščajo. Tako kot katerikoli gumeni izdelek, sčasoma cevi preprosto starajo in zahtevajo pravočasno zamenjavo.

Zaključek

V povzetku je treba omeniti, da je avtomobil zasnoval kompetenten hladilni sistem. "Niva Chevrolet" 2123 z ustrezno oskrbo še dolgo deluje. Dovolj je, da po potrebi preverite in dopolnite hladilno tekočino.