Primerjalni test pogon "Toyota RAV 4" prve in druge generacije

Toyota RAV 4 - kompaktni crossover od japonskih avtomobilov. Toyota podjetja sprožila cel razred podobnih vozil. Najprej RAV 4 je izšla leta 1994. Tema tega članka bodo prvi dve generaciji - pionirji v razredu mestnega kompaktnih SUV. Oglejmo si prednosti in slabosti vsake generacije, ki je primerljiva prispevek k razvoju na avtomobilskem trgu in določiti najboljše "Toyota Rav 4 'dveh generacij. Testna vožnja ti avtomobili dobite podroben in kompleks - bodo ocenjevali videz, tehnične opreme, zanesljivost in obnašanje na cesti.

Zgodba iz prve generacije

Za mnoge bo razodetje, ki je bila zgrajena prva generacija RAV 4, na podlagi Celica športni coupe platformi. To je razlog, zakaj je ta avto tako kompakten.

Leta 1994 so Japonci so avto na polno hibridni SUV razredu in mestnim avtomobilom. Prvi je bil Rav 4 v telo s tremi vrati, ki se trži podjetje takoj začel položaj avto za aktivne počitnice s prijatelji. Glavni segment kupcev je postal mladi.

Leto kasneje se je podjetje odločilo za širitev občinstvo stroja in leta 1995 začela telo s petimi vrati. Tako je kompaktni trivratni crossover postal polnopravni mestno družino SUV.

Prva generacija je bila odložena na progi malo manj kot pet let - v letu 2000, "Toyota" je odločitev za izdajo popolnoma novo generacijo, ki se bo razpravljalo malo kasneje. Zdaj pa si bližje pogled na testno vožnjo "Toyota RAV 4" prve generacije.

Pojav prve generacije

Zaradi športnega kupeja kratko osnovno, ki je bila zgrajena "Rav 4", izgleda avto zelo prednaložena. Telo trivratni izgleda precej majhno po današnjih standardih. Od spredaj na zadnji kolesi ustreza le ena vrata in eno vrsto sedežev. Spodnji del telesa, odbijači, sestavljene iz črne plastike zaradi zaščite vozilo zunanjih vplivov, slabo pločnik, gramoza in tako naprej. Zasnova je zelo preprosta in hkrati privlačna. Zaobljene oblike dajejo avtomobilu nekakšen več igrače avto, namesto polnopravni avtomobila.

Zagotavlja odličen pregled nad samo veliko stekleno površino čelnih in stranskih oken. Na prtljažnika flaunts rezervno kolo - vse v duhu časa. V 90-ih vsak pravi SUV "vlekli" rezervne pnevmatike na zadnja vrata. Visoko od tal in polmera kolesa ustvarjajo občutek velikega avtomobila. Zadnji stojalo za očala v barvnih odbijači. Poleg tega je bila različica s tremi vrati, proizvedena v zadnji kabriolet in bolj kot na plaži Otroški voziček in ne crossover. Od leta 1998, je avto dobil različico z streho tkanine in rahlo okrogle oblike telesa. V tej obliki (trivratni, petimi vrati, streho in zamenljive mehko) je proizvedena do druge generacije.

Različica s telesom 5-vratni izgleda veliko bolj privlačna in več odraslih. Telo zelo podolgovate, prostora v kabini je bil večji in zadnje potnike je postalo veliko lažje priti v avto z dodatnimi vrati. Vendar pa je platforma ostala kompaktne avtomobile trehdvernikom, ki je postal edini polnopravni crossover v drugo generacijo.

Salon prve generacije

"Toyota RAV 4" prve generacije, testno vožnjo, ki je prvič potekal, še ni pokazala nobenega razodetja v kabini. Znotraj, nič odveč, vse Spartan. Minimalni nabor kontrol in dodatnih funkcij. Avto je bil postavljen kot poceni in cenovno crossover mladosti, tako da pričakujemo razkošje tehnične opreme ni potrebno. Nevtralno siva plastike, s strukturno nestabilnostjo dotik, prednja plošča je zaobljene oblike. Ergonomija kabine je dobra. Zdaj je slabo - bo dostop do zadnjih sedežev lahko dobili eno najbolj zvit ali najbolj kompaktne ljudi. Zapri potniki pa brezdelju.

Tehnične značilnosti prve generacije

Vozilo, opremljeno s samo eno motorno izvedbi - dva-litrski bencinski motor z močjo 129 konjskih moči. Avto je pospešil do sto do 14 sekund, pri pretoku približno 10 litrov na 100 kilometrov. Najvišja hitrost - 170 km / h. Križni je opremljen z obema ročnim menjalnikom in avtomatsko.

Uradno je bil ruski trg prodala le različica s pogonom na vsa kolesa. Izvedba z monoprivodom se zdaj lahko kupili na sekundarnem trgu - so bili uvoženi iz Združenih držav Amerike.

druga generacija

Leta 2000 je Toyota odločila za prenos kompaktna crossover razred višje. Druga generacija "RAV 4" je začel, da se izda v letu 2000. Od tega trenutka je začel revolucijo v avtomobilski industriji, ki je privedla do ustanovitve praočetu najsodobnejših prehode. Dvakrat preživel "Toyota RAV 4" Prenova druge generacije. Testna vožnja je bila izvedena na podlagi drugega Prenova. Medosna razdalja avtomobilov se je povečala, kar nam je omogočilo dokončanje različico s petimi vrati. Vendar pa je 3-vratni telo kjerkoli od proizvodnje je še vedno tu.

Videz druge generacije

Crossover "Toyota RAV 4" 2-generacija testno vožnjo, ki je bil podlaga za ta članek, ni več videti kot igrača avto. Sprednji del avtomobila je spremenilo do nerazpoznavnosti. Podolgovati žarometi skupaj s hladilnika so narejeni v istem slogu. Edge optika nadaljuje v smeri na pokrovu motorja. Wings v preteklih blatniki nekoliko otekle, zaradi česar crossover mišičavost. Kot poklon prve generacije, odbijača in stranske letve iz umetne mase, za zaščito telesa.

Vsaki dve leti se je proizvodnja avtomobilov, ki čakajo Prenova. V letu 2004 so odbijači v barvi karoserije, malo spremenili optiko in zadaj. Kot na primer, so bili avtomobili proizvajal do tretje generacije, ki je izšla leta 2005.

salon

V avtu je veliko bolj udoben in prostoren. Ergonomija plošče ostaja enak - ustvarjalci odločili, da ne spremeni ničesar bistveno pa je, da bi pritegnili lastnike kupiti prvo generacijo. različica s tremi vrati je veliko lažje priti na zadnji vrsti sedežev. Deblo se je povečal obseg, da ne omenjamo polno različico s petimi vrati.

Tehnične značilnosti druge generacije

Avtomobil se je nekoliko razširil paleto motorjev do treh kosov. Prvi in najšibkejši - 1,8-litrski 125-konjskih bencin enota. Nato je bencinski motor s prostornino 2 litra in močjo 150 KM, ki smo ga izolirali v skladu s testno vožnjo "Toyota Rav 4". Diesel - novost za ta model. Motor z isto prostornino kot bencinski različici, le nekoliko šibkejši - njegovo močjo 116 konjskih moči.

Vsak motor se prodaja bodisi z ročnim ali avtomatskim. Pooblaščeni trgovci ponujajo kupcem samo vse-kolesni pogon crossover, kot je to primer s prvo generacijo. Možnosti na voljo samo ena - osnove.

Primerjalni test-drive "Toyota RAV 4" dve generaciji

Druga generacija je postala ideološki nadaljevanje prvega. Izterjati od njih boljši model, nima smisla. Obe avtomobili so večkrat izpostavljeni preskusu in v primerjavi večkrat.

Testne vožnje na cesti

Začnimo s prvo generacijo, in njegovo obnašanje na cesti. Zaradi svoje kratko medosno razdaljo avtomobila ni zelo stabilen na asfaltni površini. Avto je veliko boljši občutek na cesti ali podeželskih cestah. Na mestu avtocesti šopirjenje hitrosti tudi ne bo delovalo - kupci ponujajo le eno vrsto motorja, in da ni najmočnejši.

Druga generacija te stvari veliko bolje. Zaradi podolgovate osnovno avto je stabilen in odziven na asfaltu in off-road. telo s petimi vrati je komaj zgoščen, vendar je še vedno primerna za mestno uporabo in stalnih prometnih zamaškov. Nova generacija družine je postala bolj kot "crossover mladih za aktivni počitek", kot Japonci sami. Zaradi tega razširjenega ventilator osnovni model.

Splošni vtis iz testne vožnje

Druga generacija vtis starejši avto kot prvi različici "Toyota RAV 4". Testne vožnje na cesti - v tej kategoriji zmagovalni prvo generacijo, saj je veliko lažje, in njena oblika je bolj namenjen osvojiti grobo teren. Toda nihče ne off-road eno. Kljub temu, novi crossover "RAV 4" - city družinski avto. In v zvezi s tem, druga generacija glava in ramena nad prvo. Velik, prostoren in udoben - v vseh pogledih, je zmaga razred prednikov. To stanje je precej logično, saj bi bilo neumno in čudno, če bi Japonci na isti ravni za 5 let in proizvodnje crossover niso vložili nobene ugotovitve in razvoj za prihodnje modele.

Čez nekaj časa,

Tu je treba govoriti o zanesljivosti obeh generacij. Testna Drive "Toyota RAV 4" je pokazala, da kljub dolgo življenjsko dobo (približno 20 let za prvo generacijo, in vsaj 10 za drugo), so avtomobili popolnoma ohranjena. Telo v prvi verziji izgleda še bolje ohranjena od tistih mlajše modela. Enako bi lahko rekel, in o tehničnem delu obeh avtomobilov. Motor, menjalnik, vzmetenje - vse te komponente ne povzročajo nobenih pritožb. V začetku leta 2000 so Japonci zbrali svoje avtomobile za vedno, tako da je "Rav 4", je še vedno v povpraševanju na sekundarnem trgu.

Mimogrede, glede na uporabljene avtomobilskem trgu. Med avtougonschikov še vedno priljubljenih predmetov iz druge generacije, zato, ker so v veliko povpraševanje na sekundarnem trgu. Seveda, letos povpraševanje umre na leto, vendar pa ostaja dejstvo.

razsodbo

Testna Drive "Toyota RAV 4" dve generaciji so pokazale, da je ta model postal resnično ikona v avtomobilski industriji. 10-15 let po izidu teh vozil je težko, da bi trezno presojo o tem, kaj avto, da se odločite za nakup. Kot so približno enake v vseh lastnosti in parametrov, bi morali izbrati bolj nedavno in najbolj ohranjena modela. Veliki test pogon "Toyota RAV 4" potrdila legendarna zanesljivost in stabilnost japonskega crossover, ki upravičuje njihovo prekomerno popularnost.