Pršila šoba - in oznaka naprava

Spreji šoba - so mehanske naprave, namenjene spray injektor goriva in dizelske motorje. Dobava bencin ali dizelsko gorivo, ko se izvaja pod visokim pritiskom. Neverjetno, na bencinskih motorjev proizvaja atomizacijo pritisk 3-5 atmosfere, medtem ko je v dizelskem injekcija izvedena na 1000-1200 atm.

Zakaj je to potrebno?

Ta element opravlja več funkcij v sistemu za dovod goriva. Prvič, da opušča pravo količino goriva, ki jih je treba vbrizgati. Drugič, šobe razpršilnika (KAMAZ-5460 vključno) opravlja funkcijo nadzora in curek kuhanje goriva. In tretjič, sama naprava loči od sistema dovodu motorja komore.

Pogosto sodobni dizelski razpršilne šobe sestavljen iz enega ali dveh kanalov (šobe), skozi katero je gorivo dobavljeno na izhod in nato razprši v zgorevalno komoro. Kvalitativna element mora zagotoviti nemoten stožčast pršilna tekočina.

vrste

Trenutno obstajata samo dve vrsti mehanizmov:

• Pin naprava.
• Multijet (besshtiftovye).

V prvem primeru so mehanizmi šobami prši pin uporabljati vrtinčenju in precombustion dizelske motorje. Multi naprave osebje večinoma avtomobilov, z neposrednim vbrizgom goriva, vključno s stroji z "Skupna Ryle" sistemov. Oba mehanizma imajo svoje posebno oblikovanje, vendar pa njihov način delovanja in glavna naloga ostaja enaka.

algoritem

Ko so razpršilne šobe v odprtem položaju, se tekočina vbrizga v zgorevalni prostor. Od njegove količine in kakovosti krme je odvisna od toliko dejavnikov, ki segajo od moči motorja in konča porabo goriva. Če pride do naprševanje nepravilno, se vozilo začne kaditi, izgubijo zagon in s tem porabijo več goriva. Obstaja stalna zakoksovka injektorja, ki lahko privede do popolne odpovedi sistema. Tesnost naprava v zaprtem stanju, omogoča tesno prileganje konice igle v sedlu razpršilca telesa. Ko so razpršilne šobe v zaprtem položaju, ta iglo drži posebno vzmet, ki deluje na stožcu zapornega pripomočka. vredno tudi omeniti, da je v sistemu za vbrizgavanje "Skupna Ryle" namesto vzmetnega izvajanjem pritiska zelo vnetljivo tekočino.

Pred gorivo doseže zgorevalno komoro, se črpa v šobo, ter nato skozi posebne kanale znotraj razpršilniku (o katerih smo jih omenili v uvodu). Postopoma se gorivo vbrizga v napravi, pri čemer se tlak ustvarja v sistem. Takoj ko vrednost doseže želeno vrednost, vzmet šoba igla odpre in postopek vbrizgavanja goriva se začne v valju. Ko palica za odpiranje teče naprav znotraj vodilnega kanala v ohišju injektorja.