Varnostni ventil črpalke olja: Način delovanja. Prilagoditev tlaka oljna črpalka reducirnega ventila

Delo sistem za mazanje motorja z notranjim izgorevanjem je možno le, če je uporabnost in usklajeno delovanje vseh njenih sestavnih delov. Neuspeh vsaj enega izmed svojih delov neizogibno povzročiti motnje v napajalni enoti.

V tem članku bomo govorili o tem, kaj je za zmanjševanje pritiska ventil oljni črpalki, in kakšne so njegove naloge. Prav tako menijo, načelo delovanja tega sistema mazanja enote, je opisano, kako bi popravila in prilagoditve.

Zakaj moram za zmanjševanje pritiska ventil na oljni črpalki

Kot je znano, se olje dovaja gibljivih delov motorja pod določenim tlakom, ki deluje črpalke ustvarili. Brez te masti bi preprosto okna v bloku motorja, zaradi njega elementi, kulisa časovni mehanizmi vplivajo zdrsa in pregrevanja. Toda previsok tlak je nevarno za motor. Tesnila, tesnila, tesnila niso sposobne za presežek svojih normalnih vrednosti. Zaradi tega, olje začne izcedek izpod njih, in lahko vnesete tudi moč sistema in hlajenje agregata.

Namreč, da se zmanjša tlak v sistemu mazanja in je reducirni ventil črpalke olja. "Zmanjšanje" beseda se pogosto uporablja v strojegradnje, ki označuje zmanjšanje, zmanjšanje, slabi ničesar. V našem primeru se to nanaša na tlak olja.

Kje je to?

Varnostni ventil črpalke olja se najpogosteje daje v pokrovu naprave se nahaja v spodnjem drugi del bloka motorja za alternatorja pogonske jermenice. Včasih se lahko pritrdi na ohišje in filter olja.

Obstajata dve vrsti ventilov: vgrajen in upogljivi. V prvem primeru, oljno črpalko in razbremenilni ventil - to je ena struktura, ki ne velja za razstavljanje. Drugi tlačni regulacijski mehanizem s pomočjo orodja odstranimo iz črpalke in se lahko popravijo ločeno.

Konstrukcija ventila reducirnim

Ker ventil za zmanjšanje tlaka razporejena oljno črpalko? Njegova oblika je dovolj preprost. Sestoji iz naslednjih elementov:

• osrednji organ z notranjim kanalom;
• ventila v obliki majhnega bata ali grebena;
• vzmet;
• končati vijak (vijak).

Operacijski Načelo ventila reducirnim

Olje tlak v sistemu je lahko odvisna od več dejavnikov, vendar je glavni ena je število gredi vrtljajev. Z drugimi besedami, bolj ko pritisnete na stopalko plina, hitreje se zobniki vrtijo oljno črpalko. Sukanje hitreje od orodij, tem večja je količina olja iz črpalke bloku motorja zgrabi in višji tlak pridobljena na izhodu.

Ko tlak doseže določeno vrednost okvarjen ventil rahlo odprt, olje teče v prostem kanal, na katerega pada nazaj v maziva posodi.

Delovni oljna črpalka reducirnim ventilom je, kot sledi. Bat ali kovinski žogo pa pritisne ob vstopu v ohišje z vzmetjo, ki v zameno, je podprt stop vijak. Nafta pod vplivom večjega pritiska začne izvajati pritisk na površini ventila, ga potiska v njegovem telesu in stiskanje vzmeti. To odpira luknjo, skozi katero mazivo in gre na prostem kanalu.

Z zmanjšanjem količine pritiska, da ni dovolj, da bi ventil v odprtem položaju in žogo ali bat, pod vplivom vzmeti nazaj prekriva vhod. Kot lahko vidite, shema je preprosta in zanesljiva, vendar pa včasih ne uspe.

Zmanjšanje okvaro ventila

Reducirnim ventilom, oljno črpalko in oljnim filtrom - glavni elementi sistema mazanja, vendar, če je slednji zaradi posebnosti njegovem oblikovanju je skoraj nikoli pokvari, ampak samo postane zamašena, lahko prva dva ne pogosto. Razlog za to je po navadi uporaba nizke kakovosti olj, ne ustreza tipu motorja in delovnega okolja, pa tudi prezgodnja njegovo zamenjavo. V tem primeru se umazanija, kovinski ostružki ali produkti zgorevanja v mazivu odlagajo na delovnih površinah ventila, ki dejansko vodi do njegovega zamašitve in zatikanje.

To je tudi vzrok vzmeti napak lahko služi, če se sčasoma raztegne ali, nasprotno, zvit, zvit, zlomil.

Takoj treba določiti, da je mogoče popravilo reducirni ventil oljni črpalki le, če ima zložljiva struktura. Za ne-ločljivo modeli zahtevajo zamenjavo celotne pokrova črpalke.

Ventil se šteje v okvari, če je ne more vzdrževati zahtevane pritisk v sistemu, in ko se mehanizem ne deluje, ko je najvišjo vrednost tlaka. V prvem primeru bo škoda enostavno določiti - to vas bo opozoril, da kontrolna lučka na armaturni vozilo plošči. Toda o povečanju pritiska, boste lahko izvedeli le zaradi razlitja nafte na motorju.

Kaj Reducirni ventil mora delovati

Toda kako razumeti, kaj visok krvni tlak ali pa, nasprotno, zmanjšal? In kako se je vse moralo biti? lahko najdete optimalen tlak olja v sistemu, ki ga je videti v navodilih za uporabo. Pri različnih znamk in modelov avtomobilov, bo drugače. Na primer, ventil "Rep" črpalka tlak olja deluje pri 0,55 MPa. Približno enake številke so pomembne za večino avtomobilov "Lada".

Merjenje tlaka olja se lahko povezuje s sistemom v posebnem tekočem senzorja manometra tlak montažni reži. Preden je potrebno, da se segreje motor na delovno temperaturo. Vse meritve so narejene na dobil motor.

Popravila in prilagoditev oljno črpalko varnostni ventil

Razumeti ali je reducirni ventil primerne za nadaljnjo uporabo, se lahko razstavijo in razstaviti samo. Tako bo lahko postavi diagnozo vseh njenih elementov. Če je ventil telesa so vloge, morajo očistiti s pomočjo bencin, kerozin ali tekočino za čiščenje uplinjačev. Poleg tega je treba skrbno ogleda pomlad. Če kaže znake napetosti, stiskanja ali deformacije, ga je treba zamenjati.

Ko popolnoma prebolela ventila, preverite delovanje preprost pritisk na žogo (bata). Če se pritisne s silo in pride nazaj, zaklepanje ohišje vrtina je verjetno deluje mehanizem.

Nastavitev reducirnim ventilom črpalke olja se izvede po reducirni ventil je nameščen v ohišju. Postopek izvedemo s stiskanjem ali s sprostitvijo vzmetno rahljanje (zatezni) vijačni potisk. Meritve pritisk olja so narejeni vzporedno s sistemom s tekočinsko-manometrom. Prilagajanje naravno izvedemo z motorjem ustavi in meritve tlaka - med vožnjo.

koristni nasveti

Na koncu bomo predstavili nekaj koristnih nasvetov, ki lahko pomagajo izognili težavam z pritisk oljno črpalko ali ventil bo dovolj časa, da prepoznajo svojo napako:

1. Pour motorja je le kvalitativno motornega olja ustrezen tip in razred viskoznosti. Zahteve za mazanje je mogoče najti v skladu s priporočili proizvajalca vozila.
2. Nikoli ne mešajte različnih znamk olja, tudi če so isti razred.
3. Čas se spreminjajo oljni filter in olje. Uredba o postopku, kot je določeno v priročniku avtomobila.
4. Ne dovolite, da masti na umazanijo, vodo, procesnih tekočin.
5. Bodite pozorni na tlak olja. Ko vklopite napravo ustrezno lučka takoj, gre za diagnozo.
6. Bodite pozorni na delovno temperaturo motorja. Pregrevanje lahko povzroči stik hladilnega sredstva v sistemu mazanja.
7. Odločanje zamenjati ali prilagoditi zmanjševanje pritiska ventil za oljno črpalko, ki ima potrebno znanje in orodja za boljšo uporabo storitve strokovnjakov.