VAZ-2110, zavorni sistem: shema

Ta članek bo upošteval oblikovanje avto VAZ-2110: zavorni sistem, glavne komponente in mehanizmov. Naučili se boste o skupnem vezju, pri oblikovanju vseh elementov.

splošno naprava

Urejen zavora VAZ-2110, tako da so blazinice v gibanje, ki ga je pritisk v ceveh. Obstajata dva vezja, posebno regulator tlaka, vakuum spodbujevalno in senzor nivoja tekočine v posodi. V tem primeru, če pride do okvare enega vezja, bo drugi delovati. Seveda, bo zavorna močno pade. Opozoriti je treba tudi, da so sprednja kolesa "ducat" nameščen prezračevanih zavornih diskov.

Tudi zasnova zagotavlja obrabo alarm pad. Zadnja kolesa so določene bobnaste zavore, ki so gnana s pomočjo dveh bata valja. Na voljo je tudi mehanizem, ki zagotavlja samodejno prilagajanje reže med boben in zavornih čeljusti. Osnova sistema - centralni valj nameščen na vakuumski ojačevalnik. V zgornjem delu pa GTZ ekspanzijsko posodo, pri čemer je pokrov opremljen z integriranim senzorjem nivoja.

Glavni zavorni valj

Sestavlja zavorni Vaz-2110 iz več vozlišč, predvsem pa je valj skozi katero se tlak dvigne v ceveh. Jeklenke premikanje batov zaporedno. Tisti, ki je bližje vakuumski ojačevalec, ustvari tlak v sprednji desni in mehanizmi zadnje leve zavore. Drugi bata poganja čeljusti na levi sprednji in pravih mehanizmov za zadnje zavore. Prosimo, upoštevajte, da manšeti, ki je bil nameščen na batov, ki so enaki. Imajo premer 20.64 mm. Vendar pa je tesnilni obroč, ki deluje pri nizkem tlaku. To se nahaja na bat, ki je bližje vakuumski ojačevalnik. Poleg tega, da je prisotna v utoru.

Vakuum ojačevalnik

Vožnja Vaz 2110 zavorni sistem predvideva vakuumsko ojačevalnika. S tem se poveča sila, ki se uporablja za pedala. Vakuum ojačevalnik med stopalko in cilindra. Povezava je izvedena s pomočjo dveh klinov. Zasnova ne pomeni izvajanja demontaže, tako da je odpoved naprave je treba takoj zamenjati z novim.

Če želite preveriti vakuumsko booster, morate izklopiti motor in pritisnite na zavorni pedal večkrat. Nato pritisnite pedal do konca, zaženite motor in bodite pozorni na to, kar se dogaja. Če je pedal premakne naprej, za dvig tlaka je popolnoma funkcionalen. Seveda, v tem primeru, če ni nobenih vidnih majhnih napak. Opozoriti je treba tudi, da naprava ne bo delovala, ali pa njegova učinkovitost se bo znižala za večkrat, če je zdrobljen gibke pušča, ga povezuje z izpušnim kolektorjem. V prisotnosti take okvare v zavornem sistemu VAZ-2110 deluje slabo.

regulator tlaka

Za zadnjo zavoro je predvidena regulator tlaka. To fiksira s pomočjo nosilca na karoserijo vozila na levi zadnji strani. Kjer je eden izmed vijakov prodira Regulator montažo pogona vilico. Luknje ima ovalno obliko. S to obdobje se lahko premakne v bližini regulatorja. To spremeni sil, ki delujejo na mehanizem bata.

Ko se obremenitev poveča na zadnji strani vozila, na vzvod vpliva na določeno silo. V tem primeru se prenaša na bat. Ko pritisnete na zavorni pedal, da tekočino poskuša izrinili sistem bat. Ovira pa ga s silo, ki deluje na ročico. Nadalje je uravnoteženje zavornega sistema. Zadnja os se ne proizvaja zavorne sile. Zato je ključavnica zadnjih koles ni dovoljeno. Shema VAZ-2110 zavorni sistem dokazuje, kako je gibanje tekočine skozi cevi.

Ko je povečanje obremenitev na zadnji osi, kolesa in ceste imajo največjo stopnjo sklopke. S pomočjo regulatorja, ki lahko oskrbujejo večji pritisk na jeklenkah zadnjega kolesa. Ko se zmanjša obremenitev na zadnjih kolesih, tlak postane nižji. Telo ima majhno odprtino, ki je zaprta s čepi. Če najdete puščanje tekočine od tam, je puščanje v tesnilni obroč.

Kako zamenjati glavni zavorni valj

Treba je zagotoviti dostop do valja odstraniti oblazinjenje v motornem prostoru. Da bi se izkazalo treh samostojnih vijaki na VAZ-2110. okvare zavornega sistema, se štejejo v članku, skrita pod to oblazinjenje. Treba je omeniti, da je popolnoma odstranjena ni potrebe. Dovolj, da bend malo. Ko je dostop dobimo na valj, je treba onemogočiti senzor nivoja tekočine. Potem je treba odvijte pokrovček ekspanzijske posode. S pomočjo hruške ali isti brizgi črpa vso tekočino. Nato odviti iz valja fitingi iz. Vzemi jih proč.

Sedaj lahko odvijte dve matici, s katerimi pritrjena na GTZ v telesu sesalnika ojačevalnika. Odstranite valj z raztezno posodo. Če želite odstraniti zadnji, dovolj dvignite z izvijačem. Namestite glavni zavorni valj zavore v obratnem vrstnem redu. Hkrati je nujno potrebno za črpanje sistema. Vendar pa je skoraj vsako popravilo zavorni sistem VAZ-2110 konča črpanje.

Kako odstraniti vakuumski ojačevalec

Tako kot v prejšnjem poglavju, ste vzeli off oblazinjenje. Prav tako je treba razstaviti blazinice nameščenih na vetrobransko steklo. Da bi zagotovili zračne pogreša v hidravličnem sistemu ni potrebno odklopiti cev iz GTZ. Potem odviti dva matice, ki jih proizvaja jeklenke za pritrditev ohišja zavore booster. Odvzela GTZ na sprednjem delu avtomobila - biti previdni, da ne bi prekinil zavorne cevi.

Po tem, morate izklopiti cev iz sesalnega kolektorja. Naslednja preseliti v notranjost, odklopite žico, nato pa odvijte štiri matice, ki so postavili konzolo zavorni pedal. Sedaj lahko odstranite zavorni booster s pedala.

Kako zamenjati sprednjo ploščico

Precej zanesljiv zavorni sistem avtomobila VAZ-2110, vendar blazinice bodo še vedno izbrisani s časom. Da jih bodo zamenjali, boste morali družiti sprednja kolesa. Za odstranitev kolo in nato zložen rob plošče, ki je narejen s pomočjo spodnje pritrdilne vijake pritrjena čeljusti na pesto. Dodatne unscrews vijak z izvijačem dvignite sklop čeljusti navzgor. Sedaj lahko potegnite blazinico enostavno. Upoštevajte, da določi nov bi bilo problematično, saj je bat v razširjenem stanju. To mora uporabiti plin pritisniti ključnih ustavi.

Če ni primeren ključ, morate namestiti zunanji priključek. Po tem, bi morala podpora znižala v prvotni položaj in namestite ročico pnevmatike med platiščem in bat. S pomočjo slednjega se vtisne v čeljusti. Sklop enote je treba izvesti v obratnem vrstnem redu.

Zamenjava nazaj pad

Če želite ugotoviti stanje zadnje ploščice, ni treba razstaviti celoten mehanizem. V ta namen je posebno okno gledanja. Ker je treba potegniti vtič, potem je mogoče ugotoviti, ki ima debelino obloge. Upoštevajte, da minimalno dovoljeno debelino pol milimetra. Avto VAZ-2110 zavorni sistem je narejen po standardnem postopku, podobno, ki se uporablja na večini računalnikov.

Prvič, morate visi in odstraniti zadnje kolo. Drugič, popustite ročno zavoro kabel, vklopite zatiči in vrtenjem zavorni boben z uporabo majhnih kladivo uporablja svetlobnih udarcev na obrazu. Nato lahko odstranite boben. Kadar je potrebno izvijač odklopiti zgornjo vzmet in nato spodnji tirnico. Potem boste morali umakniti iz posla konice parkirne zavore kabla. Nato potegnil razcepko od pogonskih osi vzvoda nestrokovna zavore. Nato lahko namestite nove ploščice v obratnem vrstnem redu.

zaključek

Popravilo ni težko, če veš, kako delo zavornega sistema VAZ-2110. Za vse dejavnosti, ki jih potrebujejo standardni nabor orodij in samo en poseben ključ za 8 kodravost. V trgovinah se imenuje "ključ za zavorne cevi." Z njim je potekala sukanje bradavice enostavno.