Zakaj avto kreteni med vožnjo? Razlogi za avto twitches v prostem teku, med prestavljanjem, zaviranjem in nizki hitrosti

Vozniki včasih opazijo, da se pri preklopu samodejnega menjalnika nepričakovano kreta, to se zgodi tudi pri spustih, pri vzpenjanju in tako naprej. Kakšen je razlog za to obnašanje vozila? Obstaja veliko razlogov, vendar pod nobenimi pogoji lahko trzajoči stroj postane nehoten vzrok za izredne razmere. V nadaljevanju bomo predstavili najpogostejše primere, v katerih se boste lahko soočili s tem problemom.

Preprečevanje je boljše od popravila!

Toda najprej odgovorite na vprašanje: "Kako ugotoviti, da se stroj trzaja na plin?" Zdelo se je nenavadno vprašanje. Ampak, če že očitno občutite tresenje v avtu, je težava dosegla svoj apogee in postala je preveč očitna. In, kot veste, je morebitne težave lažje preprečiti, kot pa jih odpraviti. Zato poskušajte čim prej posvetiti spremembam gibanja vozila. In potem je na voljo - nekaj voznikov bo to opazilo.

Hkrati je treba reči, da je napačno preveriti prisotnost / odsotnost vlečnih gibov v prostem teku (razen v redkih primerih), lahko to storite le med vožnjo. Izbirate lahko tudi na varen način, izmenično prestavite prestave. Na vsakem od njih naglo pritisnite pedal za plin. Avto bi se moral odzvati samo na vaše stiskanje, tudi najlažje. Če avto kretnjo brez vaše želje ali občutek jota pri dviganju, potem morate iskati vzroke za to težavo.

Ko je overklok, stroj kreta ...

Dobiš zagon in avto začnejo vleči, njegov tečaj preneha biti gladek? Razlog je v nestabilnem pretoku goriva v plavajočo komoro: izgine od tam hitreje kot je. Zagotavlja gorivo na bencinski črpalki, zato je morda v okvari. Kako ga "pozdravi"? Če želite to narediti, odstranite pokrov bencinske črpalke in natančno preverite luknjo, v kateri mora biti ventil. O-obroč je pogosto blizu in ni nameščen ali sploh ni. Zaradi depresurizacije in prekinitev vbrizgavanja goriva, in posledično, stroj kreta na poti. Popravilo v tem primeru je zamenjati ventil in obnoviti integriteto sistema. To lahko storite sami, če imate nov tesnilni obroč ustreznega premera in orodja. To delo bo trajalo približno pol ure, strokovnjak pa bo v 5 minutah.

Kreten pri vožnji pri nizki hitrosti

Če se stroj vrti pri nizki hitrosti, preverite delovanje injektorjev. Previdno preglejte in upognite - če leži neposredno na cevi za gorivo, ga lahko podrgnite. To bo pripeljalo do dejstva, da se pri dotikanju žic cevi zapirata ožičenje in vbrizga. Pri zamenjavi napeljave mora težava izginiti.

Kaj če avto kreta, ko pritisnete plin?

Če se stroj stisne pri pritisku na plin, je treba zato, da bi odpravili to pomanjkljivost, razumeti, kaj je razlog. Na primer, razlog, da je stroj kreten na plin, je lahko regulator časovnega vžiga. Ta detajl se praviloma nahaja na stikalu. Značilno trzanje se najpogosteje prikaže, če je regulator potrkan in tukaj je zamenjava uplinjača nesmiselna. Kako deluje sesalnik? Stopnja izgorevanja goriva je vedno konstantna, hitrost motorja pa se poveča, zato moramo med premikom povečati hitrost vžiga mešanice goriva. Z obratom med 1500 in 2000 centrifugalni regulator v avtomobilu ne deluje, pri premikanju pri visokih hitrostih to nalogo prevzame regulator kota vakuumskega vžiga. Ko je plin odprt, v diafragmi pride do redčenja. To potegne ležaj za njim in tako poveča prednapetost. Preverite, ali je delovanje cevi dovolj preprosto. En konec pokrijte z jezikom ali prstom - cev mora rahlo "sesati" ta del telesa in ostati visi, saj v njem obstaja vakuum. In tam, kjer pride zrak, vodi le do dejstva, da se med pospeševanjem stroj kreta.

Naslednji krivec za videz trkanja med vožnjo je razpršilec črpalke za plin (vozniki pogosto imenujejo "kotliček", "izliv" ali "samovar"). Če si želite ogledati to podrobnost in oceniti učinkovitost njegovega delovanja, boste morali odstraniti dva odstranljiva difuzorja in s klikom na ročico videti, kako deluje "izliv" v vsaki kameri. Če tudi v enem od njih pride do napake, je to razlog neprijetne situacije, v kateri stroj stoji in kreteni. Popravilo je sledeče: odstranite razpršilec, spodnji del pritrdite s kleščami in izvlecite žogico. Nato očistite preostali del, ga razstrelite in zberite del nazaj. Izogibajte se deformaciji, tako da mora zrak strogo spustiti v difuzor in v razdelilnik in ne proti steni. Potem, ko pištolo razporedite na prvotno mesto, znova preverite njegovo delovanje - delovni del daje dolg raven tok. Snemljiv difuzor mora biti pravilno nameščen, to je blizu telesa uplinjača. Če na stičišču ostane prostor, se lahko pojavi neželena razjeda.

Stroj trka pri vožnji: odpoved membrane

Prelom membrane črpalke za plin je zelo redko diagnosticiran problem. Izraženo je iz dejstva, da ostane le vzmet na membrani in ni zaprta nobena tipka. V tem primeru si lahko pomislite na svoj domači analog, vendar pogosto v prodajalnah avtomobilov ne preverite prisotnosti te majhne podrobnosti in se zatečejo k dragi nadomestitvi uplinjača.

Preverite filtra za gorivo

Zaradi pomanjkanja goriva, ki vodi do udarcev med premikanjem stroja, lahko pride do onesnaženja filtrov za gorivo. Njihovo število se razlikuje glede na vrsto motorja. Na primer, pri dizelskih motorjih sta dve: za predhodno in fino čiščenje goriva. Najpogosteje je posledica tega, da se stroj vozi med vožnjo. Če želite ugotoviti, v kakšnem stanju je prvi filter na sprejemniku goriva, ga morate odklopiti iz gumijaste cevi in odrezati mrežo. Med izvajanjem te manipulacije ne pozabite na eno obvezno stanje: pokrov rezervoarja za gorivo je treba odstraniti. Postopek je treba ponoviti po nekaj dneh, ne samo pri čiščenju filtrov za gorivo, temveč dodati tudi izpiranje rezervoarja za gorivo. S tem se boste izognili ponovnemu zamašitvi mreže in podaljšali življenjsko dobo filtra. Če naprava še vedno kreta pri zagonu, preverite fin filter. Stroji japonskih blagovnih znamk, je za enkratno uporabo, to pomeni, da ga ni treba očistiti, ampak le, da jih postavite na novo. Da bi gorivo v filtru nadomestili z zaupanjem, ga napolnite z delom pred zagonom motorja. Za to je ena cev, ki prihaja iz rezervoarja za gorivo, zamenja s prozorno cevjo in ustnica se črpa tekočino v filter. Po tem lahko ponovno vstavite standardno cev in večkrat pritisnete ročno črpalko. Šele po tem lahko zaganjate motor in ocenite njegovo učinkovitost. Tako lahko hitro napolnite filter, medtem ko vbrizganje goriva samo z ročno črpalko traja veliko dlje. Če želite obnoviti star filter za gorivo, potem ga očistite pred rjo in onesnaževanjem, to je mogoče, vendar je dejansko za avtomobile, ki niso japonska proizvodnja. Če želite odstraniti filter, odstranite pritrditev obnovitvene črpalke, odvijte spodnji plastični vtikač in del iz dela. Ne bojte se, da bi poškodovali njen spodnji del, prižgite del s poškodbami: filtrirna komponenta je v njej večja, spodnja pa je rezervoar za poravnavo, vse nečistoče se kopičijo v njej. Očistite filter, ki nam bo pomagal vročo kerozin. Da bi to naredili, pour čisto kerozin v katero koli kovinsko posodo (skledo, ponev itd.), Dodajte majhno količino vode (približno žlico) in jo položite na ogenj. Seveda izpuščanja kerozina z dišavami seveda ni mogoče klicati, zato je priporočljivo, da se te manipulacije izvedejo v dobro prezračenem prostoru, vnaprej skrbno skrbijo za osebno zaščitno opremo. Če gledate vodo na dnu posode, lahko sledite ogrevanju kerozina. Ko voda vre, lahko filter spustite v posodo, potem ko odstranite vse plastične dele. Medtem ko držite filter s pinceto, ga sperite v segreto tekočino. Če je potrebno, lahko ohladite kerozin po vreli vodi in ponovite celoten postopek na novo. Kot je že postalo jasno, voda igra samo vlogo indikatorja temperature. Za kaj je to? Na ta način izparimo vodo iz filtra in jo očistimo iz rje.

Vreli kerozin lahko očisti del in iz parafinskih nanosov, ki se usedejo na mreži, če avtomobil uporablja gorivo z visoko vsebnostjo. Kerozin raztopi parafine in filter po tem čiščenju lahko služi za približno deset tisoč kilometrov (seveda, če ne napolnite rezervoarja z nizko kakovostjo goriva). Če se bojite, da boste odtrgali filtrirni element, ne priporočamo, da ga razbijete s stisnjenim zrakom. Nekateri gonilniki spretno modificirajo fino filtrirni sistem, ki jim omogoča uporabo domačih modelov filtriranja. Modernizacija je sestavljena iz dejstva, da osnovni filter za uvoz dopolnjuje kozarec, ki ga je mogoče razstaviti. Takšna obdelava je dejanska, če ste na mestih, kjer je nemogoče popraviti vozilo ali zamenjati del z novim. Toda tukaj se lahko soočate tudi s težavami. Modeli japonskih zamenljivih filtrov pogosto imata dvojne stene z polnilom med njimi, zato varilno delo lahko postane ne samo delovno intenzivno, ampak tudi ognjevarno, saj je polnilo gorljivo. Če govorite tudi o finih filtrih, morate upoštevati, da se lahko v primeru umazanosti motor premika s časom, vendar ne stisne naprave. Še posebej opazno, ko vozi v porastu - motor je nenehno gluh, kihanje. Dejstvo, da je motor izgubil moč, se lahko določi tako, da se ustavi na cesti in začne z ročno črpalko za polnjenje filtra za gorivo. Običajno se gumb vrne v prvotni položaj, toda ko se stisne plin, ga pritisne tlak iz črpalne črpalke iz črpalke za vbrizgavanje. Če se pri zaviranju stroj zglasi, je napaka lahko okvara diskov sklopke ali pa morate iskati vzrok v avtomatskem menjalniku.

Dizelski motorji so opremljeni z istimi filtrirnimi sistemi, zato je lažje izbrati dele za njih - niso odvisni od vrste motorja ali blagovne znamke stroja.

V nekaterih primerih je sistem za gorivo opremljen z drugim filtrom zaslona. Nahaja se na dovodu visokotlačne črpalke za gorivo, na primer na vseh avtomobilih Nissan. Če si želite ogledati in odstraniti, odstranite vijak, ki pritrjuje cevovod do črpalke, in si oglejte plastično ohišje, v katerega je nameščen ta del. Toda v avtomobilih "Toyota" bo nameščen nekoliko drugače: nad njim bo elektromagnetni ventil za rezanje goriva (vključen v pogon motorja). Mimogrede, če imate avtomobil z dizelskim motorjem in ste opazili, da se v prostem teku vrtijo (nato povečajo, nato padajo, nato se vrnejo v normalno stanje), preverite čistost filtrov - pogosto prisotnost kontaminacije v njih povzroči ta problem.

Če govorimo o uplinjačnem motorju ...

In kaj, če imaš motor s karburatorjem? Na začetku članka smo že omenili več situacij, v katerih se stroj moti v teku zaradi napake v nepravilnem delovanju uplinjača. Vendar pa so lahko razlogi filtri in fino čiščenje goriva. Najenostavnejša stvar v tem primeru je seveda njihova zamenjava, ne pa vedno v cestnih pogojih. Če težave najdete na potovanju in obiščite trgovino za popravila avtomobilov, ni mogoče, prva stvar, ki vam lahko pomaga, je, da si filter izpraznite z obratnim tokom bencina, saj je na japonskih avtomobilih najpogosteje postavljen na direktno tirnico do bencinske črpalke. To vam bo pomagalo priti vsaj do najbližje avtomobilske storitve ali garaže. Nekateri gonilniki se odločijo za prebadanje tega filtra, vendar ta nasvet ni samo napačen, temveč tudi škodljiv. Verižniki, ki se ločijo v tem primeru, nedvomno spadajo v uplinjač, ki zelo hitro odstrani ta del sistema, zato bo potrebna zamenjava teh dragih podrobnosti. Če nimate na rokah svojega "domačega" filtra, na primer iz Toyote, lahko svoj analog iz drugega avtomobila uporabite z motorjem z uplinjačem, pri čemer so takšni sestavni deli medsebojno zamenljivi in se med seboj razlikujejo samo v premeru.

Nekatere znamke avtomobilov (na primer Honda) imajo nestandardno razporeditev bencinske črpalke, zato bo težko najti sistem filtrov od prvega. Ampak, če vaš avto kreta med vožnjo in želite to popraviti, tu je nekaj nasvetov. Najpogosteje bo električna bencinska črpalka ob rezervoarju za plin in filtri pred njim. Ne pozabite, da pri takšnih motorjih obstaja tretji filter. Nahaja se v samem uplinjaču, kjer se nahaja bencin. Če želite očistiti ali vsaj pregledati ta del, je pogosto potrebno razstaviti uplinjač, v nekaterih avtomobilih (na primer v Nissanu) je dostop do filtrirne mreže veliko lažji. Celoten proces dela je naslednji:

1. Odvijte pritrdilni vijak dovodne cevi.
2. Odstranite šobo.
3. Očistite filtrirno mrežico pod njo in očistite.
4. Filtrirajte nazaj na mesto in pritrdite cev.

Če to ni mogoče, boste morali izvesti naslednje vrste manipulacij:

1. Odstranite zgornji pokrov uplinjača in ga obrnite.
2. Povlecite os plovca.
3. Odstranite plavajočo in kotni kot.
4. Nato pojdite na igelni ventil in odvijte sedlo (v ta namen potrebujete majhen ključ ali običajen izvijač z ravnim rezilom).
5. Odstranite sedlo, ga obrnite, očistite filtrirno mrežico na hrbtni strani.

Včasih ni potrebna popolna odstranitev sedla, dovolj je, da po odstranitvi igle zadosti oblikovano luknjo s stisnjenim zračnim curkom. Ta preprosta manipulacija bo pripomogla k kvaliteti čiščenja filtrov. Toda prvi sistem za filtriranje, ki prehaja gorivo v motorje uplinjača, je cev na dovodni cevi v rezervoarju za plin. Njegovo čiščenje je podobno čiščenju filtrov v dizelskih motorjih, ki smo jih že omenili zgoraj.

Zdaj se obrnemo na probleme bencinskih motorjev, kar lahko pripelje do dejstva, da čutite, da se vozilo trzaja. Kot že jasno, bomo podrobno razstavili svoje filtrirne sisteme. Hkrati je treba povedati, da je količina filtrov tukaj odvisna od razporeditve črpalke za gorivo. Če se nahaja v rezervoarju za plin, bo sistem za filtracijo sestavljen iz sprejemne rešetke, finega filtra in zaslonskih filtrov pred injektorji. Če je črpalka izvlečena, bo poleg že naštetih črpalk mogoče najti četrto - filter v obliki mrežnega stožca, ki se nahaja v cevovodu pred bencinskim rezervoarjem. Če ga želite izvleči in očistiti, najprej odstranite cev za vstopno cev bencinske črpalke, nato pa s pinceto pazljivo odstranite stožec. Ampak ne pozabite, da če zgornji ne pomaga, in stroje kreta med vožnjo, je treba v takih primerih vbrizgati tudi inženir.

Zraven avtomobila? Preverite iskro!

Pomanjkljivo delovanje sistema pogosto iskrenje lažno predstavlja, da stroj začne vleči na izhodu iz hriba ali na ravnem odseku ceste. Na primer, problem pogosto pojavljajo v vozila znamke Nissan, saj je njihov motor CA-18 je opremljen z brezkontaktno tramblorom. Telo tega dela je stikalo ne deluje in vodi do takšnega posebnega gibanje vozila. Pravilno trzanje more nadomestiti le komponente.

Krivec - krmilno enoto

Drugi razlog, zakaj je avto kreteni med prestavljanjem - uplinjač okvare krmiljenja (v angleški različici njegovega imena zveni kot "nadzorni emisij»). V tem primeru, bo narava šokov biti naključno. Izračunajte pravi razlog za njihov videz lahko zelo težko, saj niso stalni, ampak le včasih pride med vožnjo. Če sumite, da stroj, da je nekaj narobe, vam priporočamo, da se obrnete na servisni center, postavi diagnozo vseh sistemov na stojalu. Tudi dvigalo je težko razumeti, da je avto trzljaje v prostem teku. "Gibanje" iz avta, ko se kolesa sveshennyh običajno pomaga ne samo ugotoviti, zakaj je avto potisne, vendar je proga "plavajoči" revolucije, ki je bilo že omenjeno prej. Pogosto so ti dve vprašanji povezani, in samo visoko kvalitetno delo mehanikov pomaga ugotoviti, kaj je vzrok. In tukaj je avtor krmilne enote (EPI). Na žalost, v tem primeru, da bi našli vzrok, morate ustvariti določene pogoje delovanja vozila (dobava določene količine vrtljajev definirana obremenitve), in opravlja vse te pogoje, med vožnjo je nemogoče. Zaradi operacije na cesti od motorja se nenehno spreminja, in da je trzanje učinek.

zaključek

Zdaj, ko imamo skoraj vse različice, zakaj avto kreteni med vožnjo. Kot lahko vidite, je veliko razlogov za to gibanje je dovolj, in da ni strokovnjak za avtomobilsko "polnjenje", lahko komaj izboljšanje stanja. Vendar pa obstajajo tudi trenutki, ko ne boste storili, ne da bi profesionalno opremo, na primer, to velja za diagnozo, ko v prostem teku. V vsakem primeru, če opazite, tresenje ali jerking med vožnjo, ne pustite brez nadzora in se prepričajte, da obiščete avtopralnica. Bodite pozorni hkrati ugled trgovine, preberite ocene o tem, obiščite spletno mesto, da ne bi pade za vabo prevare. Mnogi začetniki vozniki čiščenje filtrov, na primer, lahko letijo veliko denarja, zato se pozanimajte o stroških storitev vnaprej. Prav tako je koristno, da razgovor znance. Vendar se prepričajte, da se spomnimo: upravljanje avtomobila, ki poskoči, ne samo neprijetno, temveč tudi nevarno, saj je polna nesreče. Bodite previdni in veliko sreče na cesti!