Zakaj motor teče po veliki remont?

Če je vaš likalnik prijatelj je pred kratkim doživela veliko prenovo "srca" (to je motorja), nato pa v bližnji prihodnosti, morate skrbeti za njegovo nežno delovanje, brez sunkov in konjske dirke. Kaj počne? Odgovor na to vprašanje, boste izvedeli v tem članku.

Zakaj potrebujemo ta proces?

Tek motorja po prenovi - obvezen postopek, brez katerih ne more storiti nobene motor, je pred kratkim doživela resne strukturne spremembe. Razlog za to je to: nove dele, ki so bili nameščeni za zamenjavo izrabljene, mora iti skozi fazo brušenje, po katerem raven trenja med oblogo in obroče nazaj na svoje mesto znova.

Kot pravilo, je treba po dolgočasen in brušenje novih delov popraviti motorja prenese 2000 kilometrov nežen. Mnogi vozniki menijo, da je po 2 tisoč motorja teče, ko je obnova končana in da se lahko v celoti uporabljati. To je v osnovi napačno, saj le novi deli prilagoditi drug drugemu, in na koncu se prilagodi le še 15 tisoč kilometrov v tem času. Šele potem lahko iztisnite ves stroj za sok. Če se to zgodi prej, bodo vsi novi elementi se močno poškodovani, in potem moraš iti nazaj na bencinski postaji, naročanje enake storitve, že znane mehanike. Popravilo motorjev, praviloma ni poceni, in nakup na b / u motorja vas ne bo rešil pred pomembnim izdatkov.

Kot pravijo strokovnjaki, je obremenitev na prenovljen enoto ne sme preseči oznake več kot 60 odstotkov svoje celotne zmogljivosti. To zagotavlja nemoteno spremembo prestave, počasno pospeševanje in zaviranje, pomanjkanje visoko hitrostjo. To je, ko se bo motor deluje po remontu vam nov, močan in zanesljiv motor, ki bo zagotovila vozilu skladen in nemoteno delovanje.

Mi potrebujemo kakovostne dele v tem postopku?

Seveda, ja! Vsaka podrobnost, tudi najvišje kakovosti, je treba teči. In ne glede na opravljeno popravila stroji motorja - "UAZ", "VAZ", ali "BMW" (rezultat je enak). In če je nekdo iz mehanike v nasprotno, kaže nizko raven svoje kvalifikacije za specialista (ali željo, da bi "posekal" več denarja od naročnika).

Kako učinkovit je ta postopek?

Po zagonu motorja z notranjim zgorevanjem obnovljeni povsem očitno njegove značilnosti, in sicer:

1. To bo deloval stabilno v prostem teku gibov (frekvenca ne presega višine 600 min).
2. Pri prestavljanju iz nižje v višjo ali obratno, kot tudi v prehodnem checkpoint v nevtralnem položaju vozilo ni gluh in oddaja nenavadne zvoke.
3. Vrtenje ročične gredi (Z držalom) izvedemo brez dodatnega napora.

Takšne lastnosti avtomobila bodo dobili, seveda, ne naenkrat, vendar se prepričajte, da - po 2 mesecih delovanja v mestu in zunaj prižganim motorjem po remontu bo omogočilo, da se uporablja v celoti.