Žerjav nadzor prikolica zavora: Princip povezave

Serijsko krmiljenje priklopnika ventil služi za krmiljenje zavore traktorja polprikolica ko sproži podobnega sistema. Poleg tega je pristojen za avtomatsko delovanje zavor v primeru kritičnega padca tlaka v cevovodu. Pogon tega sklopa - kombinirani tip (ena in dva žico). Upoštevati oblikovne značilnosti, naprave in naprave za povezavo.

kratek opis

Kontrola Zavora priklopnega vozila ventil je sestavljen iz naslednjih elementov:

• V parih, regulacijski ventil in podobno sama celica.
• Razobschitelnymi dva žerjava.
• Par priključnih glav.

Ventil je odgovoren za nadzor zavore polpriklopnika, usmerja stisnjen zrak iz vhodnega vira poznejših potrošnike, ki delujejo bodisi sinhrono ali ločeno. V dveh terminalov aktivira povečati tlak v vodu, ki je na voljo za en analogni povratne ukrep, ki vpliva na padec tlaka v mešanico zraka sproščanje s pomočjo ročnega vzvoda.

Preverjanje ventil

Kontrola prikolica zavorni ventil opremljen z glavnim ventilom, ki je sestavljen iz treh delov, ki so veliki in mali batov s vzmetmi. Povprečni bat ima vstopnim ventilom, je poševna vzmet ležajni sedež.

Preostale sestavine zadevnega dela:

• Aperture.
• izstopno odprtino.
• Stock.
• Nastavitveni vijak.

V disinhibited da namesti izstop odsek kontinuirno dovaja s stisnjenim zrakom. Deluje na membrano in batom, da držijo skupaj s palico v spodnjem položaju. To prispeva k povečani območju prepone. Nad bata skupine, se nahaja na skrajnem zgornjem položaju in je ločena od sedeža izstopni ventil. Analogni cev je zaprta z delovanjem spomladi. Eden od sklepov povezuje zavorni krmilni linijo z atmosferskim izhod s pomočjo odtočnih odprtin in steblo.

Delovanje ventila med zaviranjem

krmilni ventil zavore zaviranja žerjava KamAZa priklopnika je stisnjen zrak iz odsekov enote do terminalov. Z drugega izhodnega rezervoarjem stisnjenega zraka zmes dovaja krmilni terminal, in nato posredovana prtljažnik odseka. Tam zrak deluje na bat, dokler je pod je zgornji tlak uravnoteženo spodaj. Zgornja bat deluje pod silo zračnega tlaka in vzmeti. Prav tako ima za uravnoteženje povprečno bat pod vplivom enakih dejavnikov. Načeloma obstaja splošna akcija tracker.

Pri disinhibition stisnjen zrak izstopa skozi luknje pipe od atmosferskega napolnjenih predelkov. Bati pod vzmetno tlaka in zračne zmesi so v zgornjem položaju, in batnica premakne navzdol. Ventil je ločen od sprejemno vrtino in povezuje notranjo in zunanji vhod.

Primerna stisnjen zrak povzroča ločeno premičen z batnico navzgor ter velika in mala bata elementa navzdol. Spremljanje dela zavor se pojavlja na podobnem principu.

Ko se aktivira rezervno ali tovornjak parkiranje zavorni sistem za stisnjen zrak dovaja skozi atmosferskem luknjo ročno pipe povratne ukrepe in ven. Stopnja pritiska na trebušno prepono se zmanjša, se zmanjša moč vpliva na delovne elementov. Sedež temelji na ventil, ki ločuje izhodni priključek na atmosfero. Nato se odpre ventil, medsebojno obveščanje in glavnega izhoda linijo.

lastnosti

žerjav tlaka v vodu za nadzor Prikolica odpihne do trenutka, ko je sila, ki deluje na bat od spodaj na par z učinkom deluje na membrano. To zagotavlja delovanje servo ventila.

Če zmes stisnjenega zraka istočasno ustreznih delovnih sklepov in tlak v predelku priključen na razdelilnik in vrednosti tlaka presega ustrezno vrednost izhodne (20-100 kPa) izvedemo predvidevanje zavore. Velikost kazalca želenega tlaka uglašen z nastavitvenim vijakom s privijanjem ali odvijanjem.

En sam varnostni vent

Ta element služi za vzdrževanje tlaka v zračnem rezervoarju traktorja v primeru kritičnega zmanjšanja tega parametra v napajalnem vodu v polpriklopnika. Poleg tega preprečuje iztekanje komprimiranega zraka iz sistema med zmanjšanjem v sili tlaka v pogon vozil, s čimer se prepreči nepooblaščen Prikolica zavorno napravo.

Enotna zaprt za pretok zraka pri izstopni tlak doseže 550 Pa. Kondenzirani zmes prehaja skozi izhod je reža pod membrano, nato - pred votline ventila. Od tam gre na izhod glavne linije. Obseg zahtevanega kompresorja izvedemo vijakom za nastavljanje.

Razobschitelny žerjav

Ta del je vključen v delo kontrolnega dvigala na zavor priklopnega vozila, kot sledi:

• On je, če je to primerno, zajema pnevmatski linije so združeni traktor z vlečno kljuko.
• Če nastavite napravo ročaj vzdolž osi dvigala, s bo potiskalo v spodnjem položaju, in ventil se odpre. Zrak v stisnjenem stanju skozenj in odgovarjajočo izhodno poslana od vozila do polpriklopnika.
• Pri dajanju gibanje peresnika zgodi čez jedro palico in opno navzgor z zračnim tlakom in vzmeti. Ventil bloki ugotovitev je sedel v sedlu. Zračni zmes teče iz sistema priključitev na atmosfero, ki omogoča disunite povezuje glavo.

Spodaj je shematski prikaz žerjava, kot tudi osnovnega zapisa in sestavne elemente.

• in - naprava ni aktivna;
• B - odprti petelin položaj;
• 1-izhod zraka mehurja v kontrolni ventil preko ventila zaščite enojna traktorja;
• II - Bulk izhod prikolica zavorni sistem;
• III - atmosferska terminala;
• 1 - vzmetni mehanizem;
• 2 - ventil;
• 3 -diafragma s palico;
• 4 - povratna vzmet;
• 5 - bat ročaj.

Povezava glave "Palm"

To so deli žerjava priklopnika zavorni Kamaz, ki se uporablja v MAZ in "Ural" sistemov. Elementi služijo združiti avtocesti bypass pnevmatski pogon vozila in vozila s polpriklopnikom. So glava tipa valveless gumijasto tesnilo se uporabljajo za tesnjenje spojev. Zasnova stran vsebuje tudi zavihke, ki so odgovorni za držanje delov v ukvarjajo položaju.

Sistem Single-wire

V nasprotju z dvožilnim priklopnika pipe zavornega krmilnega sistema, ta struktura sestoji iz krmilnega ventila in vezivnega razobschitelnogo analog v obliki črke L z glavo.

krmilni ventil zavore pogon z enim žico teče skozi eno vrstico, ki se uporablja kot sistem nadzora krme in. Opozoriti je treba, da je ventil deluje za zmanjšanje pritiska v glavnem skladno z možnostjo prilagajanja indikator na atmosferski parameter. Z zmanjšanjem intenzivnosti zavornega tlaka poveča kljuko. Drugi deli žerjava vključuje: potiskalo s tipom membransko stopil batnih ventilov (vstop in izstop). Med njimi so združene s ojnice. Prav tako pa je spodnji bat.

Jobs zavira stanje

V neaktivnem položaju zrak v stisnjeni obliki pridobljene iz jeklenke parkirne zavore sistem na izhod, ki je povezan z atmosfero preko regulacijskega ventila. Pod vplivom vzmetne sile prepone in batom v spodnjem položaju. Izpušni ventil je zaprt in dovodni analogni teče odprto za prehod zraka do zaključka, da so združene zavornega krmilnega hrbtenico s enožilni pogonom.

Sinhrono se stisnjen zrak dovaja v poseben votlino, v kateri ostane tlak enak. Glede na dejstvo, da je stopil bat območje večje, se premika navzgor proti ustavi. Ko doseže indikatorjev tlaka v komori vodu da priklopnika ali 500-520 Pa spodnji bat gre dol in sesalni ventil blokiran. Zavorna stanje se avtomatsko vzdržujejo v nivoju tlaka v sistemu 500 Pa, ki je nekoliko nižja od istega parametra vozila pnevmatskega pogona.

Kako zavorni sistem?

Ko se aktivira se zavora vlečno vozilo stisnjenega zraka iz bypass pipo dovaja na zavorni ventil za enožilni pipe MAZ priklopnika. Zmes zapolnjuje ravnino pod membrano. Po premagovanje sile vzmeti je membrana dovaja navzgor skupaj s potiskala, dovodni ventil zaprt, se odpre izhodni element. Zrak uhaja v ozračje, mimo posebno izhodno ročico in odprtino v pokrovu.

Stopničasta bat izvaja operacijo sledenje. Če je tlak na izhodu in spušča v votlini zmanjša in sila, ki deluje na batno dnu. Na vrhu tega elementa izpostavimo pritisku od ustrezne votline enako velja v drugi komori. Središče, v zameno prejme silo iz prve votline. Zaradi razlike v tlaku bat pomakne navzdol, vlečenjem bat, ki zapira sedež praznilnega ventila na svojem oknu. Nadaljnja povečanega tlaka povzroči mešanici zrak popolno sproščanje glavno strukturo zavore na polpriklopnika. Pri čemer je potisna v skrajnem spodnjem položaju, se vstopna odprtina blokirana, na izstopni element - odprta.

spremenljivka način

Priključitev napovednik žerjava zavorni krmilni pomeni normalno delovanje vseh komponent prilagajanja. Z enožilni razbremenitev varianta ukrep zavor traktorja sodeluje z atmosfero skozi luknjo ventila iz dvoÏiãne pogonu. Tlak v delovni komori se zniža, in diafragme premakne potiskalo v začetni položaj, blokiranje izpušni ventil in vstopno odprtino. Zrak v stisnjenem stanju pade v proizvodnji in povezovanje sistema priklopnika ga rastormazhivaya.

V obliki črke L povezava glava agregat z eno žico avtocesti pogon, samodejno zapiranje sistem povezave tovornjaka v primeru nenamernega izklopa glav, ki se lahko zgodijo pri odklopu priklopnega vozila. Glava je opremljena z ventilom, blokiranja delovanja vzmetnega elementa v odklopi in povezan z odprtino v glavi z zatičem.

Kontrola Zavora priklopnega vozila ventil Wabco

Da takšne strukture so opremljene prikolice, so povezani s stroja "MAN", "DAP", "Volvo". Obstaja več sprememb za žerjave. Razmislite posebno vozlišče z možnostjo napreduje.

Delovanje zavornih enota zrak dovaja skozi vezno glavo. izhodna moč skozi ventil v sprejemno polpriklopnika. Sinhrono bat pod vzmeti zaide skupaj z ventilom. Odpiranje izpust, ki je povezan z delovnim zatiča. Po delovanjem traktorja zavor stisnjen zrak zmes vstopa skozi povezovalno glavo v batno komoro.

Krmilni ventil prikolica zavora "MAN" je po zaprtju izstop iz tlačne posode preko izhodov v valje. Hkrati zmes spada v posebno komoro tvori silo na ventil. Po mejne ventila tlak vbrizgavanja odpira proti tlačna vzmet. Zaradi tega teče zrak v prostor za shranjevanje, spodnji nakladalni del bata. Ko je povzel tlak v vseh zbornicah doseže določeno mejo, se bat krmijo navzgor.

samodejno zaviranje

Prikolica krmilni ventil zavore "Volvo" na dobavni prelom vrstice leži velik padec tlaka, pri čemer se odstrani obremenitev bata. V skladu s silo vzmeti bat giblje navzgor in zapre izpustni ventil. Bat del z nadaljnjimi premiki javnost vstopni.

Po zaključku tlačnih sprejemnikov je v celoti na voljo v valje koles. Na Prelom linija upravljanje zavor priklopnega vozila ventil "DAF" deluje na podoben vzorec, kot je opisano zgoraj. To je posledica dejstva, da se tlak v strukturi ponudbe žerjava tudi zmanjša zaradi puščanja vozlišče po začetku zaviranja traktorja.

okvare

Obstaja več problemov, ki lahko zmanjšajo učinkovitost zavor. Repair Kit prikolica krmiljenje zavore žerjav se lahko zahteva v naslednjih primerih:

• Po ločitvi glave v glavni liniji in odpiranje pipe razobschitelnogo zrak se iz nje ne pridejo na traktorju.
• V prostem mešanico pipe razobschitelnom od glave vlečnih linije gre, ampak po povezovalnih elementov traktorja in distributer dobavi prikolica se zaključi.
• Ko se aktivira, zavorne zavore na avtu delajo, in ni prikolica.
• V primeru, ko se glava zavornega zraka uide.
• Med traktorjem zavore kolesa reagirajo, in na vlečno napravo ostanejo v zavira stanju.