Značilnosti SU-24 bombnik (foto)

V redkih primerih ravnina opravijo natančnejše spremembo konstrukcije v procesu oblikovanja kot Su-24. Značilnosti tega spredaj-line bomber stranka (Ministrstvo za obrambo), ki je nenehno zahteval višje in višje, in oblikovalci letal je bilo večkrat pregledati ne le zasebnih tehničnih rešitev, ampak tudi splošni konceptualni okvir. Rezultat presegel pričakovanja: je naprava vklopljena slavo in, ko je šel skozi njegovo življenje, je bilo povpraševanje tudi v tretjem tisočletju.

V čistem navdušenju

cel svet je v primežu "histerije projektil" V petdesetih letih. Vojaški teoretiki mislil, da je letalo, kot je moč vpliva, če že ne povsem zastarela, potem zagotovo, vsaj so izgubili ključni pomen v sodobnem vojskovanju. V teh sklepih popolnoma osredotočen in jurišnik. Vendar pa je to zelo pogumno stališče, ki ga vsi niso v skupni rabi, in razvoj jurišnik se še vedno dogaja. Kot je bilo del CB prihrankov proračuna PO Sukhoi ukvarjajo s prilagoditvijo zelo uspešna Su-7, tako da ima sposobnost bojnih misijah za podporo zemeljskih vojakov v neugodnih vremenskih razmerah. Dejstvo je, pod krinko dela na spremembi osebja res ustvaril precej nov avto, in različica za izboljšanje stara je izumil za funkcionarje stranke, da uvedejo "navdušenci" njeno splošno linijo. Upoštevali smo različne možnosti za postavitev, ob upoštevanju možnosti dajanja kompleksne elektronike, brez katere ne bi mogel bilo moderno napad mogočna sila.

kreativno iskanje

Rezultat ustvarjalnega trpljenja postala prva Su-15, ki je opremljen z "Orion" za vse vremenske navigacijski sistem. Toda vojaške zahteve postalo težje, so zdaj morali napasti letalo lahko vzlet z umazanijo traku, in kratko. Optimizacija nadaljeval v gradbeništvu smo dodali dodatnih motorjev, dviganje letalo za vzlet. Ampak to ni bilo to. OS Samoylovich, vodja projekta, zmedena nad sklepom rebus. Namig prišel, Nenavadno je, zaradi morebitnega sovražnika.

Bilo je leta 1964, Hruščov pred kratkim odstranili, in novo vodstvo misli niso tako romantično, ampak pragmatičen. Oblikovanje bojnih letal znova prejeli polno financiranje. Samoylovich Designer letel v Pariz na Aerospace Exhibition. nekaj zanimivega je videl.

Ameriška v Parizu

Izgledajo zelo podobni - ameriški F-111 in našo SU-24. Foto, značilnosti in bojnih zmogljivosti, in kar je najpomembnejše, je namen teh dveh letal so zelo blizu. V smislu, Samoylovich je neposredno zadolževanje splošnega sistema postavitve, pa je povsem upravičena. Podjetje "General Dynamics" je ponosen, da svoje potomce na mednarodni razstavi v Le Bourget. Oglejte letalo lahko vsakdo, vendar glavni oblikovalec oklevala, da pridejo blizu njega. Nato je vzel njegov "FED" in v tistem trenutku spoznal, kaj je Su-24. Foto F-111 letala v Moskvi obravnavati zelo previdno, inženirji občudovala tekmece spretnost in pripombe o tem, kaj je videl.

Seveda pa je dejstvo, da je zasnova "ukraden" od Američanov, in ne more biti vprašanje. Skrivnosti podjetja "General Dynamics« je mogoče shraniti, in če Sovjeti so imeli dostop do njih, nato pa se je zgodilo veliko kasneje. Medtem OS Samoylovich dovolj in videz. V takih primerih je pisal o svojih risbah, Rimljani, "zelo pameten."

splošni shematski

Dodatne dvižne motorji, zmanjšanje run-off stroj s, so bili priznani z odločbo napačno. Delajo samo v prvih nekaj sekundah in mora opravljati njihovega letala ves čas. Še ena stvar - gibljivo krilo, lahko njegove koristi bodo imeli med misijo boj, preoblikovanje napad v različnih načinih hitrosti.

Vendar pa je bilo nekaj težav z rokami, ki bi nosijo zunanjo obremenitev Su-24. Bomber samodejno usmerja so stebri za rakete in bombe vzporedno vektorja tečaja - je potrebno posebno dovoljenje elektromehanski sistem. Prostoren predal za dve anten radar omogočen močno Brea mesto, kar ni bilo v prejšnjih modelih letal za podporo ima operativno Sukhoi. Toda glavna težava je, da pridejo.

nastilnyj let

Imenovanje taktičnega bombnika je, da povzročijo škodo na sovražniku v veliko (do 800 km), v bližini spredaj. Za izvedbo te naloge, morate imeti tehnično sposobnost za premagovanje zračnega obrambnega meje, v tem primeru bo predvidljivo nosijo največjo odpornost. V šestdesetih letih radarji niso bili tako popolni, kot je danes, in namen nizki ravni "videli" ni vedno tako. Enako velja za radarje v zraku, da ne bi mogla razlikujejo predmetov na ozadju zemlje. Ameriški F-111 letela na zelo nizki nadmorski višini, robovi teren. To je cilj, za Su-24 oblikovalcev. Značilnosti visoke hitrosti se ni zmanjšala, je potrebna določena "nadzvočno" tudi v času pašne letom.

vzdrževati varen ovira obdaja sistem deluje v dveh načinih - ročnimi in samodejnimi. Glede na elementarno osnovo 60 (po možnosti svetilke) ostane samo vzklikati ta dosežek.

Poraba goriva in boj proti radij

V teh zgodnjih letih, je vprašanje ekonomičnosti porabe goriva boleče stal. Vendar pa je poraba kerozina vplivala zelo pomemben indikator - obseg. Da se poveča, zahteva revolucionarno rešitev - prehod do učinkovitih bypass motorjev. V načinu pozgorevalno, so razvili manj potiska od običajnih TURBOREAKTIVNA, ampak, saj izkušnje kažejo, skoraj ni potrebna taktična možnost bombnik za veliko povečanje hitrosti. Oblikovanje posebnega motorja je sodeloval projektivnega biroja zaščita in Tumansky ( "Saturn"). Ti so namenjeni izključno za Su-24. Bojno območje letala znatno povečala - to je preseglo pet sto kilometrov.

Sedi ob bok ...

Skoraj vse taktične bombniki so in jurišnik iz druge svetovne vojne in v naslednjih letih so postavitev tandem posadke. pilotni napravi, navigator ali pogonske naprave veji zaporedne pozove oblikovalci želijo zmanjšati trup presek. Tako zmanjšan zračni upor. Poleg tega sem imel vrednost in namen velikosti, v smislu topništvo proti letal, s čelnim napadom. Real razodetje je bila postavitev dveh članov posadke drug poleg drugega v ameriški F-111. Ta shema OS Samoylovich odločila, da zaprosi za Su-24. Kabina fotografija prikazuje prisotnost kontrolno ročico in sovoznika, čeprav je nekoliko manj kot pilot je. Varnostni vidiki narekujejo poseben zaslon, ki je ločevala med iztisni sedeža, kasneje pa se je izkazalo, da je tveganje za pilota poškodb ostala v ravnini minimalna. Izmenjava informacij med pilot in navigator je precej razbremenjena, se je "občutek tovarištva".

Motor in titana požari

Na specifikacijah Su-24 znatno vplivajo na izbiro motorja. Prvi izvodi bila končana "proizvod številka 85," tj reaktivna turbina AL-21F, v kompresorju se uporablja titana dele. Ta material je zelo vzdržljiv in enostaven, vendar je zasnova oblikovalcev motorja se ne štejejo nekatere njegove funkcije. Segrevanje turbinske lopatice vodi k njihovi raztezka in nato njihove obodne robove ohišja. Ta pojav, ki se imenuje "titanov ogenj", zaradi česar je skoraj trenutna izgorevanju celotnega letala, in ugotovite vzrok ni bila takoj vidna.

Sčasoma, po več poskusih, da se prilagodijo druge proizvodne motor, je KB odločila, da natančno nastavitev AL-21F, ki je trenutno v uporabi.

preizkušnja

Prvi polet prototipa, dobili indeks T6-1, v letu 1967, postavljeno Test Pilot Iljušin BC, sin slavnega oblikovalca letal. Test je bil uspešen, vendar v okviru izboljšav postanejo očitne resne strukturne pomanjkljivosti. Testi so bili dolgo in težko za njihovo obdobje strmoglavilo deset avtomobilov (7 od njih - zaradi razvoja motorja napak). Samo za en dan v letu 1973 (28 avgust) KB izgubila dva prototipa. Mogoče, če je projekt manj pomembni za obrambo države, bi bilo treba zapreti po toliko napak. Ampak OS Samoylovich verjel v Su-24, katerega značilnosti obljublja, da bo odlična. In testiranje nadaljeval kot delo za odstranitev ugotovljenih strukturnih napak.

Šok bomba moč

Zaliv bomba, za razliko od ameriškega F-111, letalo ni opremljeno z vsemi vrstami orožja, ki se nahajajo na osem stebrov, od katerih so štiri - trebušne. Dve močni motorji priložnost za izvedbo običajne in posebne (jedrske ali kemične) streliva, vključno z veliko močjo. Tako je vzmetenje na fiksni del krila so namenjeni za bombe, ki tehtajo pol tone. Raznolika narava orožja Su-24. Boj obremenitev tehtajo do osem ton je lahko sestavljen iz nevodena bomb ali možno odpraviti (vključno z lasersko vodeno), NAR blokov, posodah ali kasete. Da imajo tako široko paleto, so stebri opremljeni z vmesniki in dodatnih nosilcev. Pa ne samo bombe lahko udari na Su-24 bombnik, ki se lahko imenuje in podmornice.

rakete

Problem zatiranja sovražne zračne obrambe verjetnih neločljivo povezana z odkrivanjem in uničenje radarskih postaj na prvem mestu - antene onesnaževalci-sprejemnikov. V Ameriki je bil anti-radar rakete "Shpayk" (1963), namenjen za ta namen, ki je sistem za vodenje, osredotočeno na intenzivni visokofrekvenčno radarsko sevanje. Podobna projektil X-28 je bila zasnovana v Sovjetski zvezi - za dokončanje svoje orožje letal sisteme Su-24. Bojnih zmogljivosti tega streliva najbolj razkriti v seznanjenih emisijo dveh bombnika, prvi "potekla" sistem lokatorji "mačji", in drugi uporabljajo neposredno mimo, že vedo parametre nosilec oddajniki. Vodeni izstrelki X-23 induciranih radijski ukaz pomeni.

Obstaja veliko različic orožja raket Su-24. Fotografija letala opremljen s kasete Nursaya ali izstrelkov P-60 ( "zrak-zrak«), dokazujejo vsestranskost možne aplikacije bombnika, tudi proti cilje v zraku. Polna prestreznik ga, seveda, ne more biti imenovan, pa tudi obrambe velja za nemogoče v nebo.

Ne pozabite na oblikovalce in artilerijskih orožij. SU-24, ki je opremljen z 23-milimetrskih Šestposteljna GSH 6-23M (vgrajeno). Možno je, da se poveča operativno ognjeno moč z nastavitvijo suspendiranih hitro pištolo vgradnjo (še tri) na zunanjih suspenzije vozlišča.

Izdelek je "44"

Vsaka uspešna stroj je namenjen za dolgo življenje, nato pa poskusi za izboljšanje njenega oblikovanja. To se je zgodilo z letala Su-24. Značilnosti njim v smislu vodij ministrstva za obrambo ZSSR, so potrebovali popravka. Posebej pomembni so problemi izboljšanje letalske in sposobnost, da poveča maso tovora. Nova sprememba, ki je v Novosibirsku v letalstvu Krško leta 1979, imenovano "izdelek 44", leta 1981, je začel teči v vojaških enot pod šifro Su-24M. Uradno je bil vzorec v obratovanje leta 1983. Je težji od prototipa, vendar v ozadju zmanjšanja podatkov o letih ohranila izjemno okretnost značilne za "čiste" Su-24. Funkcije vam omogočajo, da opravljajo tudi akrobacij, da prednja črta bombnik redko kakovost.

Pomembna novost je bila priložnost, in med letom z gorivom. Za njo piloti morali navaditi na začetku osemdesetih let, ko deluje nemoteno tehniko pristopa k stožec cev tanker je, vendar so rezultati upravičujejo prizadevanja. Polmer uporabe bojnih sedaj pokriva celotno Evropo (med vzletom iz WGF letališča) in velik del Azije.

Su-24 in novo stoletje

In na začetku tretjega tisočletja, nič ne kaže na to, da bo kmalu šel na "zaslužen počitek," Su-24. Značilnosti je taka, da bojnih misij, lahko gotovo opravlja že vrsto let. Imel je priložnost, da naredite nekaj spopadov v več sporov, ki so nastale po razpadu ZSSR. Zrakoplov ima robustno trup letala, močne motorje in širok arzenal. Na nadmorski višini 200 metrov, je lahko letijo s hitrostjo do 1400 km / h. SU-24 je opremljen z edinstvenim reševalno posadko pomeni. On bo še vedno služijo domačo državo.