Avtomatski način delovanja

Prenos je naprava za prenos moči avtomobilskega motorja na kolesa. Voznik izbere ustrezen način, odvisno od hitrosti, s katero je motor teče - to velja za ročni menjalnik.

Ko gre za avtomatskim menjalnikom, se voznik ni treba izvesti ročno preklapljanje, saj te naloge prevzame avtomatizacije. Avtomatski menjalnik menjalnik omogoča, da vozilo deluje na najbolj udoben način, kar posledično pomeni prihranek goriva.

Mehanizem samodejni menjalnik je pakirana v ohišju iz aluminija, ki se imenuje okrov. V središču je planetno gonilo, ki je sestavljen iz treh sklopov orodij. No, zdaj pa razumem, malo je tisto načelo samodejnega delovanja?

Tako je glavno gonilo je prva prestava niz, ki prevzame nalogo ujema hitrost motorja s pogonom hitrosti. Njegovo delo se izvaja neposredno. To razmerje je enako kot pri ročnem menjalniku, ki je ena proti ena. Reliance sklopka prestav, to je tisti del, ki štrli iz nje, se imenuje zaklepanje poudarek. ročico sklopljen s poudarkom aktivirni drog povratnega hoda sredstvi.

Princip delovanja avtomatskim menjalnikom

Oglejmo si nekaj osnovnih položajev.

Original: ko vozilo miruje, motor ne teče. V tem primeru samodejno črpalka ne deluje, in ni tlak v sistemu. Hidravlična tekočina nahaja v posodi, pretvornika navora, in kontrolno enoto v kanalih. Elementi planetnega gonila v tem načinu, tudi v prostem vrtenja.

Položaj "ključa za zagon": motor teče, vendar je selektor je vključen v nevtralnem položaju. Oljna črpalka vrti z ročične gredi motorja in pretvornika navora, ki ustvarja delovni tlak v sistemu, vendar nobeden od pogona, saj se ne ukvarja s kontrolno enoto, ki je ustvarjena potrebna tlak. Pomembno je opozoriti, če ste zelo zainteresirani za samodejni način delovanja, da delovni tlak sistema postopoma povečuje. To je razlog, zakaj je veliko nasvetov, preden začnejo premikati, le nekaj sekund, da bo izbirna ročica v nevtralnem položaju. To je po daljši uporabi ali pri starem oblikovanju prostora zelo pomembna.

Začetek gibanja: se predpostavlja, da je ročica premaknjena v Drive. Pri tem ustvari tlak v bloku ventila, da se operacija prvega prenosnega pogonu, da blokira zobati venec s pomočjo sklopke ali pasu zavore pa gibanje ni začel, ker tlak ni dovolj, da popolnoma blok orodja in proženje tlačnega ventila.

"Pospeševanje" način: ugotovitev kaže selektorja v enakem položaju, da je bila, pri čemer je pretvornik stator navora blokiran, ventilski blok leži vhodni signal iz centrifugalnega regulatorja. Ko je pritisk centrifugalnega regulatorja povzročajo presega konstruktivno zastavljene, prehod v višjo prestavo s proženjem aktuatorjev, ki blokirajo zobnik. Hkrati je operacija bypass aktuatorji prejšnji menjalnikom, ki zmanjšuje pritisk in jih nato onemogoči. Avtomatski način delovanja popolnoma odpravlja hkratno delovanje dveh prenosov.

V enotno gibanje umirjanje črpalka hitrost vrtenja in pretvornik navora turbine in stator, da se zavrti na valjih ali kroglice prekoračitve sklopko. Pogoni vpliva mehanizem zaklepanje nastavljeno planetnega gonila delov, ki omogoča, da bo prenos. Ko dosežemo enakomernost gibanja, potem je tog zaporni pretvornik vrtilnega momenta, ki povečuje učinkovitost prenosa z zmanjšanjem hidravličnih izgub.

Polni delovni princip avtomatskega menjalnika zahteva veliko več kot dolgem opisu, vendar pa njegove najpomembnejše točke, so bili v tem članku.