Dajatev za avtomobile

Leta 2012 je dajatev na uvožene avtomobile, da pade na 25% (je bilo 30%). To je posledica dejstva, da je Rusija začel konec lanskega leta v okviru STO in morda je to ena od glavnih prednosti, ki razlikuje "normalno" rusko prebivalstvo. Poleg tega je skupaj s padcem dajatev na uvoz tujih vozil, vozniki pričakujejo in nižje cene za avtomobile. Ali obstaja, poskusite razumeti.

Poleg dejstva, da zmanjšanje dajatev na avtomobile , ki jih trgovci očitno znatno povečanje števila vozil na naših cestah uvoženih. To je posledica dejstva, da je carina je treba na nov avto, zmanjšana za ruske strani. Spomnimo se, da so bile hitrosti prenosa podatkov v času globalne krize previsoka, kot protikriznega ukrepa. Po mnenju predstavnikov državne oblasti, v skladu s sporazumi, ni mogoče spreminjati ostale tarife v tem letu.

Opozoriti je treba tudi, da je dajatev na avtomobile povečala na avtomobile, kot ukrep za podporo domačim proizvajalcem. To se je zgodilo leta 2009, ko imajo lastniki avtomobilov plačati 30% vrednosti uvoženega vozila, pod pogojem, da je tuji avto ni starejši od pet let, medtem ko se je doplačilo za nekatere značilnosti motorja. Hkrati je znatno povečala plačila za pre-lasti prevoza potnikov in tovora. Dajatev na vozila, katerih starost je več kot pet let, se je povečala za 80%.

Torej, kot je bilo že omenjeno, v letu 2012, je dajatev na avtomobile, se bo znižala na 25%. Kasneje (v sedmih letih), ta številka postopoma znižala na 15%. Pojasniti je treba, da je bilo v letu 2006 dosegla tarifa na večjih poslih, ampak na koncu je vse bila poravnana šele leta 2011. Rusija vstopila v STO, v začetku decembra lani (2011) leto.

Zdaj, za zmanjšanje več. Prvo leto (2012) je dajatev na avtomobile, je 25%, v naslednjem letu - 24%, v letu - 23% in v naslednjih 4 letih bo postopoma znižala na 15%. Hkrati pa, glede na upravljanje, znižanje dajatev, ne pomeni, da je domači avtomobilski industriji ne bo podprta s strani države. Kot je dejal Putin, namerava vlada zaščititi ruski avtomobilski proizvajalec, in po vstopu naše države v STO.

Prav tako je bilo navedeno, da če se bo avtomobilska industrija v nelojalne konkurence, bo vlada najti načine, da ga zaščitijo, in sicer netarifnih urejeno. Poudarjeno je bilo, da se vse države, ki spada v STO, z uporabo tehničnih predpisov.

Ob omenjeni strokovnjaki ne vidim še nobenih težav, tako da je dajatev na avtomobile zniža za 5%. Vendar pa o tem vprašanju, nobeden od uradnikov ni rekel ničesar posebnega. No, kot pravijo, počakati in videti.

V skladu z uradniki, leto kasneje, največje družbe, ki delujejo v povezavi z ruskimi proizvajalci avtomobilov imajo dovolj tesen, da pridobijo oporo v državi in zato se bo povečala delež svojih vozil na trgu. V tem primeru, bo manjši udeleženci izrinili. Zato je povečanje uvoza tujci podjetij. Hkrati pa so poročali, da je zmanjšala dajatve na avtomobile do 25% bo le formalnost na STO.

Na koncu bi rad dodal, da je danes veliko motoristov sklicevati na dejstvo, da je zaradi carinskih bodo dajatve bistveno zmanjšane, in cene za avtomobile. Toda strokovnjaki pravijo, da se ne bo zgodilo, kot v ruskem cen na trgu vplivajo predvsem na povpraševanje, ne pa stroškov za prevoz blaga (vozila). Iz tega lahko sklepamo, da bo znižana dajatev na avtomobile, zelo koristna za proizvajalce in trgovce, ampak navadne državljane, potrošnike, medtem ko katera koli korist zase ne bodo opazili. To pomeni, da bodo cene ostajajo na približno enaki ravni kot prej.