Zrakoplov SU-30 CM: značilnosti, fotografije

Boj proti letalstvu v današnji nestabilni in protislovni politiki je pomemben adut, ki lahko ohladi številne vroče glave. Razpoložljivost sodobnih strojev z visoko učinkovitostjo je pomemben cilj nacionalne obrambne industrije. Eden najboljših je borilec Su-30 SM, katerega značilnosti bomo razpravljali v tem članku.

Rojstvo prototipa

Prednostnik, to je Su-30, čeprav je bil proizveden v velikih serijah v Ruski federaciji, je bil ustanovljen v ZSSR. Torej, leta 1988, se je začelo delo za izboljšanje delovanja Su-27. Znano je, da je značilnost tega letala odličen navigacijski sistem v tistem času, pa tudi možnost polnjenja v zraku. Prejeti stroji naj bi se uporabljali za namene zračne obrambe. Zaradi sposobnosti dolgega leta niso mogli biti primernejši za patruljiranje zračnega prostora države.

Serijski Su-30 se je spustil spomladi leta 1992. Skoraj takoj je avto postal pravi občutek, saj je bil za stroške, ki je bil veliko več kot tisti od vseh tujih analogov, večkrat višji od njihove borilne zmogljivosti. Ni presenetljivo, da se borca takoj zanimajo ne samo domači strokovnjaki, ampak tudi potencialni kupci v tujini.

Namembni kraj zrakoplova

Ta zrakoplov je sodoben in zelo manevrirni borec, ki se uporablja za pridobivanje brezpogojne prevlade v zraku. Dobro deluje v skupini, lahko doseže zemeljske in površinske cilje, vključno s sovražnimi skupinami ladij.

Začetek razvoja

Vse se je začelo leta 1994, ko so se z Indijo pogovarjali o oskrbi borcev Su-27. Tudi tedaj so indijci namigirali, da ne bodo smeli kupovati več manevrirnih letal, ruska vojska pa bi nujno potrebovala nove avtomobile.

Toda potrebe po novi tehnologiji niso narekovale potrebe izvoza. Glavni razlog, zakaj se je pojavil letalo Su-30 SM, fotografija, ki jo boste našli v našem članku, je nepopolna realizacija potenciala, ki so ga ustvarili njegovi ustvarjalci v preprostih "tridesetih".

Zlasti obetavna je bila možnost velikega uničenja zemeljskih ciljev: avtomobil, ki je vozil dva pilota z dobro "avtonomijo" in obseg poleta, in celo s prevažanjem osem ton streliva, je imel vsekakor odlične možnosti, da postane glavna udarna sila ruskega letalstva.

Oblikovanje novega borca se je začelo leta 1995. Glavni oblikovalec projekta je A. Barkovsky. Leta 1996 je ista Indija podpisala pogodbo za dobavo 40 novih strojev različnih razredov. Predpostavljalo se je, da bi izvozne serije potekale s postopnim izboljševanjem taktičnih in tehničnih lastnosti zrakoplova. Izvrševalci državnega reda so različna podjetja holdinga Sukhoi, glavna pisarna pa je Irkutskova gradnja zrakoplovov.

Izkušeni primerki

Prvi dve Su-30 SM, ki jih boste našli v članku, so bili zgrajeni v obdobju od leta 1995 do leta 1998. Prvi stroj, ustvarjen na vozliščih standarda Su-30, se je začel leta 1997. Za kolesom je bil izkušen tester V. Yu. Averyanov. Od sredine istega leta se je začel pripravljati obsežni program za testiranje in dokončanje novih strojev za serijsko proizvodnjo. Začelo se je leta 2000. Istočasno je Averyanov preizkusil prvega borec pred vrati. Na podlagi rezultatov teh preizkusov je bilo načrtovano raziskovanje in modernizacija prejel tri eksperimentalna vozila.

Začetek dobave

Dobava, v celoti v skladu s pogoji pogodbe, je potekala v treh fazah. Prva serija 10 avtomobilov, prepuščena kupcu leta 2002, je bilo leta 2003 poslano 12 letala Su-30 SM, katerih značilnosti so bile zadovoljne s kupcem. Že leta 2004 sta ti dve napravi povsem obnovili dve indijski eskadrili.

Kako se novi stroj razlikuje od svojega predhodnika?

Torej, kakšne so značilnosti novega borca in kako se razlikuje od njegovega predhodnika? Tukaj je njihov kratek seznam:

• Prvič je bil motor s spremenljivim vektorjem potiska dobavljen v množično proizveden lovec, na napravi pa je bil nameščen daljinski upravljalni sistem, ki deluje v enem samem kompleksu. To je tisto, kar je omogočilo, da je novi avtomobil tako manevriran.
• Poleg tega je bila izvedena integracija avionskih sistemov, tako uvoženih kot domačih. Stroj je bil do neke mere ustvarjen kot »mednarodni«, saj so njegovi sestavni deli prejeli od 14 proizvajalcev iz šestih držav.
• Radar z rotacijsko fazno array je tudi nova inovacija, ki do takrat ni bila značilna za domači letalski kompleks. Nazadnje, letalo Su-30 SM je prejel povsem nov izmetni sedež. Posebno prijeten je ruski razvoj.
• Nomenklatura uporabljenih raket je bila znatno razširjena, zaradi česar je novi zrakoplov precej bolj univerzalen in ogromno orožje za ruske zračne sile.

Osnovni TTX

• Vzletna teža (največja) - 34 500 kg.
• Dolžina telesa je 21,9 m.
• Višina v najvišjem delu telesa je 6,36 m.
• Območje leta (največje) znaša 2125 km / h.
• Najboljši polmer borilne rabe je 1500 km.
• Število posadk je dva pilota.

Kaj je oboroženo z novim letalom?

• Najnovejši sistem radiolokacije radarja BRS-B. Omogoča identifikacijo in sledenje večim ciljem v samodejnem načinu.
• Izstrelki nadzorovanega tipa. Razred je zrak-zrak ali zrak-na-površje.
• Bombe so obvladljive in neobvladljive. Za njihovo vzmetenje je 12 pilonov.
• Največja teža orožja na krovu je 8000 kg.
• Za strelišča lahko uporabite tudi 30-milimetrsko vgrajeno pištolo GSh-30-1, ki je značilna za vse domače bojne letale.

Opremljen s široko paleto različnih orožij, lahko borec reši skoraj vse značilne naloge: od manevrirnih mejnikov do dolge razdalje, ko se uniči sovražnik brez vizualnega stika z njim. Upravljana in nevtralna oborožitev Su-30 SM omogoča uničiti sovražnika na kopnem in na vodi. Na vseh značilnostih ta borec precej zaobide celo veliko novih predmetov tujih vojaško-industrijskih kompleksov, tudi če je njegov dizajn že daleč od enega leta!

Ob upoštevanju, da je bila prvič v zgodovini ruske konstrukcije letala uporabljena odprta zasnova zračnega orožja, modernizacija Su-30 SM, katere značilnosti razmišljamo, je veliko preprostejša.

Mednarodno priznanje

Verodostojnost tega letala je bila težko zaslužiti. Po mnenju številnih tujih strokovnjakov je ruska "obrambna industrija" propadla preprosto fizična in ni mogla dati ničesar vrednega, zato je bilo najprej zanimanje za našo tehnologijo zanemarljivo-skeptično. Ampak vse se je spremenilo po več mednarodnih vaj. Takrat so se mnogi zavedali, da so podcenjevali rusko letalo. Vendar so bili nekateri strokovnjaki bolj perspicacious: ko so dobili informacije o posodobljenem Su-27, ki so bili dobavljeni tudi Indiji, so zelo pohvalili značilnosti tega avtomobila.

Tudi ti stroji, katerih rezultat je izboljšal in postal Su-30 SM zrakoplov, katerih zmogljivost je veliko boljša, so se lahko uveljavili kot zanesljiva in visoko zmogljiva vojaška oprema. Po tem je visoko poveljstvo letalskih sil v Indiji odločilo, da jim raven njihovih pilotov v celoti omogoča, da merijo svojo moč z ameriškimi piloti. To se je zgodilo na naukih Cope India-2004, ko so bili nasprotniki hindujskih Su-30 SM, katerih fotografije so v članku, države F-15C.

Druga dejstva

Rezultate je nekoliko zavračal podpredsednik ameriške tehnologije. Torej, superiornost nove tehnologije v tesnem boju se je izkazala za precej predvidljivo, saj so domači zrakoplovi načeloma veliko bolj manevrirani od starih F-15. Še bolj presenetljivo je bilo dejstvo, da so indijski piloti zmagali tudi v tistih primerih, ko gre za bitke v srednjem razredu.

V mnogih pogledih je to posledica dejstva, da ima Su-30 SM (fotografije, predstavljene v tem gradivu) bolj napredne sisteme, ki jim omogočajo, da odkrijejo in sledijo več ciljem hkrati. Zato ni presenetljivo, da so se takoj po teh vajah v ZDA pripravili aktivatorji, ki so takoj spoznali nov F-22 Raptor.

Zakaj je bil uvoz tako pomemben?

Če natančno preberete naš članek, potem imate lahko absolutno logično in logično vprašanje: zakaj je Su-30 SM, katerega tehnične lastnosti so tako dobre, vedno nenehno obravnavamo v tujini? Čudno, odgovor je preprost. Takrat, ko letalska industrija ni bila v najboljšem stanju, je država uspela naložiti isto letalsko napravo Irkutsk. To pomeni ne le zagotavljanje delovnih mest za tisoče ljudi, ampak tudi idealno "lizati" proizvodne tehnologije.

Navsezadnje je letalo Su-30 SM, katerega značilnosti smo upoštevali, že več kot 15 let v proizvodnji! Hkrati je stroj še vedno zelo pomemben zaradi velikega potenciala na področju modernizacije. Glede na to, da so ti borci v bolj ali manj ustreznih številkah začeli prihajati v oborožitev ruskih zračnih sil, so piloti lahko zadovoljni: na voljo jim niso "surov" prototip, temveč popolnoma logičen sistem, ki je bil konstruktivno dovršen.

Končno, sprejem v vojaške čete kaže, da je vojska zainteresirana za usposabljanje novih pilotov, ki bodo kasneje obvladali T-50 PAK FA. Glede na izredno nestabilne geopolitične razmere v zadnjih letih je to res pomembna okoliščina.

Morje kot naravni element

Toda borilec Su-30 SM je dober ne samo zaradi svoje tehnične popolnosti, ampak tudi zaradi možnosti uporabe. Za razliko od številnih uvoženih in domačih zrakoplovov, se ta zrakoplov lahko učinkovito uporablja ne samo s prizemnih letališč, temveč tudi iz letalskih prevoznikov. Seveda, z letalom križarki v naši državi ni gosta, zdaj pa je priložnost, da te borce usmerijo v boj proti sovražnemu letalskemu letalskemu prevozniku, je zadovoljen ...

Danes je Su-30 cm nenehno moderniziran za oborožene sile RF, ko se avtomobili vedno spreminjajo spremembe in izboljšave. Potencial, vgrajen v ta borec, je tak, da bo dolgo ostal na nebu in ne bo zastarel.