Diagnostika avto klimatskih naprav

Mi avtomobilov na splošno opremiti stroj s klimo pojavil leta 1933. Vendar pa prvi izvodi, opremljeni z njimi, se je pojavil šele leta 1939. To je bila priprava in zbirajo ročno Packard. Opozoriti je treba, da te naprave nimajo visoko zanesljivost, imajo visoke stroške in nizko učinkovitost. V tem primeru je prvi podnebni sistem potekala pod pokrovom v vozilu, kot tudi pol prostornine prtljažnika.

Zdaj je vse veliko bolje s temi napravami. Postali so precej manjši, njihova učinkovitost je bistveno izboljšala, saj, res, in zanesljivost. Toda vsak zdaj in potem, avtomobilisti se soočajo s težavami pri svojem delu. Poglejmo, kako diagnosticirati klimatsko napravo v avtomobilu.

Kako se avto klimatsko napravo

V avtomobilskih klimatskih sistemov te naprave je sestavni z prezračevanje kabine in ogrevanje. Princip delovanja te naprave je povsem podobno, kako skupnem hladilniku.

Toda predvsem klimatske naprave v vozilih, je, da, kot je moč ne uporablja električno energijo, in malo moči iz motorja. Tako se energija glede na ročično gred z pogonskega jermena.

Z zasnovo, avto klimatska naprava - je zaprt sistem napolnjen s hladilnim sredstvom in olje, ki maže sistema in kompresor.

Princip delovanja

Ko se začne voznik podnebnega sistema, posebno elektromagnetna sklopka potegne Partizan ploščo do škripca. Ta škripec vrti neprekinjeno od pogonskega jermena.

Po tem, kompresor zažene, hladilni in začne gibanje po cevovodih, medtem ko freon ne bo padla na kondenzatorju. Kondenzator je namenjen za hlajenje segrete hladilne tekočine. Ta del se nahaja v bližini radiatorja v motornem prostoru - električni radiator ventilator pomaga, da se ohladi freon. Ko je hladila dovolj ohlajena, je na voljo v tekoči obliki na sprejemnik. Slednji se uporablja kot filter. To očisti in odstrani kondenzata iz umazanijo in delce, ki so posledica obrabe. Tekočina se je nato s posebnim termostatskim ekspanzijskim ventilom.

Ta enota je dejansko avtomatski čok. Zagotavlja kondenzata v uparjalnik v plinastem stanju. Uparjalnika skozi katero v bistvu koncentrirana freon ohladi in je zadosti ohladimo. In hvala za hladno puhalo lahko padete v kabini. Naslednja - naslednji krog, in tako dolgo, dokler voznik ne izklopite sistem.

Kako je diagnoza klimatske naprave

Preden si poglej za problem v drobovje naprave, poskusite kot si lahko natančno pregledati stanje na zunanjih delih. To bi bilo treba storiti, da bi odkrili morebitno mehanske poškodbe. Če niste našli ničesar, je še prezgodaj, da se veselite. Popular neuspeh - je razpoka. Morate jo najti.

Kako za odkrivanje uhajanja iz klimatske naprave

Pred nekaj desetletji takšna naprava za diagnostiko za tesnjenje izvaja s posebno majhen plinski gorilnik. Tu se je, da ima freon posebno lastnost. Ko se zazna plamen spreminja barvo v zeleno.

Treba je reči, da je metoda ni samo učinkovito, ampak tudi precej nevarno. Ko je ta snov spali, je izšla zelo nevaren strup - fosgen.

ojačitveno

Danes je odkrivanje uhajanja izvaja v dveh različicah. Na primer, obstajajo posebne naprave - elektronski Kdor najde pušča. Lahko uporabite tudi ultravijolično.

Detektor - je posebna naprava, ki dvigne v zrak freon pare v. Občutljivost teh naprav zadostuje za odkrivanje puščanja v količini od 5 do 10 gramov na leto. Trg ponuja veliko različnih modelov teh naprav. Večina od njih so zelo preproste z vidika funkcionalnosti in so primerni za domačo uporabo. S to napravo, diagnostika avtomobila z rokami naprava postane veliko lažje. Drugi - bolj inteligentni. Vendar naprava ne daje nobenih zagotovil, da bo lahko pride do uhajanja pokaže takoj. Ta naprava lahko zazna oblak freon. Prav je, da si lahko zamislite eno cev in drugih tokov. Zlasti težko diagnozo kot klimatska naprava, ko so cevi v bistvu razporejene druga ob drugi. Tu lahko pomaga veliko izkušenj takšnih raziskav. Uporabite lahko tudi način izključevanja - izmenično odstraniti in preveriti vse cevi.

moč UV

Toda tudi z detektorjev uhajanja niso vedno odkriti luknje. Zelo pogosto se zgodi, da je freon zmanjša za več mesecev, in le pod določenimi pritiski. Ali pa, na primer, mesta, kjer so pušča zelo pogosti, so zelo blizu drug drugega. Naprava zaznava bližino plina in posebne lokacije ni mogoče najti.

Potem je treba izkoristiti priložnosti, ki jih nas ultravijolično ponujajo. Takšna diagnostika avtomobilska klima pripomore k bolj natančno odkrivanje škodljivih in zmuzljive uhajanja.

Bistvo te metode je uporaba barvila. Sistem mora biti v celoti izpolniti, vendar z freon in olja doliti in posebna snov, ki daje svetel sij v UV področju. Na sistemu barvilo ne bo vplivala, nič bati. Večina proizvajalcev je v svojih sistemih za barvanje še vedno v proizvodnji. Pomembno je, da izvede popolno oskrbo z gorivom. Željo, da bi prihranili denar ne bi smel biti tukaj, sicer se celotno vozilo klima diagnostika rokami izgubi svoj pomen. Obstaja tudi tveganje za prezgodnjo "smrt" za napravo.

Po točenju goriva, lahko vozi, uporabite podnebje s polno zmogljivostjo. Ko začutite, da je enota najhujše delo, potem boste morali dati avto v garaži in se posvetili vse cevi in avtocestni posebno svetilko. Za pridobitev natančnih rezultatov, je priporočljivo, da se delo v temnih prostorih. Ti kraji, kar pomeni freon, si lahko preprosto ogledate. Ti bo sijalo strupen rumene proge ali meglice.

Prednosti in slabosti

Ampak za vse svoje vrline, ta metoda ima svoje slabosti. Torej, ne moremo vsi telefoni videti - na primer naprava diagnoza zahteva demontažo nekaterih sestavnih delov ali delov sistema. Med najbolj težko dostopnih mestih - uparjalnik, ki je skrit v armaturko. Torej vam ni treba razstaviti pol avtomobila, lahko diagnosticirate drenažno cev. Če ne pusti, potem poskusite uporabiti detektor uhajanja.

Če je sistem vozila razstavijo in razstaviti, in je bila napolnjena z barvo, obstaja tveganje, da je diagnoza klimatske naprave vozila ne bo točna.

Dogaja se celo, da prvič, ko lahko in ne iščejo nič. Elektronika ne vidim ničesar, barvilo ni viden oko, in hladilno odteka nekam. Če dvomite o tem rezultatom, je bolje uporabiti dve metodi diagnostičnih postopkov.

smo preizkusili kompresor

Diagnoza vključuje tudi klimatske naprave vozila s strani kompresorja. Test je, da ugotovite, kako stroj deluje učinkovito. Napaka te enote se lahko določi z zvokom - če deluje to nenaravno mirno.

Obstaja pa še ena različica testiranja kompresorja. Začnite klimatsko napravo, potem ko začne delovati kompresor, zgrabi z eno roko s kovinskim delom, da se vrnete. Za namen imajo enote kot celota pri roki. Po nekaj sekundah roka bo čutiti cev začne dobesedno zamrzne. Vse je dobro - je, če se počutite, kot da bi pobral Ledenica. Idealno delo - če bo mraz zmanjša kosti ciste. Tukaj je diagnoza klime kompresorja se bodo naučili, da bi prekinil to vozlišče, ali delo.

Poleg tega je potrebno tudi za diagnosticiranje vse električne komponente klimo v prostoru za potnike. To je različne sklopke, senzorji, ventilatorji.

Kako preveriti tesnost

To je preprost način, ki je, da bi našli, če veliko freon v sistemu. Če želite to narediti, si samo želim, da pogled na tako imenovano okno. Najdete ga na tem območju za lase. To okno ni na voljo na vseh napravah, če pa je še vedno tam, lahko dobite vse informacije o stanju. Če se hladivo pobelila in vsebuje mehurčke, ki jo potrebuje dodatne, bolj popolno diagnozo in polnjenje klimatske naprave. Če je hladilno sredstvo v pravilnem stanju, da je prozorna in ima gladko konsistenco.

Tipične napake avtomobilskih naprav

Kompresor in podtlaka - to ni vse, kar se lahko zgodi pri v avtu klimatsko napravo. Veliko napak je mogoče najti sami.

Na primer, med drugim velja za druge težav, da je dovolj resna napaka kondenzatorja ali radiator. Če res ne deluje, bo salon bo dobavil vroč zrak. Glavni razlogi za to nesrečno neuspeh - umazanije. Treba je rešiti ta problem, sicer se bo soočila resne posledice v prihodnosti.

Uparjalnik prepogosto ne uspe. To se zgodi zaradi dejstva, da je del izpostavljen koroziji. Krivi - vse enako blato, ki so maši cev, skozi katerega se kondenzat lahko zaključen. Diagnoza napaka naprava v tem primeru temelji na videz vonj v kabini, nizke učinkovitosti, vodo.

Tudi tipične napake - težave s sprejemnikom in ekspanzijskim ventilom. Te okvare lahko privede do resnih posledic. Poskusi, da več pozornosti do avta. Potem vam ne bo razočaral neuspeh, in vaša vožnja je udobna in kul.