Težava senzor masnega pretoka zraka in njegova diagnoza

Merilnik pretoka zraka (okrajšano - DMRV) - je nepogrešljiva naprava, ki določa in uravnava pravilnega pretoka zraka v zgorevalno komoro motorja z notranjim zgorevanjem. V svoji zasnovi nujno vključuje anemometer, katerega glavna funkcija je pri merjenju stroškov krme plinov. Senzor pretoka zraka VAZ-2114 in 2115 se nahaja v bližini zračnega filtra. Toda ne glede na njeno lokacijo, je zlomi enako, kot vse trenutne modele obrata Volga. V tem članku bomo pogled na simptom senzorja masnega pretoka zraka, kot tudi izvedeli, kako preveriti njeno trenutno stanje, ne da bi strokovnjaki.

Kako lahko ugotovimo, da je treba DFID zamenjati ali popraviti?

Dejstvo je, simptomi poškodbe tega dela je zelo, zelo veliko. Glavni simptom senzorja masnega pretoka zraka - je nastop na luči na instrumentni plošči Check Engine (dobesedno - "Preveri motor"). Prav tako lahko DMRV napaka kaže na večjo porabo goriva. Še en simptom - slaba izhodiščna. Ta problem se lahko pojavi tudi takrat, ko je baterija enaka 80-99%, in stane 30 ^C toploto zunaj. Čudno avto poteza lahko tudi znak poškodbe.

Glavni simptom senzorja masnega pretoka zraka lahko v slabem dinamično pospeševanje in "napak" v gibanju, to pomeni, da avto zavore močno, nato pa nenadoma pospešil. In nazadnje simptom - gre za slabo delo motorja. Če je motor ves čas deluje v presledkih, in njen promet je nenehno "skok", je to znak neuspeha Merilnik pretoka zraka.

Določite trenutne podatke o stanju

Torej, kako preveriti, senzor pretoka zraka lahko nobenih pritožb na storitve, se bo ta priročnik koristno za vse voznike. Torej, da bi preverili DFID, morate odvijte objemko, ki pritrjuje valovitost izhod za dovod zraka.

To se naredi z križnim izvijačem. Po odstranitvi Cevna spona natančno ekstrakt in videli njegovo površino. Idealno bi bilo, njegova notranjost biti suha in čista. Mimogrede, če je zračni filter, boste spremenili od časa, lahko negativno vpliva na stanje senzorja pretoka zraka in ga onesnažijo z majhnimi delci iz cestnega prahu. Nato s pomočjo ključem odvijte pritrdilni elementi 10 DMRV in gledal njegovo stanje. Ko je vhod rob gume obroča tesnilo postavljen na napačnem mestu, je treba takoj popraviti ali zamenjati. V nasprotnem primeru bo senzor več deloval pravilno pred prahom. Če se med demontažo pri gradnji diagnosticiranih predmetov, ki ste jih našli sledi olja, to pomeni, zamašena maslootboynike ali povečano koncentracijo maziva v motorju. V prvem primeru mora biti sistem očistiti, in drugi odteče odvečno olje.

Ne pozabite, da ne glede na to, kaj so znaki in napaka ni prisotna, v vsakem primeru pa je potrebno, da ne zanemarjajo zamenjave ali popravila senzorja, ali večji porabi goriva, vas bo zagotovljena.