"ZIL-164" - nevidni deloholik

Mi ponavadi animacijo različnih objektov in atributov, ki jim človekove občutke in čustva. Zelo pogosto je to opazno v zvezi z avtomobili. Če sledite opisane prakse, Sovjetska tovornjak "ZIL 164" lahko opišemo kot skromno, brez težav delavca. Bil je pogosto v senci svojih predhodnikov, bolj znanih modelov - "ZIS-150", "ZIS-5". Kljub temu pa je delal v številnih podjetjih v gospodarstvu, za kar nekaj časa.

Če bomo izslediti zgodovino "ZIL 164", je mogoče začeti s predvojnih časov. Nazaj konec leta 1930, na predvečer druge svetovne vojne, ki nadomešča tovornjak nato proizvaja "ZIS-5" novi stroj je bil pripravljen, ki je prejela indeks "ZIS 15". Vojna ni omogočala pravočasno prinesel ta projekt do življenja, in šele po zaključku konec leta 1947, nov avtomobil, poimenovan "Zil 150", se je začela, da je množični proizvodnji. V okviru svoje proizvodnje je bila konstantna posodobitev izvede leta 1957, posodobljen stroj je prejela indeks "ZIL 164" in v skladu z njim je bil izdelan do leta 1964.

Glede na značilnosti je bilo prehodno model zastarele "ZIL 150" na novo, bolj le priprava za razvoj "ZIL 130". Tudi na komercialno na voljo tovornjaki vzorci včasih dal vozle (za testiranje in vlom) od novega modela. Kljub temu pa nekateri zaostalost v ničemer ne vpliva na povpraševanje po sto in šestdeset tri. Avtomobili "ZIL" za več let bile glavne delovne stroje v vseh flot, in v sovjetski vojski.

Specifikacije "ZIL" precej vreden spoštovanja (v tem času): nosilnost je bilo štiri tisoč kilogramov, bencinski motor - šest-valjni z zmogljivostjo sto KM Prednost je mogoče obravnavati kot priložnost za vleko priklopnega vozila z dovoljeno maso nad štiri tisoč dvesto kilogramov. Avto ni bil bystrohoden, njegova največja hitrost je bila sedemdeset kilometrov na uro, ampak s sodobnimi standardi, ima dostojno apetit - 36 litrov / 100 km.

Povpraševanje je bilo ne le "ZIL" svet, ampak tudi njegovi sestavni deli in sam avto brez telesa. Produkcija sto šestdeset četrtino, in v različici za vlačilec, in tako različnih specializiranih vozil - tankerjev, dostavna vozila, dvižnih žerjavov, gasilskih tovornjakov, smetišče tovornjaki, itd Na Kutaisi Automobile rastlin na podlagi "ZIL" pustiti svoje avtomobile, sprva je bilo smetišče telo prevrnil na bok, nato pa - traktor. Z velikim uspehom posameznih delov in strojnih delov se uporablja za proizvodnjo avtobusov.

Vendar pa, kot je struktura rudarski "ZIL 130" in transporterjem pripravljen za začetek sproščanja novega modela je začel padati proizvodnjo sto šestdeset štiri, nato pa je bil v celoti zaključen v decembru 1964. Kljub dokaj omejeno obdobje proizvodnje vozil v tej seriji so dobri v zanesljivosti in si prislužil najboljšo oceno. Posamezne kopije so se ohranili do danes v odličnem stanju.

Čeprav je avto "ZIL 164" ni pustil izjemen pečat v zgodovini države, vendar v svojem razvoju usoda tovornjaka ni ostalo neopaženo. Delal je na različnih področjih - od severa do juga in od vzhoda do zahoda, je vzel drugačno obliko - tovornjak, tovornjak, kombi, vleko, z gorivom, itd Neopazno, vendar zelo bogata in napolnjena s stalnim trdo usodo dobil ta avto.